人物：丁丁、拉拉、烙饼、思途

　　时间：某个星期三

　　地点：德国、瑞士、奥地利的博登湖

NewBeelteCabriolet

　　最初的题目想用“梦想成真”四个字，因为大家都是带着“盲目崇拜“敞篷甲克虫的迫切心情促成了这次自驾之旅，而选择了位于三国（德国、奥地利和瑞士）交界的博登湖作为此行的目的地，实在是个完美的组合，这也确实是我由来已久的梦想，现在终于实现了，感觉自然是超爽！

NewBeelteCabriolet

　　新甲壳虫是复古设计潮流中的典范，虽然其销售的主攻方向是美国市场，而除了美国之外的市场表现并不好，但无可否认她依旧是全世界车迷的最喜爱的车型之一。在很多人看来，像甲克虫、Mini这样的车都应该女人来开，在这里我要纠正这个错误，这两款经典车型在其柔美可爱的外表下，其实也藏匿着一颗火热的心！

NewBeelteCabriolet

　　一大早带着超级兴奋的心情去租车公司取车，路上心里一直忐忑不安，不知道是否能提到之前在网上预订的敞篷甲壳虫。还来不及考察一下每一细节的操作就匆匆上路了，因为实在是太想开甲壳虫了。新甲壳虫身上的几笔简练线条勾勒出浓郁的复古味道，却依旧显得那么时尚，但她的动力输出却足够的强劲流畅，因此尽管车外一直小雨淋漓，心情却依旧十分舒畅！

beutiful

　　我们的这款新甲克虫敞篷车（New Beetle Cabriolet）搭载了1.9TDI柴油发动机，曾经开过的高尔夫5、途安甚至9人座的加长T5都采用了这款经典的涡轮增压柴油机，再配合5挡手动，开起来自然是轻车熟路了！

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　　这款柴油机功率为77千瓦，虽然从参数上来看加速到100公里/小时需要12秒，但因为TDI技术（涡轮增压）令发动机在低转速下（1800转）就可以达到最大扭矩240牛米，因此动力足够的充沛，尤其是在速度较低时，配合精准的转向和相对较硬的悬架，可以将这辆外形柔美的小车开出小跑车的感觉。

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　　拐上南下的A81高速公路就直奔博登湖，一路上雨越下越大，天际边依旧是乌云密布，我们只有企盼老天睁眼。不过我们是一颗红心两手准备，如果一直下雨，我们就打算开敞篷打伞了。烙饼兄将可爱的甲壳虫开的比较疯狂，在大雨时依旧保持了120以上的时速，但车轮终与地面保持着良好的附着力。车内的噪音控制得不错，可惜车内没有CD，音响中传出的收音机的音乐效果一般，尤其是后排几乎不能享用音乐，特别是当车速超过120以后。

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　　与普通车不同的是，敞篷甲壳虫的后排车窗是三角形状，可以独立升降。通过圆圆的弧顶下的前后车窗向外看路边的风景，总觉得飘往车外的视野有点美妙。后排的乘坐空间对于2个中等身材的人来说是足够了。因为车外形和敞篷的缘故，行李箱容积并不大，但还是对于4个人一天的郊游来说还是蛮富裕的！后排座中间还有一块可以放到的夹板，打开后可以直接伸手够到行李箱中的物品，这对于内部空间并不太富裕的甲壳虫来说无疑是不错的弥补方式，比如感觉天凉了可以直接伸手从后备箱中抽出厚衣服，而无需停车！

NewBeelteCabriolet

　　终于在一个多小时后，天空中看到了一圈宝贵的蓝天，继续向前，车来到了圈下，于是赶紧拐进休息站，先来享受一下敞篷后的阳光。当敞篷落下，是一种完全通畅的感觉，阳光、微风都触手可得！

NewBeelteCabriolet

　　这辆敞篷甲壳虫最大的卖点还是她的趣味性。可爱复古的外观、相对精致的内饰、充沛的动力和精准的操控，不过最最吸引我们的还是那幅能触动电钮就自动打开的敞篷！

NewBeelteCabriolet

　　休息片刻，继续南行，当敞篷甲壳虫沿着美丽的博登湖畔巡游时，乡间的公路一侧是蔚蓝的湖水，另一侧是成片的低矮的绿色葡萄园，头顶的晴空不时飘来几朵棉花糖，座在前排的感受实在称得上是完美，将前排车窗和后排两片独立的三角窗升起，即使上了高速开到120依旧感觉良好。相比之下，后排座与前排则是天壤之别，即使以50公里/小时的速度在城里漫游，后排都需要装扮得严严实实，仿佛和前排是两个季节，上了高速公路后坐在后面的朋友被吹得大喊头疼，看来这敞篷车只适合两个人！

　　车速在较低的时候（理论上是50km/h）都可以通过按钮来打开或闭合篷顶，打开时按钮需要持续按着，直到篷顶缩放到头后仍需要再坚持2秒。一开始还以为篷顶到头就可以松开按钮了，结果车在开动的时候总是报警，前车窗的横梁上也有显示顶篷没有完全打开。无论是打开敞篷还是闭合敞篷，都需要手动扭转一个拉手来完成，不过并不需要很大的力气。电动加手动，让享受阳光和清风变得轻松便捷！

　　车型参数上标明我们的新甲克虫敞篷车最高时速179km/h，而我们在晚上返回斯图加特时在A81的不限速路段油门到底开到了将近200公里的时速。当时那段高速公路上车较少加之路面宽阔笔直，但甲壳虫的速度上升到180后速度提升已经变得让人难以察觉，倒是风躁急剧上升淹没了发动机疯转和车内收音机传出的声音。不过车内噪音还是控制得不错的，因为在这个速度下即使高档轿车的风躁也不小，可以说丝毫不比大众出品的硬顶轿车差，我甚至觉得有时要强于高尔夫，不知道是否是错觉。

　　在油耗上，厂家公布的数据分别是6.9/4.7/5.5 l/100 km（城市/郊区/综合）。我们此次为期一天的短暂试车共计行程600公里，包括了高速、乡间公路和城区，尤其是斯图加特的连续弯道山路，因为是租来的车因此从驾驶方式来讲也没有考虑省油，但一天下来平均百公里耗油量约为6.5升，确实是一个不错的成绩，如果开车比较注意省油，应该能将油耗控制在6升之内！

　　愉快的一天有敞篷甲壳虫陪伴，我对她的了解也从以前的静态加深到了动态。如果行李箱空间没有苛刻的要求，那么甲壳虫是完全可以胜任日常的需要，而丝毫没有任何的华而不实，留下的却都是经典的回忆！

　　花絮：头文字D —— 丁丁版

　　丁丁按说也是老司机了，拿了德国驾照都6年了，上次北极自驾因为多是山路，一直没舍得让她开，前不久听说她去法国开过一辆很破的老雷诺，这次赶上她的Dreamcar自然是不会放过。

　　当时我们的甲克虫停在了Friedrighafen市内的地下停车场，停进去的时候就在昏暗的停车场内盘旋了n圈，而出来则要再盘旋n小圈才能开出来。丁丁上车后二话没说就走，绕啊绕啊，到了自动投币机前，在车内怎么也够不着，就只好下车去投币(和我以前一样:) 。终于见到了外面的阳光，等开到了大街上，忘记了什么原因，丁丁就将甲壳虫停在了路中间，后面的车直摁喇叭，她倒是比我还镇静！上了路，期间熄火数次，其实对于平时不怎么摸车的人开一个陌生的车来说也属于正常。但后来在路上她突然对我说：“哦，帮我找一下眼镜！”我晕！丁丁绝对是我的偶像！我也很有点为自己的勇敢（感坐丁丁开的车）而感到自豪！

　　再次打开敞篷，晒着夕阳、吹着小风、开着暖气、听着音乐，一不小心就走错了，结果上了高速公路，而车篷还来不及收。就这样，在高速上时速120，让座在前排的我再次充分享受敞篷车带来的乐趣，而后排则开始抱怨寒风吹得头疼。

　　更让我和烙饼兄崇拜丁丁的还在后面，甲壳虫进了停车场，正好在2个车之间空有一个车位垂直于我们的行驶方向，我坐在副驾上刚准备让丁丁开慢点我帮她看一下右侧的车距，结果稍微迟疑了一下，丁丁就已经以较快的速度一头扎进了这个相对并不宽敞的车位，然后一脚急刹，再看甲壳虫居然完美地停在了这个车位上，左右侧和前面的距离都非常合适，这一手确实比我强多了，但当时我和烙饼兄都被这一高超车技吓着了。车停好后丁丁面部毫无表情地说：“我小车开惯了，没事！”

　　以前曾经看见网上关于“究竟是男的开车安全还是女的开车更安全?”的讨论，现在看来，确实有些女人对开车很有天赋！

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(责任编辑：陈昊)

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