８月初，上海大众全系车的整体调价曾经惹来的最大争议就是，认为上海大众的出击将会带动更多厂家主动跟进，制造自２００４年７月以来的第二个降价高潮。但一个月的时间已经过去了，对厂商宣布大降价已经望眼欲穿的人们却发现，期盼中的降价大潮并没有来临。

　　大众降价 没有跟进者

　　８月８日，上海大众宣布全系降价，给市场上投下颗本年度最重的 “价格炸弹”，从１０万元以下的高尔，到３０万元的帕萨特行政版，打击面涵盖了中国车坛内几乎所有的家用车型，当时业内的共鸣就是——“降价大潮又要到了”。

　　但自上海大众降价之后的第二天，就有北京现代、一汽大众、神龙等厂家发布了绝对不会跟风降价的宣言，而且这些厂家也确实这样做了。到９月上旬，仍没有一家主力汽车制造商对外宣布跟进正式调整价格的消息，上海大众的这次动作并没有换来同行的共鸣。

　　虽未跟进 但暗潮汹涌

　　虽然各个厂家都没有主动宣称降价跟进，但市场上的反应却不大相同。记者几乎每天都能从市场上了解到新的降价动向，在厂家统统宣布绝不降价的大背景下，这样的事实真是 “表面风平浪静，实则暗潮汹涌”。

　　记者在车市发现，经销商替厂家扛起了降价大旗，毫无顾忌地开展自己的优惠活动。如１６．９８万元的菱绅可以优惠６０００元；１６．９８万元的景程能优惠８０００元；售价１０．４０万元的伊兰特能优惠１０００元，７．７８万元的长安羚羊豪华型能优惠１．１万元；别克凯越比上月价格低了１万元；千里马降价５０００元；今年３月刚降价５０００元的蓝鸟，现在不但送装饰，还优惠２０００元；中华尊驰优惠１万元；皇冠优惠８０００元。除了个别非常紧俏、热销的车型外，几乎所有的经销商都有大额度的优惠措施。虽然厂家都宣称对这样的行为是不允许的，但面对竞争对手的调价，己方商家怎能漠视不理，毫不犹豫跟上才是硬道理。而厂家也只能睁一只眼，闭一只眼，或者暗中再来点支持罢了。

　　降价暗流 难以成大潮

(责任编辑：常亚梅)