主持人：感谢冯飞精彩的演讲，充满了数据、分析、逻辑和推理。刚刚说到汽车自主品牌是一个热门，只是热在国家的政府和我们生产企业，要成为全社会广泛关注的这样一个热点，尚需时日，还有另外一个问题，就是我们广泛关注的一个热点问题，就是北京什么时候实施国家第三阶段排放标准，关于这个问题，中央政府及北京市政府，制造企业和广大的消费者，有着不同的讨论，意见据说还没有统一，什么时候实施，还没有最后确定。今天非常高兴的请到了北京市环保局机动车排放管理处处长，冯玉桥先生，下面我们请他介绍这个。

　　冯玉桥：谢谢主持人，北京市国三的执行时间，我做不了主。各位领导、各位专家、朋友、大家下午好！首先感谢主办单位为我们提供这样一个良好的机会，相互交流、相互沟通。今天下午我们聆听了几位企业家的老总，就十一五期间企业的规划与构想，应该说，通过我听了这个上述老总的演讲以后，对我国汽车工业的发展与振兴充满了信心，同时，我也坚信实现上述目标，必须走环境与经济可持续发展的道路。这是不可质疑的。下面我就北京市机动车污染控制的基本情况，向大家做一个介绍。

　　北京市三面环山，像一个簸箕一样，所以十分不利于北京市空气的扩散，北京市从这几年开始，应该说长期以来加强了环境生态的建设，初步形成了北京市的三大生态体系。这三大生态体系，基本上是从远到近，远到北京市的山区，就是我们讲的环山，靠北京市区这边，还有像五环和四环这是第二道，以及城市绿化，这是第三道。

　　我想强调一点，北京市在2004年煤炭的消耗量2800万吨，这是非常沉重的数字，机动车的拥有量已经超过243万辆，从98年以来，在各级领导部门和全社会特别是在座企业的大力支持下，北京市先后开展了十个阶段大气污染的控制工作，具体的措施有200余项，投资700多亿人民币。每年大概投资在600亿左右。在这个全社会的努力下，我们的环境效应比较显著，1998年，我们比较简单的描述一下，二级和好于二级，就是左边的第二列，这个天气98年话偬煺嫉?7，再往下看，到2004年，就是去年，2级以上的天已经达到229天，占到62.5％。我们今年将达到63％，这是我们的目标。这个数字表明了这年通过努力，空气质量上升的一个结果，还要看最右边的这个，四级以上的天气140，98年141天，到了去年17天，为什么我要单独介绍最右边的这个呢？因为由于中度污染大大减少，使得老百姓感觉到这个天气确实好多了。这四五条曲线，也说明了问题。这个一直往上，就是黑线地比较黑一些深颜色的是机动车的保有量增长情况，大家注意看蓝颜色的是二氧化氮，这个二氧化氮跟机动车的排放关系非常大，大家都知道，机动车排放二氧化氮，氮氧化物，应该说占的比重比较大。采取的主要措施老生常谈，不多说了，第一个就是控制煤烟型污染，98年以前，大家深深感到北京市空气污染主要特征就是煤烟污染，经过这几年清洁能源的推广和能源结构的调整，随着经济的发展，城市不断扩大，这种复合型的发展越来越突出，采取措施主要五项，一个控制煤烟型，第二控制扬尘，第三控制工业污染，第四生态保护，第五是机动车污染，这是我今天要介绍的主要内容。

(责任编辑：李哲)