记者提问：请问一下史登科先生，刚才您一直在强调3系是宝马在全球卖的最好的车型，你们这次引进这个车型也是希望通过取得更大的市场份额，结合这一次推出的活动，我们是不是可以认为宝马目前更看重市场份额的扩大？如何看待在豪华车上市场份额和品牌形象之间的矛盾？

　　史登科：宝马3系列确实是宝马集团产品系列当中是非常畅销的，最成功的产品系列，我们也是有非常强的意愿在中国能够取得巨大的成功，关于您提出的市场份额和品牌形象之间的冲突，看这个问题一定要看到豪华车领域本身市场的规模在不断的扩大。我们在看豪华车市场的增长，如果有机会在将来试驾新一代3系列的话，你会清楚的发现这一款产品，在产品的内涵，技术领先性方面与竞争对手的领先幅度在扩大，它是中国市场上目前最具创新的，技术含量最高的产品，可以说这是一部豪华汽车，我们是愿意向中国的客户来证明这一点，说服更多人。很多人倾向于购买品质更好的车，这说明高档车的领域本身在不断的扩大和扩充，这也意味着对宝马集团专注于高档领域的制造商来讲我们有更大的机会获得更大的成功，在全球很多的成熟市场上面，我们的产品非常成功，我们在这些市场的市场份额也在不断的扩大，在中国这样一个快速发展的市场上这种情况也在发生，所以我们一个是扩大我们的市场份额，另外就是加强我们的品牌形象，让人们去更好的理解为什么要购买宝马，购买宝马的理由是什么，以及给我带来什么样的好处。

　　吴小安：从我们合资企业角度来讲，其实宝马品牌形象的提升和整个产量的增加是一个非常好的互补关系，因为今年到8月底为止我们已经卖了一万辆，已经超过了去年的全年销量，正是因为量的提高使得宝马在中国的品牌更加深入人心，更加被市场所接受，随着大家对宝马的理解，随着对宝马品质和各个方面的理解，就更加需要好的品牌，所以这是一个很好的互补，这是我们企业所感到非常荣幸的，而且我们也正沿着这条路继续往前推进。

　　记者提问：现在在旧的国产宝马上市的时候，有很多人怀疑它的国产化率，在旧3系淡出市场的时候国产化率是多少，现在我们看到的新3系的国产化率有多少，华晨宝马是不是有一个目标让它的国产化率达到某一个水平？

　　史登科：我们要知道在引进上一代3系列产品的时候是在产品生命周期的中间，新一代的3系列是从它生命周期的最开始就引进到沈阳的工厂生产，这个将对我们合作伙伴和供应商产生更大的吸引力，对我们来讲我们的奋斗目标是和我们伙伴共同努力，能够获得政府批准的国产化率的水平。

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