访谈现场

　　主持人：各位网友大家好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室。

　　您正在收听收看的是来自FM1039，北京交通广播的直播节目，每周三的节目是由北京交通广播、搜狐汽车联合推出，大家可以登录北京广播网以及搜狐汽车网收看我们的节目。今天的三位嘉宾刚刚从欧洲玩了一圈出来，让我艳羡不已，都是老朋友了，首先介绍合作伙伴，来自搜狐汽车频道的执行主编俞清木，另外两位是《时尚座驾》的梁朝辉，还有汽车评论员兰河老师。三位气色不错。

　　梁朝辉：我们往往把汽车展视为一次大餐，吃完大餐满脸油亮光光的。

　　主持人：大家可以通过视频看看今天直播间的三位老朋友气色真好。将近十天的时间去感受了一下法兰克福车展。

　　梁朝辉：法兰克福车展一直在全球是非常重要的，以技术为核心，彻底玩技术的车展，不像别的炒作一些概念，日内瓦的、巴黎的特色特别分明。但是法兰克福不屈不挠展示它的实力和技术，全球所有的汽车公司非常非常重视。媒体重视日内瓦，它比较公平，车厂一定重视法兰克福，把最新的、最炫的技术带过来，乃至一种突破汽车本身。这次德国厂商占了非常老大的地位，不管从哪个方面，不管是技术方面，东道主1、2、3号馆都是他们，宝马在一个展台里面重新盖了一个，奔驰在2号馆里面我都想不到，拥有七层楼的空间，一个空的类似仓库形式的场馆。里面有电梯，餐厅的地毯都很厚，日本的厂商8号馆我们走过去非常累，走到很远的地方。还好吉利、中华放到四号馆还不错，但是宝马在中心馆非常便利醒目，全是它的。

　　1号馆是改装的，还是玩不过德国，3号馆是大众、马自达，4号馆是吉利、MINI、哈雷，还有一些比较偏门的类型，后面就是宝马。6号馆是阿尔法这些不是特别受关注的，这次毕竟是德国车展。

　　主持人：德国厂商也有值得炫耀的东西。

　　梁朝辉：德国特别明显对本国特别照顾。

兰河

　　兰河：既然到了德国的土地上，他稍微霸道一点也可以理解。

　　主持人：正在听我们这个节目，大家有什么想从刚从法兰克福回来的嘉宾要交流的话，可以发短信跟我们交流。除了和三位嘉宾聊本届法兰克福车展给你们印象深刻的，包括整体的规模、特色之外，我们今天节目一个很重要的主题还是想和三位聊聊咱们自己的那几个品牌在本届法兰克福车展上到底大家反馈如何，最主要的是听听你们有没有和国外媒体沟通，或者一些外国人包括像陆风、吉利、华晨，人家感觉怎么样？我们实实在在说说别人对我们的看法。

　　俞清木：这次的确是中国汽车第一次在德国的土地上展出，吉利展台还是很大，220平米，当然不能跟奔驰、宝马比。吉利这个企业很有意思，他请了浙江京剧团的12个京剧演员去表演比如说孙悟空大闹天宫、天女散花，我碰到奥迪在中国的领导，我问他你觉得这个怎么样？法兰克福觉得从来没看过中国的京剧，很漂亮的东西，真是太好了，这个车我们也试过，他说不好评价。

　　吉利改变了法兰克福车展，法兰克福有很多技术专家参加，大家慢慢品味汽车技术，吉利每到一段时间京剧锣鼓喧天。上午10—11点会有京剧表演，在车上面。京剧服装脸谱特别艳丽，吉利展台特别强调中国元素，把中国的国花牡丹作为背景，很多外国人特别欧洲人看了很惊讶，富有中国特色，特别新奇。4号展馆很多人气都被吉利吸引过来了，旁边是双龙集团，新车发布的时候，跟吉利是一前一后大概15分钟的新闻发布会的差距。但是人被吸引到吉利之后，双龙急了，他们请了德国现代舞的打击乐队，我感觉回到中国的车展。其它的展馆静悄悄的，只有在4号展馆感到浓厚的中国氛围。

　　兰河：吉利在什么位置上，我听他们的声音去的。当时还在准备阶段，正好他们在那儿走台，我看吉利的老总李书福站在展台上面，看着底下大闹天宫的感觉是很特殊的。当时在吉利的美人豹上面还覆盖着一面国旗，美人豹放在巨大的展台上面，上面还有牡丹花，红红火火的感觉。

　　主持人：在我的印象当中梁朝辉比较推崇现代感的、时尚的，比较安静的参展氛围。

　　梁朝辉：某种意义上来讲，李书福用京剧在法兰克福出现，某种意义上是一个时尚。因为别人都不讲究这种状态，另外一点，我想到一个点，所谓用模特用高分贝的音乐去比拼眼球的吸引力，是一个发展中国家做车展必备的手段。而作为一百年历史的车展，比如日内瓦、巴黎甚至是几十年的东京，都很少用音乐，只是展示它的设计，我一个展台的设计，我一个展台构架的形成，还有一个车的颜色协调，甚至是技术。它用种种的观念、状态来吸引他们专业的观众群，因为他们的观众群相对来说比发展中国家要专业。

　　因为他们的用车环境，说实在的，他们在本国上一辈已经开始开车了，我们还没见过汽车，就是这么一种状态。他们从小被汽车熏陶，他们知道看什么。我们中国的车展用美女，用音乐，各种各样出奇招吸引大家的注意力。吉利把这个带过去，无疑给沉闷的德国法兰克福车展加入一个添加剂和兴奋剂，达到商业营销目的。德国他们觉得这种玩车是另类，这种营销手段他们绝对不会这样去做的。

　　起亚、双龙在旁边，看到吉利这样，我想起日内瓦，我觉得亚洲人还是喜欢更加张扬的东西，好比说亚洲人喜欢买豪华车，世界最贵的车卖到亚洲来。韩国厂商在日内瓦也是用了本国的体操明星在那儿表演旋转木马，很多花招，明显带有亚洲特色。吉利是一种很好的营销手段，给法兰克福做了一个气氛的调整。

　　主持人：亮相方式达到了目的，吸引了大家的关注。最近我一直关注各个媒体关于法兰克福的报道，所有媒体都提到吉利。

梁朝辉

　　梁朝辉：4号馆是大家去的最多的，6号、7号、8号好多媒体没去，远，另外还是不够关注。4号馆所有人都去了。

　　主持人：精彩亮相之后看看人家实实在在的技术，兰河老师有没有和国外的汽车圈聊过，有没有对吉利的报道？

　　兰河：这个肯定是有，所有的人很关注这件事情，包括国外媒体。我到吉利展台上，外国记者排着队，我当时开玩笑，有点像主任专家门诊挂号叫号一样，外国记者排着队做专访。这种现象起码来讲，吉利作为中国的民营企业造的汽车，第一次到法兰克福车展来亮相，本身是一个新闻点。第二点，我们属于在国内已经看了很多次吉利车的人，但是依然到那儿去看了以后有一种特殊的感觉，这个也是我们到了现场就会跟所有能够交流的人去交流，怎么看这件事情。

　　其实在此之前，交通台也做过类似这样的讨论，到底怎么看待这件事？其实在国外记者他们是这样看的，他们觉得这个车现在看去肯定不能算是一个很好的车，但是在这么短的时间内做到这个水平相当不容易，这是国外现场一个人说的。我看到国外有一个电视台，抓着过路的人就问，就这款车问，他们说德语听不懂。很显然大家都在关注这个车。作为中国的农民企业家，能够把车做到这个地步，而且放到法兰克福车展，而且去的气势，之前大家讨论去是长脸还是丢脸，我觉得它恰恰去了之后没有任何感觉是要藏着掖着，而是大张旗鼓，就要让你们知道我来了。三山五岳开道我来了，就是这个感觉，这种感觉在现场我觉得，吉利车我个人感觉有很多问题，但是如果用这种气势去做，总有一天它会起来。

俞清木

　　俞清木：可以这样说，在这次法兰克福车展上，最大的热点还应该是德国车。包括通用、福特、丰田远远不如吉利更吸引眼球，因为它是第一次，它确实有很浓郁的中国文化特色。假设吉利在中国办车展估计没有人看，但是在法兰克福真是觉得很新鲜。说实话，那天下午两点新车发布，除了中国记者都去以外，曾经在中国工作过的包括德国大众原来的首席代表，很多这些洋人在中国，在跨国公司工作的中国人都很看不起中国车，觉得中国车没希望，根本没有把吉利李书福看得很重。但是这次他们主动要跟李书福交流，欧洲基本所有的国家，都要求专访李书福。

　　德国人眼里认为中国的车都是德国淘汰的车型，他们有人问中国还有汽车工业吗？第四展馆里面除了有吉利，还有华晨、华晨奔驰、中华，尊驰这款车在德国让人吃惊。很多德国人问，厂家有没有来人？非常想了解这款车。中华尊驰这款车在德国属于C级车，跟奥迪一个档次。但是售价只有两万欧元不到，但是同样车型在德国要卖到3.5—4万欧元之间。这款车有豪华的桃木装置，8碟连放，真皮座椅。经销商说这款车在东欧非常受欢迎，9月底订到九千多台。欧洲所有的汽车杂志都要试驾这款车，没有否定的评价，但是也没有说多好。

　　我在现场很多人过来说，这款车怎么样？质量如何如何？都在问它。包括吉利，吉利在欧洲并没有销售，但是这次展出的新车的确特别漂亮，而且卖得很便宜。据报道，已经拿到两千台的欧洲订单。我也问李书福，德国是汽车的故乡，奔驰、宝马的产地，为什么把吉利拿到欧洲来卖？他说有人喜欢中国的文化，喜欢中国，肯定也喜欢中国车，为什么不可以？任何一个城市都有高中低档消费，我们价格优势这么明显，人家为什么不喜欢？

　　这次在吉利展台奇瑞老总也去了，上汽老总去了，竺延风也去了。

　　兰河：包括奔驰、宝马的一些老总都到吉利展台去了。

　　俞清木：跨国公司的一些老总也去吉利展台了，国内我们对吉利好像很一般，但是到那儿特别有一种很亲近的感觉，毕竟是国货。它跟奔驰、宝马展馆比，跟德国大众的展馆比，水平的确要差，不是一个档次，那些创意、设计，对汽车文化的理解可能是有差距。但是毕竟是你自己的东西，所以感觉不一样。

　　主持人：看来我们三位从法兰克福归来的老朋友，对这次国产品牌在法兰克福的亮相都可以用“精彩”来评价，但是在精彩亮相之后更多人会关注中国人自己造的车在市场当中是不是仅仅就是以廉价才能得到大家的认可？在猛的亮相之后，更多留给我们大家是什么？特别本次车展当中关注到对路风一系列不高的报道会产生什么样的影响？我们下半时段会聊关于路风关于华晨的本次法兰克福车展。

　　我们看一下短信平台，尾号是8643的听众说，这次车展我特别喜欢奥迪的SUV，能不能请专家给我们说两句。

　　梁朝辉：这次车展的亮点非常非常多，最大的亮点是奥迪的Q7，S级真正是一个里程碑式的进步。奥迪以前不出SUV，所谓的SUV是准SUV，类似轿车。Q7完全采取概念化的设计，对奥迪来说是跨越式的进步，跟凯越、宝马X5做完全的竞争关系，采用4.2四驱奥迪系统很有名，以后推出6.0W12缸车型，大家可以期待。明年的三月份左右可能会上市中国。

　　主持人：奔驰在10月中旬在国内可以面市了。

　　梁朝辉：11月12号在中国上市，比奥迪要早。奥迪说Q7需要本土化，需要再做一些中国路况各方面的测试。奔驰造车的时候已经考虑到中国，已经在做。现在商机太珍贵了，一定要抢先。为什么同样在法兰克福推？奔驰一个月后就要上市中国，Q7明年三月份才能买到。

(责任编辑：李哲)