北京北汽控股公司总经理董扬做

　　董扬：借这个机会汇报我们北汽的情况，非常感谢主持先生，感谢会议组织者，最近本人上火，形象不佳各位摄影记者手下留情。我发现这个台子放了计算机，不能放讲稿。首先我想介绍一下我们的基本情况，我们是一个国有独资工业企业，资产总额是377亿，所属企业有34家，整车企业有四家，一家叫北京现代，一家叫北汽福田，一家叫北京吉普，还有一家是北京克莱斯。北京汽车的历史，我们别的不能吹，历史还是可以吹的，北汽在历史是属于第二，比东风还要长一些，50年代成立北京汽车制造厂，我们曾经制造出北京212，北京320，在中国汽车历史上有过一定的地位，96年我们成立了北京福田，02年成立北京现代，今年8月份把北京改成北京奔驰克莱斯。我们的资产377亿，净资产150亿，员工4.8万人，除了北京之外，我们的山东、湖南、辽宁。我们是这样，去年我们53万辆的产销量，在全国汽车市场份额10.5％，我们已经很不容易了，我们是从很低的数额增加上来的，产销量都居全国第四，比较有意思的，分别我们在产销量和销售收入方面，都比不同的公司超过。我们的轻卡和SUV在全国占第一，重卡占第四，轿车占第五，对北京市的贡献率比较大一些。18.2 ％，所以我们现在在北京市开会经常得到表扬。

　　我们的一些产品，轿车我们现在有奔驰，大概今年天地要下线的是E280，还有索纳塔，有中档轿车伊兰特。还有吉普2500，是切诺基改进基础上自主开发的产品，我们还有接到江泽民主席签发的命令，要求我们开发越野车和作战平台，我们现在正在做这项工作，我们还有三菱的，还有韩国的图胜支持SUV的产品等等，这里有一部分是引进了品牌，有一部分是自主品牌，我们商用车方面，目前的欧曼、陆林时代品牌的、奥林品牌的风情客车等等。我需要说明一下，我们北京汽车产品里，一半以上是自主品牌，我们还有一些零部件，这个不细说。有现代的发动机，有日本50零的发动机，最近我们两三年正在生产日产的6V发动机，其他的产品都有一些变速箱等等都不细说了。北京汽车应该说，这几年有一些变化，所以借这个机会给大家说一下。产品结构上有一些调整，从原来的轻卡轻运为主。现在应该是我们扩展到了轿车，扩展到了中重卡，扩展到了大客，我们产品结构有重大的扩展。单一的品种，现在是高中低端都比较齐全，当然在我们把奔驰重卡引进来以后，在其他一些产品实现的时候，我们就更全一些。结构也有一些重组，我们公司四大整车企业，都已经不是原来的那个企业，在北轻汽基础上建立的，北京奔驰是在北京吉普的基础上建立的，北汽有限是在北汽模改制以后建立的，北汽福田也是利用北汽模的存量，从山东搬到北京，在产品上有了变化，从以农用车为主，转向了汽车为主，这个方面我们都有了比较大的调整，地点也有调整，从城里搬到城外里了，现在四环以内的20个厂区搬走19个。我们这几年有所增长，2000年到2004年我们总资产增长了2.79倍，工业增加值增加了十倍。销售量由2000年12万增长到2004年53万，销售收入由71亿增长到476亿。我觉得我们的增长还是很快的。

　　应该说，今天这个讲坛上主要讲十一五规划，从十一五的角度来讲，我们认为还是简单一句，套用老话，还是机遇和挑战并存。从大型市场来看，全面建设小康，建设和谐社会，GDP会有持续的增长。应该说是对汽车发展有利，汽车的保有量远远低于世界水平，沿海富裕地区，也会有大量的汽车购买，我相信天津这个滨海新区将来也是我们重要的汽车市场。另外就是建筑条件，材料价格上涨，燃油价格上涨，我对于十一五的规划，外界条件来看，总的结论是社会市场要求汽车产业不断发展，限制条件不足以逆转汽车产业的增长。所以我们预850万到1000万的市场情况，增长率10到15，乘用车的比例从50增长到70，反过来看我们北京汽车，我们有一些劣势，有一些优势，简单说说这个问题。我们总体上现在规模不够大，在北京成本比较高，总体发展不平衡，轿车起步晚，零部件技术落后，也不够强，我们的零部件比起上汽集团，一汽集团东风，比起广州地区都有一些落后。服务贸易比较落后，发展格局我们还限于本地区，福田在山东、湖南有一些生产厂之外，其他的还没有太多的考虑走出去战略，当然北京汽车也有一些优势，比如市场的优势，人才的优势，地域的优势，也有一些础的优势。这里面我想说一下，在这几年发展当中，我们确实感到这些优势对于北京汽车的发展非常重要。在北京这样的地方，你想招人才，想找技术咨询机构，想各个方面都非常好，特别是在现代中高端以开放引进为主的情况下，北京这个地区也特别适合于和外国公司的合作，外国专家也愿意来。

　　十一五我们有一个简单的规划，就是现在没有做到完成，坦率讲我也不知道能不能做得特别的准。刚才休息的时候，和有些同志在聊天，我记忆中间没有一个企业，没有一个五年规划是准确实施的，我不知道我说的对不对，但是我们每到五年头上，还都要做一个规划，今天我也给大家做一个交代。我们从零做起，建设和谐统一的北京汽车工业，这个口号在我们保持共产党员先进性教育中间，作为领导干部重要内容在推进，讲这个有几个含义，一个含义不要以为北京汽车已经有了很好的发展，我们要一切从零开始，再一个我们要顺应汽车工业发展的趋势，我们要按照和谐统一的思路来建设北京汽车工业。我们要实现三个突破，一个是管理体制上的突破，再一个发展目标上的突破，我们希望能够在市场占有率上，还有发展汽车行业和汽车产业，实际上是产业链的延长而已。我们的目标是到2010年，形成整车生产能力150万辆，销售产销量130万辆销售收入1700元，整车138亿，实现利润51亿，出口5亿，我觉得这是我们的努力目标，是不是到了那一年就是这个数字，其实我们受外界的影响，比较大，这个地方因为我的稿子里写了一点。通过我们这么多年的发展，特别是在北京汽车这五年的发展，我感觉到市场好不好，外界环境，我们中国的汽车市场不是一个稳定的、成熟的市场，外界环境变化太快，对我们的影响很大。我看今天发的材料里说重卡会呈现下降，我前天下午和清华大学的一个老校友在谈，他告诉我，关小煤窑对重卡的销售影响很大。我说为什么？他说煤炭大型国企用铁路，民营企业，特别是小型的用的是卡车，他说他根据他的了解和统计，关小煤窑对于重卡的影响很大。我原来只知道销售贷款的限制，按揭的限制对市场的影响大，对于这个，我没有想到关小煤窑的影响，我举这个例子就是说外界的影响很大，但是我们作为一个企业的领导人，作为一个大企业必须要有规划，但是我确实觉得外界条件对我们影响太大了。

　　我现在简单说说，我们内部大家有一些初步计划，这些都不是特别准，而且我们一定会按照市场情况，及时调整这个规划。北京现代我们准备到2010年达到60万的能力，50万的产量。准备建设二工厂。北京奔驰就是十万辆，应该是很大的一部分是一些新的产品，比如说今年的奔驰，前一段时间我们宣布生产300C，后面还有几个字和其他产品，我们还有其他的打算。福田，我们准备扩展到70万能力，60万的产量，我们在产品领域上也已经扩展，我们也希望能够政府允许我们，我们自己创造条件，能不能进入微型的或者经济型的轿车领域。这个现在只是想法，另外就是在商用车方面，我们也有一些想法。北汽我们准备扩展10万辆能量，8万辆产量，总的来讲，凑起来，我们就凑成了150万能力，130万产量，我觉得中国汽车产业发展，总体的发展趋势没有真核问题，我参加今天这个活动，我感觉到这个活动组织的非常成功，来的人特别多，反映了一个什么问题呢？其实还不首先反映赵航水平有多高，反映全行业希望能够共同团结起来，加强交流，把我们的产业发展好。谢谢大家！

　　主持人：非常感谢董扬总经理的精彩演讲，我们也衷心祝愿北京汽车取得更大的发展，今天上午的论坛到此结束，下午的论坛由中国汽车技术研究中心张建伟副主任来主持。谢谢大家！

(责任编辑：郭燕)