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　　我的爱车是一部蓝色的吉利豪情,两厢三缸的电喷.并肩走过两年的风雨,感触最多的不是爱,而是些许的无奈.

　　我与爱车的第一次亲密接触,是因为03年的那场突如其来的非典,那时候,我在做销售工作,每天大部分时间都需要去见客户.那个夏天,天气相当炎热,空气中弥漫着消毒水的味道,街上行人很少,公交车上都是雪白的口罩.很多企业为了安全,都部分停产了.因为业务关系,我每天还要往返于北京的各个城区,各个企业.5-1的时候,发了一点奖金,我还在琢磨去哪里旅游才好的时候,我的母亲下了一道懿旨"还是买辆车吧",原因很简单,避免传染非典.

　　那个假期,带着全家去亚市搜车,摸摸自己的口袋,打着计算器盘算着价格,算来算去都买不起9万的千里马.分期付款的话,只有夏利,吉利和奥拓.当时车市上还没有如今这样种类繁多的车型可供选择,基本上还是老三样.奥拓虽然免检,但是空间太小;我哥已经有一辆夏利了,要是我再来一辆,那我家就成了天津夏利北京分公司了.虽然夏利比吉利皮实一些,但是没有电控车窗和反光镜,所以,我选择了吉利.

　　选车的时候,我聆听发动机怠速时传来的低沉的声音.关上车门,聆听车门关合的声音,检查灯光,机油,清洗液,电瓶以及随车工具.这个价位,还能冀望有多么优良的性能和质量吗?与捷达和桑塔纳相比,吉利真的差的很多,很多.不过,没有经济实力,能怎样呢?车不在好,能开就行吧.检查完毕后,交了首付,我终于拥有了第一辆真正属于自己的汽车.圆了自己的汽车梦.不用再乘坐拥挤的公交车,生活也更自由一些.不过,随后才知道,养车比买车还要麻烦.

　　新车需要检测才能上牌照,在检测厂,我这辆刚刚行驶了不到10公里的新车居然检测了三次尾气都没有过关,最后一次,我找了一家修理厂,将怠速调低了一些,3000转匀速轰了半天油门才勉强通过尾气检测.

　　在3个月的磨合期内,我的吉利又大大小小的犯了不少毛病.车窗支架脱落,空调出风道调节失灵,离合拉线断裂,清洗液接口未连接等等.去了好几次定点维修站,很多问题至今还没有彻底解决.好在没有因为这些问题发生车祸,而且,我的吉利提速感觉比我哥的夏利有劲一些,所以,得过且过吧.等有了钱的,再换一辆好一点的.

　　像我这样的小市民,汽车只能作为代步工具,而不能作为一种身份的象征,更不能提到任何享受驾驭的乐趣.我的吉利没有进行任何的改装,也没有提高音响性能.我盼望着改朝换代,在那之前,唯一能让我骄傲的就是在高速路上与奔驰宝马并驾齐驱,当然,还要付出十元的代价.我的非典型吉利,让我欢喜让我忧.

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(责任编辑：张静)