搜狐汽车：长安收购江铃之后，福特对江铃汽车的整合策略会是怎么样的？

　　陈远清：关于福特整合江铃的问题，最好问福特方面，我仅仅是代表江铃汽车不便于发表意见，但是可以说的是江铃在做强方面我们已经有一个很好的平台，这也是我们的一个策略，整体上来讲江铃的最大优势在商用车领域。江铃被收购之后所用的还是过去江铃的团队，江铃的领导，一步一个脚印打下来，同时再加上福特的一些管理、帮助，未来要两条腿走路，继续把江铃做大，同时还要引进福特的品牌，重点以柴油商用车作为我们的竞争优势，来做强做大。

　　搜狐汽车：在2006年准备引进福特的哪些商务车？

　　陈远清：由于我们是上市公司，虽然我们有很多的规划，但是我们又不方便透露未来的福特产品，到合适的时候会向大家报告。

　　搜狐汽车：现在江铃采用的是多品牌的营销策略，经销商的压力今年和去年相比是不是发生一些改变？

　　陈远清：对代理商来讲压力大是会有的，但是这一定是一个正确的道路，很多代理商经过一段时间以后从开始的压力已经转变为销量的增长，实际上不管是江铃品牌还是全顺品牌的销量在今年都有明显的上升，代理商的获利同时也增加了，一开始是有压力的。

　　讲到我们多品牌的操作策略，当然今天的活动主要是在06款的全顺，但是要趁这个机会向大家报告，江铃品牌在皮卡的柴油车在全国占有率是第一的，并且已经连续六年排名第一，整个轻型商用车市场是第二的。我们在八月的时候在海南办了一个活动，江铃每年都办节油大赛，是请各地的代理商找客户开车子来比赛，我们今年在海南岛办了一个活动叫做十升油穿越海南，从海口到三亚，全程240公里，但是用十升油来穿越，这个挑战总共有57辆从各地代理商，各地的客户报名参加，所有的57辆都通过，冠军是用6.64升跑完240公里，当然是有时间限制的，是在五个小时之内跑完，当然开车的技巧也很重要，比如用户可能知道什么状况最省油，打几档最省油，我们自己有发动机厂，所以让我们的皮卡节油性非常强，这也是支撑江铃的品牌形象很大的原因。

　　另外：江铃经销商的队伍跟随江铃有八年左右，比较稳定，有的甚至超过了八年，我们没有像其他厂家一样去分经销商，同样是一个经销商只是不同的硬件，没有去分牌经营，这是和其他的厂家是不一样的。

　　搜狐汽车：江铃一共有多少个品牌？

　　陈远清：两个品牌，一个是全顺，一个是JMC，JMC里面有两个系列，一个是轻卡，一个是皮卡。陆风是江铃控股生产的。

　　搜狐汽车：陆风在法兰克福遇到抵制，怎么评价？

　　陈远清：中国的品牌能够走出去是很可喜的事情，当然走出去会碰到很多的挫折，中国的品牌走出去都会遇到很多类似的困难。

　　搜狐汽车：刚才说分品牌管理是怎么管理的？能不能说一下这里面的思路？

　　陈远清：我们是同样一个经销商，同样一个老板，有两个管理团队，江铃的经销商团队很稳定。我们在汽车行业里面是最早导入现代的营销理念，尤其像4S的建设，第二个做法是比较强调代理商的管理理念，比如我们现在通行的销售升级计划，我们还在推行福特在全球实施的服务体系。

　　江铃在2004年开始推出服务升级，就是加强服务这一块，在2005年初开始推行销售升级，其实这两个部分主要就是对顾客的满意度，在服务上面的顾客满意度，在销售上面的顾客满意度，最重要的就是在分品牌的时候中心的思想就是怎么样能够让顾客得到最高的性价比，买得安心，用得安心，买得安心包括价钱是不是买的比别人贵，这个在销售升级的时候很重要的一部分，我们李总负责整个股份公司的销售，服务销售还有市场，所以两个品牌都是他在负责。

　　搜狐汽车：能不能介绍一下整个轻型卡车的情况以及全顺的情况？

　　陈远清：整个轻型商用车最大的就是轻卡，中低价位的轻卡成长是最快的，我们江铃一直是站在比较高端的市场，柴油车的的油耗比较低，所以发展比较快，我们有非常好的柴油发动机。全顺今年已经是整个轻客里面的第二位了，它有两个影响，一个是当经济发展不断的提升，国民的生活水平提高，顾客对车子的需求会提升，这个也一直不断的提升，包括商用车也在提高，有很多轻卡的客户也需要CD，也需要电动窗，很多在轿车上面的配备在轻卡上面也会需要，第二个很重要的就是法规，尤其是排放的法规，明年开始全部都是要欧二，北京已经提前实施了，从欧一升到欧二这个成本一定是增加的，平均成本至少增加三千到五千，对所有的汽车厂来说都是一个压力，市场上有降价的压力，生产上有成本上升的问题，等欧二到欧三的时候从欧二的基础又要增加四、五千块，这是在未来市场上不确定的因素，要看市场的反应还有各个厂家到底怎么去面对这个问题，有没有办法符合市场上对于价钱的要求，这是一个很大的未来课题。

　　不管是轻型商用车还是商用车，我认为它和国家的生产力是有关系的，基本上商用车的增长速度是国民经济的一倍左右，今年轻型客车发展是不太理想，主要的因素是我们国家进行调控，在功用设施投入比较大，对商用车的拉动系比较大的，像重型卡车在早几年是很火爆的，去年开始就有很大的下滑，同样轻型商用车也是和这个因素相关的。我们全顺是逆势增长，还是不错的。

　　搜狐汽车：全顺上半年总销量是多少？

　　陈远清：8492台。

　　搜狐汽车：一到六月份销量排第二？

　　陈远清：对。金杯和得利卡销量直线下降很快，所以我们就排名靠前了。

　　搜狐汽车：全顺的目标消费群是什么？

　　陈远清：市场分类有四大类，第一个是公商务，但是这部分市场是很小的，大概占到15％，第二个市场就是旅游、接待，这个市场比较大在30％左右，第三个是客货两用市场，占到40％左右，还有一大市场是改装车，一些特种行业，全顺占了20％。改装车也好，物流车也好都进不了城，也是一个很大的问题。

　　搜狐汽车：06款全顺新车比05款全顺有什么变革性的升级，性价比有什么优势？江铃的基地是在南昌，为什么选择在杭州作为06款新车的发布地，有什么原因？

　　陈远清：我们自己总结了五大变化，一个是新的面孔，LOGO变大了。第二个是整个灯都变大了，也增加了夜间的行车安全性。第三是保险杠有了变化，前保险杠也是加宽加大了，更气派了。第四个是动力增大了，马力增加了。第五个变化就是提前全部实现欧二标准，更环保，在今年就开始全面实行欧二，但是价格没有变，性价比更提高了。

　　选择这个地方一个原因是交通方便，对于很多媒体朋友来说交通方便，第二个和硬件的设施也有关系，这里的杭州剧院是一个很好的场所，在全国都是数一数二的，我们甚至于连上海都没有去，特别选择这里。

　　另外：今年在浙江市场我们全顺占到最大的市场，特别是在杭州，杭州的年销量达到1800台，和轿车的销售量都差不多了，在整个浙江地区我们全顺是占到最大的市场，在杭州应该超过金杯，在浙江大部分的地区轻客市场是占第一，在浙江有八家代理商。

　　搜狐汽车：今年全顺的产销目标是多少？

　　陈远清：与去年相比，今年成长了18％，基本上也是维持这个销量，江铃上半年获利2.5亿。我们在降低库存率或者是提升生产效率有很多的手法，在财务的管理上面这些都一直不断的努力做改善，我们很乐于做新的尝试，公司一直是朝着这个方向走的。

(责任编辑：刘杰 )

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