作为世界上规模最大的国际汽车展，法兰克福车展堪称德国乃至世界汽车发展的一面镜子。透过这面镜子，我们可以大体窥探出国际汽车技术发展的新潮流。

　　总的来说，这些潮流可以分为两大类。一是，各厂家基础技术的趋同化。如普遍采用混合动力技术、普遍将5速手动变速器升级为6速、普遍采用液晶显示屏等等。趋同化说明了这些基础性的技术已经得到广泛认可，甚至可以是一种替代性的技术。二是，具体车型的个性化。由于消费者个性需求的增多，越来越多的车型开始追求与众不同的美感。可以预计，将来的一些汽车将越来越像时尚用品，而不单纯是代步工具，社会上先锋流行元素都将会在车上体现。设计品牌特征设计越来越明显

　　与奔驰的传统横条格栅和宝马的双肾形格栅一样，越来越多的汽车企业开始固定自己品牌特征设计，保持其各个车型之间的亲缘性，使人能够一眼就识别出该品牌汽车。

　　这点在欧洲汽车上尤为明显。例如，大众集团开始逐渐把其奥迪品牌和大众品牌的前脸特征统一起来，都采用“大嘴”造型，将水箱格栅一直延伸到前保险杠的位置。而雪铁龙汽车也把其双箭头的标识巧妙地延伸成两条线，形成了自己独特的前脸造型。标致汽车同样采用“大嘴”造型，与奥迪相比，标致的“大嘴”式前脸位置要靠下，在保险杠上，而且“嘴”张得更大。

　　相对于欧洲汽车，日美韩汽车企业的品牌特征不够鲜明。但是，最近，雷克萨斯、凯迪拉克等品牌

　　也逐渐形成自己的品牌特征设计。对此，奔驰汽车公司的设计师认为，欧洲汽车企业一直很重视设计风格的延续性，所以奔驰这样的公司保持了非常高的设计水平。而相对来说，日美汽车对此不够重视，因此设计水平也不够稳定，不过，这种情况近年来已经开始改善。动力系统：混合动力备受重视

　　欧洲人曾经认为，混合动力技术不过是日本人在美国玩的环保把戏。不过，这种观念现在已经被彻底改变。去年，丰田的混合动力车甚至获得了欧洲的年度车型大奖。

　　本次法兰克福车展上，混合动力已经开始被大部分厂家采用。戴克集团、宝马和通用甚至宣布联合开发混合动力技术，而奥迪、本田、丰田等企业都展出了混合动力汽车。

　　其实，在能源技术这类根本性的技术上，各大汽车企业选择什么样的方向更像是押宝。当初，福特把宝押在了电动汽车身上，失败了；大众、PSA等欧洲企业押在了柴油发动机上，取得了阶段性的成功；而通用、戴克等则重点发展氢燃料电池技术，目前还不知结果。

　　不过，在混合动力技术上，从目前的情况来看，丰田、本田等还是前景不错的。尤其是丰田，它的厉害之处是其几乎所有的车型都可以使用混合动力系统，这意味着，一旦混合动力技术和市场成熟，丰田有能力一夜之间把花冠、皇冠等所有车型都改成混合动力车型，那时对其他企业的打击将是毁灭性的，就像当初手机短信淘汰BP机一样。技术：电子化取代传统技术

　　汽车技术电子化早已大势所趋。不过，原来很多电子技术在汽车上多是传统机构的辅助管理工具，而现在则越来越多是替代技术。例如，传统的手刹现在正越来越被电子制动器取代。

　　如今，EBD、VDS、无钥匙系统、GPS等早已不稀奇了，奔驰公司在此次车展上又推出了可预见安全系统、夜视系统、防止追尾的自动刹车系统等等。可以预计，今后汽车的一个发展方向将是无人驾驶。

(责任编辑：常亚梅)