全新S级轿车将于今日（12日）起在中国市场上市，首批引入到中国市场的两款车型全部是加长版，分别是搭载新型V6发动机的S350L和搭载全新V8发动机的S500L。两款车型均首次应用了多项创新科技，标准配置更加豪华，在中国市场的零售价格S350L为人民币128.8万元，S500L为人民币161.8万元。

　　在世界豪华车市场上，奔驰S级一直是领军车型。在法兰克福车展上，奔驰新款S级轿车的上市仪式上，新任奔驰公司总裁蔡澈骄傲地宣布，这款采用了12项新技术的豪华轿车，使奔驰公司再次树立了豪华轿车的新标准。不久前，在意大利崎岖的山路上，记者试驾了这款处于豪华车市场塔尖上的尖峰之作。奔驰公司表示，安全性、舒适性和充沛的动力是这款豪华轿车主要的卖点。

　　新S级别更加宽大舒适

　　试驾地点在米兰附近的科摩，静逸的科摩湖畔与意大利村庄之间的古老小路使得这款当代科技之作增添了几分浪漫色彩。1871毫米的宽大车身穿行在不足5米宽的小路上并不吃力，车身对于方向的响应线性而且敏捷。

　　由于上一代奔驰S级非常成功，在全球取得了50万辆以上的销量。因此，新S的开发是非常严谨的。在外形上，新S在延续了奔驰特征的同时，外形更加简洁，棱线代替了部分曲线，使得整车看上去锐利了许多。后尾部的直线造型更加具有现代色彩，只是与宝马7系有几分相似。

　　新S的外形更加宽大，外形尺寸为5206毫米长（加长版）、1871毫米宽、1473毫米高。分别比以往增加了43毫米、16毫米、29毫米。轴距为3165毫米，也比上一代加长了80毫米。这样的设计使得奔驰S更加舒适。

　　新S的内部设计同样出色。深色内饰配上一条做工精细的桃木镶条，为车内增添了一丝生气。中控台、仪表盘设计大气沉稳，电动座椅、车窗、空调等按钮布局合理，基本与老款差别不大。新S级在内部的变化之处在于其采用了全新的驾驶舱管理和数据系统。在驾驶员中央扶手处，奔驰装有旋钮式的操作控制。通过旋转这个旋钮，根据中央DVD显示屏上的信息，可以操纵音响、导航仪、电话等等车载设施。

　　这点和宝马的I-DRIVE操作系统类似。不过奔驰的这套系统叫做COMAND系统。与宝马相比，其特点是可以根据驾驶者的首选习惯，迅速访问频繁使用的功能，并且菜单也更加简洁。

　　奔驰新S级上采用了无钥匙启动系统。驾驶员不必像以前那样将钥匙插在钥匙孔里，而只需要按一个启动按钮就可以发动车辆。不过，这项技术也算不上先进技术，目前国产的皇冠、天籁、颐达上都已经采用。

　　新S级的座椅非常舒适。在这个座椅设计上，奔驰可以说是煞费苦心。据说，其将座椅分成了多达12个区域，驾乘者可以根据自己的需要一点一点的调节腰、肩、头等部位的支撑，功能相当丰富。新S级动力提高了26%

　　奔驰S级的动力同样不容忽视。其装有奔驰新开发的V8发动机，输出功率和扭矩比以前分别提高了26%和15%。燃油消耗量则降低了9%。

　　记者试驾的是一辆奔驰S500轿车。其采用的全新5.5升8缸发动机是首次亮相。最大扭矩达到了530牛顿·米，远远超过了以前的V8发动机，而且在2800-4800转/分钟的转速范围内能够提供最大扭矩。在强劲动力的推动之下，全新S500从静止到100公里/小时的加速时间仅需5.4秒,比上一代快了0.9秒，提供了比跑车更典型的驾驶乐趣。

　　在高速公路上，新S500的时速在170公里/小时以上时，发动机对于油门的响应仍然相当敏捷，这说明这款发动机的后劲相当充沛。同时，发动机运转平稳，几乎听不到发动机噪音。

　　奔驰全新S级的顶级车型———S600要到2006年春季才能上市。由于装配了改进型12缸双涡轮增压器发动机，S600高级轿车的输出功率达到了380千瓦，比以前提高了12千瓦，同时，最大扭矩从800牛顿·米提高到了830牛顿·米，而燃油消耗量从14.8升/100公里降低到了14.3升/100公里。此外，S600高级轿车从静止到100公里/小时的加速时间仅需4.6秒。采用了新一代空气悬挂系统

　　在新S级轿车中，中控台上的“S/C/M”按键是一个非常实用的特殊装置。驾驶员通过按钮，可以在“舒适”、“运动”和“手动”三种模式之间进行选择，还可单独调节悬挂、车辆高度和变速器模式。在车速超过120公里/小时并处于“运动”模式时，悬挂会自动降低20毫米，从而使车辆更符合空气动力学原理，进一步提升了车辆的操纵性和燃油经济性。这是因为，在新S级轿车中，奔驰专门配备了改良型空气悬挂系统。

　　车身刚度提高了12%

　　对于S级轿车的用户来说，安全性是绝不容忽视的。与上一代相比，新S级轿车的车身静扭刚度提高了12%左右。另外，新S级轿车还在安全性方面采用了众多革命性的创新科技。其中，比较突出的是，最新开发的第二代驾驶员及乘客预防性安全系统（PRE-SAFE）以及率先应用于S500的最新的夜视系统，这可使车辆在潜在事故发生之前就能够提前予以防范。

　　第二代PRE-SAFE系统能够识别潜在的事故状况：在紧急刹车或者即将发生侧滑时，该系统能自动收紧前排安全带，并调节座椅，从而最大限度地保护驾驶员、前排乘客和后排乘客。此外，还在侧窗首次增加了安全预警功能：在可能发生事故时，侧窗将自动关闭。

　　而在新S500中首次采用的夜视系统，能够降低车辆在黑暗情况下行驶的事故风险。这个系统应用了两个用于照明的红外大灯，可在近光时将驾驶员的视野扩展至150米以上，且因为使用的是肉眼看不到的红外线，因此不会令迎面车辆中的驾驶员感觉不适。此外，在前窗内部还安装有红外摄像机，它可记录前方道路的反射影像，并将影像在仪表板中显示出来，因此，无论是行人、骑车人、停驻车辆和其他障碍物在夜视系统下均清晰可见。

(责任编辑：常亚梅)

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