继长安福特轿车生产全面铺平后，福特中国将以轻客市场作为其中国战略的第二突破口。10月14日，江铃汽车在杭州推出06款全顺新车。精心设计的杭州大剧院舞台上三辆新款全顺车相当耀眼，然而台下的福特中国方面高层却成为真正的主角。这是9月福特增持股份重组江铃以来，管理层第一次高调亮相。

　　江铃全顺进入市场已有8年时间，随着近两年福特开始在国内车市布局，江铃全顺推出新车的节奏明显加快。先是在去年4月推出全顺“新空间版”，紧接着便是今年的06款全顺。据了解，江铃汽车在明年还将启动引进代号为N900的一款福特轻型商用车的计划。江铃一高层告诉记者，这说明福特已基本完成对江铃股份的新布局。”

　　06款全顺上市仪式现场，江铃与福特的标志被放置在了对等的位置上，这似乎表明了江铃这个重要的商务车生产基地在福特体系中日益重要的位置。今年2月，福特中国副总裁陈远清出任江铃总裁，并进入江铃股份董事会。9月，长安集团董事长尹家绪替代江铃股份原总经理卢水芳成为公司董事。至此，江铃股份董事会6名董事中，来自江铃方面的仅剩下董事长王锡高和执行副总裁涂洪峰两位，其余均为福特体系成员。而同时福特也将持有的江铃股份比例提高至30%，据悉在未来福特还可能将持股比例提升至37％！

　　通过步步为营的投资战略，福特方面基本完成了在江铃的布局。新的江铃控股公司也加快了新车型的推出过程，除了06款全顺与明年即将推出的一款商用车外，不排除生产福特SUV车型的可能性。

　　新闻背景

　　欧系轻客PK日系轻客

　　在结构重组明朗之后，江铃全顺的市场占有率也得到了稳步提高，今年，全顺得到了35％的增长率，这表明国内消费者对欧系风格的商用车接受程度正在逐步提高。

　　以金杯为代表的日系商用车进入国内市场较早，曾经独步这一领域。不过随着全顺与依维柯等欧系品牌商用车进入，这块市场开始发生变化。今年3月全顺曾经创下月销售8000台的纪录，目前已居这一市场榜眼位置。

　　江铃此次推出的06款全顺采用了升级不加价的做法，即11.48万元至17.98万的价格不变，但在外形、动力方面进行了相当大幅度的改进。

(责任编辑：常亚梅)

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