“十一”如期而至，立国56个春秋。回顾峥嵘岁月，国有立国之本，立国之庆中看自主品牌之路，虽然自主品牌的争论一直不休，但是发展脚步却一直在伸延。国庆之日谈自主品牌比平时似乎更有意义。

　　回顾历史瞬间

　　纪念与回眸从建国开始，那是中国汽车梦开始的年代。虽然我在以往回顾红旗历史的时候并不止一次去重温中国汽车工业的先驱者带给我们的精神震撼与人格景仰，但所有这一切在今天这样一个时代的大主题下仍显得无比妥贴与耀眼。

　　汽车制造业起始于19世纪后期，100多年来，美国、德国、英国、法国、日本等工业发达国家相继创建了自己的汽车工业。但中国汽车工业起步的滞后现状和几乎空白的基础并不能阻止中国人造车的梦想，新中国成立以后，以毛泽东同志为核心的党和国家第一代领导人的英明决断——创建中国人自己的汽车工业！1953年6月，毛泽东主席批发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》，举全国之力支援一汽建设，自此拉开建设中国汽车工业发展的大幕。

　　1956年7月，经过参与土建施工、设备安装和生产准备的全体员工日以继夜、齐心协力的奋战，国产第一辆解放牌CA10型4吨载货汽车在第一汽车制造厂胜利下线，中国汽车工业实现了零的突破！

　　1957年开始，一汽的领导、工程技术人员和一线生产工人开始仿照国外样车自行设计轿车，经过一年的勤奋实践，在1958年5月试制成功国产第一辆CA71型东风牌小轿车。当第一辆硬是用手工敲出整个车身、向国庆10周年献礼的国产轿车送到中南海时，毛主席高兴地说：“终于坐上我们自己制造的小轿车了。”

　　而后的汽车工业进入了一个膨胀的时期，我们摸索出了一些自主发展的经验，却也必然经历成长的烦恼。据有关媒体记载，60年代后期，在经济建设大跃进的时代背景下，在中央“发挥中央和地方两个积极性”、“建设地方工业体系”的政策影响下，汽车生产布点喻如雨后春笋般地掀起热潮，遍及全国各省、市、自治区共有100多家，有的省3-4家，个别省多达14家，几乎全部是仿制现有的国产车型重复建设、重复生产。据有关统计数据表明：生产解放牌、跃进牌、北京牌的中、轻型载货汽车各20多家，生产北京吉普汽车的也有近10家。

　　80年代之后，是汽车工业的全面发展时期，却是自主品牌发展的低潮，二十年的合资之路使中国的汽车市场飞速发展，而自主品牌的成长实际上变得微不足道，三大集团只剩下一个红旗在支撑，庆幸的是在跨国公司的夹缝里艰难的成长出了一批新兴之秀，在市场化的竞争中越来越壮大。而近年来各方对自主品牌的关注也越演越烈，二十年的市场结果摆在了眼前，毕竟自主品牌是一个国家经济的立国之本。

　　寄望科学发展

　　日前，全国乘用车联席会的最新统计显示，今年前8个月，国内自主品牌轿车的市场占有率已经从去年的10.5％提高到目前的26.35%，提升了约16％的市场份额。在市场竞争中，奇瑞、吉利、天津夏利等自主品牌轿车的市场份额都攀升迅速。奇瑞今年前8个月轿车的销量就已经突破10万辆，达到11.12万辆，同比增幅高达79%，市场份额增长2％。而夏利更是今年前8月销售冠军，达到12.2万辆。而吉利也比去年同期增长了30％的销量，达到了8.6万辆。

　　企业自主的精神和日趋成熟的产品。中国汽车从过去的历史来看，不乏企业自主的精神，但缺乏的是技术上与产业上的成熟，如今各种条件都已经日渐成熟，如何将企业的自主精神融入成熟的产品之中，让国人能够充分享受产品与自主品牌带来的双重享受是众多自主品牌企业要努力的方向。这是两个互为依存的层面，自主精神是要与产品的强大为依托的，没有强大的产品只能徒呼奈何；而另一方面，在强调技术、产品实务的同时也不能忽视“精神层面”的维系和关注，这也促进产品走向成熟与完善的市场之外动力因素，也是企业不断发展的根源所在。

　　自主品牌无论是物质还是精神都需要国家“呵护”。现在提到“呵护”有点言重，其实在目前的现状下，很多自主品牌并不奢望格外的“照顾”，只要更够与其它竞争对手能够处于同等市场、政策待遇就很感激了。在政府政策导向与现实的规则配套上，自主品牌的现状还是堪忧的，因此无论是具体的产业上的帮助还是舆论上的支持都显得至关重要，可喜的是有关部门已经意识到此，很多做法也正朝良性的方向发展。

　　科学的发展离不开市场与消费者。不管是扶持还是大力支持，一个最基本的准则是要放到市场的层面和规则上去考虑。成熟的市场环境下，自主品牌要获得市场的认可，得到国民的支持同样要在市场与消费者的角度去考虑问题，如何将消费者的情感转化为对品牌的认同与忠诚，不只是讲一个动人的爱国故事的问题，更是“为人民服务”的角色定位。“为人民服务”看似远离市场经济，但它所包含的市场经济的内涵却一点不比那些舶来的营销理论逊色，从市场角度来看，如何尽最大努力满足消费者的需求，挖掘消费者的消费喜好与生活习惯都将体现于一个产品在市场的销售结果上，这也是市场检验的结果。

　　国庆之日谈自主品牌发展显得更加清晰，自主品牌从根本来讲是国家的需要，是国家经济长治久安的需要，因此也是人民安居乐业的长远需要，是构建和谐社会的需要。经济再全球化，世界再一体化，只要有国家的存在，自主技术、自主研发、自主品牌就仍然是立国之本。

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