德国咨询公司Marketing Partner和市场调查公司Skopos今年7月对1000名年龄在18岁到69岁之间的德国公民进行了调查。结果表明，11%的被访问者在2006年计划购买价格1万欧元以下的汽车，在今后3年内，则有47%的人会购买价格1万以下的轿车。同时，如果中国产轿车在价格上又足够大的优势，23%的消费者将会选择中国轿车。

　　另一家市场调查公司TNS Infratest对1002名德国人的调查表明，12%的被访问者在今后5年内可以考虑购买来自中国的轿车。但是相比之下，86%的被访者可以考虑购买德国品牌，而48%的人可以考虑日本品牌。中国车的最大优势就是更好的性价比。但同时，59%的人认为，中国品牌需要5到6年的时间，才能在德国市场立足。

　　笔者认为，在德国，中国轿车品牌很长的时间都只能在低端市场竞争，使用成本的高低---购买价格 + 油耗 + 保险及税收 + 维修 + 折旧---是在这个档次成功的关键。在这个档次的消费者是把车当交通工具，而不是身份的象征和娱乐的工具。德国是一个消费两极分化很严重的国家，两端的用户群体很大。同时，一个品牌一旦有了一定的市场定位，要改变在消费者心中的印象就很费劲，这一点是还未进入欧美市场的中国厂家要仔细斟酌的。

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(责任编辑：陈昊)