2005年德国车市并没有一个好的开端，汽车经销商们纷纷想尽办法吸引客户来买车。然而事实是严峻的，2005年4月和5月的新车销售量只比2004年同期增长了1%。著名汽车专家Ferdinand Dudenhoeffer教授对2005年下半年的新车销量也并不看好，称“在9月举行的德国大选不会扭转车市走低这一趋势！”。

　　私人购车的销售量下滑直接导致了德国汽车市场上车价的优惠达到了历史上最高的水平。按照B&D的计算模式得出车价平均3200欧元或者约为车价的16%。

　　大众的经销商为了维护大众客户的忠诚度，通常给出丰厚的“忠诚客户”等优惠，其额度甚至高达5000欧元，比如夏朗（Sharan）和途安（Tourag）等车型。大众公司通过高额优惠（最高达3000欧元）使高尔夫的销量在今年4月上升了20%。

　　至此，德国轿车市场的优惠已经和美国持平：福特在2004年在新车销售上平均优惠3500美元，而通用公司给出的优惠在当时达到4200欧元，与德国目前的平均水平持平！

　　来源: B&D-Forecast

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(责任编辑：陈昊)

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