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月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

时间：2005年10月21日11:09 来源：搜狐汽车作者：思途

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　　9月的新车销量继续缓慢增长，共销售了284172辆，比去年同期增长了3.5%，与上月相比销量增长了11.7%，截至今年9月德国市场的轿车的销量累计达到了250万辆，比去年同期增长了3.3%。下面就让我们看看各个级别的具体销售情况。

　　1、微型轿车销量排行前10名

月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

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月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

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　　在这个级别上，于年初新上市的大众Fox占尽了风头，9月的销量是第二名Smart的两倍，分别为3429辆和1673辆。大众Fox是在巴西的大众工厂生产的，新车发布活动是在童话般的丹麦首都哥本哈根举行的，所面对的客户就是在校学生和刚刚工作的年轻人，车价为8950欧元起，要比日本、韩国的微型车要贵1000欧元左右，如果再加上一些基本的选装配置估计也得上万欧元才能真正将车开回家，即使这样在德国人眼里Fox确实被认为是一辆物美价廉的德国车。

　　以往长期占据这个级别榜首位置的雷诺Twingo现在已经退居四线了，月销量还不足千量，为874辆，看来是要进行升级换代了。丰田的Aygo销量为700辆，好歹也挤进了排行前10名，而采用同一平台的标致107和雪铁龙C1则分别排名第11和第12，两者在9月的销量总和还敌不过丰田Aygo，分别为348辆和227辆，尽管我个人比较偏爱这两款车的设计。排行榜上占据第7位的是雪佛兰Matiz，即国产通用Spark的原型车，不过在欧洲已经是新款车型了，搭载0.8升汽油机的基本型售价为7999欧元起。

　　大众Lupo似乎已然成了昔日黄花，在今年9月仅仅卖出了82辆。售价6950欧元起的菲亚特Seicento则是排在了这个级别的最后一名，9月销量仅为30辆，这说明廉价轿车在德国还是有一定市场的，希望国内的自主品牌在开辟欧洲市场时一路走好！

微型轿车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
大众 FOX	05年 1月上市	3 429	28,6		.	17 548	18,1		.
SMART FORTWO		1 673	14,0	－	6,4	13 437	13,9	－	15,7
菲亚特 PANDA		1 192	10,0	+	0,5	10 254	10,6	+	1,1
雷诺 TWINGO		874	7,3	－	36,8	13 332	13,8	－	23,5
福特 KA		826	6,9	+	28,5	7 345	7,6	－	3,4
丰田 AYGO	05年 3月上市	700	5,8		.	2 112	2,2		.
雪佛兰 MATIZ		673	5,6	+	39,9	4 225	4,4	+	20,4
现代 ATOS		634	5,3	+	142,9	5 813	6,0	+	83,8
大发 CUORE		531	4,4	+	38,6	3 400	3,5	－	21,6
欧宝 AGILA		478	4,0	－	32,4	5 039	5,2	－	29,9
总计		11 972	4,2	+	23,3	96 813	3,9	+	5,2

　　2、小型轿车销量排行前十名

　　在这个级别的排名上，大众Polo继续保持其领跑位置。相信这一趋势还将持续下去，因为Polo的新款在德国已经上市，尽管改款后并没有太多的实质性的提升。标致206排名第7，销量为2197，尽管与第一名尚有很大差距，但听说这款车即将在国内上市，因此还是值得关注的。不知这款我个人认为还不错的车型在国内市场的表现如何，当然这很大程度上取决于她的定价。

　　
月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

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月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

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　　也许在接下来的几个月目前排名第9的雷诺Clio的销量将呈增长趋势，不仅因为Clio是9月结束的法兰克福国际车展上雷诺公司的主推车型，更是在促销期间给出了诱人的价格和贷款方案，其基本型搭载1.2升16气门汽油机的售价为10950欧元起。

小型轿车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
大众 POLO		6 162	12,3	－	7,6	51 890	11,8	－	17,3
福特 FIESTA		6 087	12,1	+	63,2	43 581	9,9	+	18,4
斯科达 FABIA		5 023	10,0	+	1,0	36 828	8,4	－	4,3
欧宝 CORSA		4 585	9,1	－	8,6	40 248	9,2	－	9,0
起亚 PICANTO		2 363	4,7	+	204,5	13 520	3,1	+	226,3
尼桑 MICRA		2 319	4,6	+	69,5	14 517	3,3	+	2,4
标致 206		2 197	4,4	－	19,6	22 135	5,0	－	25,1
三菱 COLT		1 730	3,4	+	210,6	15 060	3,4	+	331,5
雷诺 CLIO		1 563	3,1	+	4,8	17 161	3,9	－	12,8
丰田 YARIS		1 520	3,0	－	16,5	17 245	3,9	－	1,4
总计		50 209	17,7	+	5,0	439 348	17,6	－	0,1

　　3、紧凑级轿车销量排行前10名

　　这一级别车型应该算是德国汽车市场的主导潮流，其销量份额接近汽车总销量的30%。

　　高尔夫确实是家庭驾车的典范，从其销量上的优势就能看出来。相对欧宝Astra，高尔夫虽然都是同一级别的车型，但还是比Astra要高出一截，无论从新车售价还是日后的保养维修上，高尔夫都要比Astra略贵一些，同样也体现在二手车的保值上。

　　新款奔驰A级车上市后在街面上总能见到，最便宜的A150售价为17980欧元起，最贵的A200CDI Elegant售价为26100欧元起，如果加上些许的选装件其价格肯定会超过3万欧元。笔者曾经有幸试驾过一把A170，感觉动力输出比较柔弱，应付斯图加特的上坡山路比较吃力，但内装还是相当出色的。

　　
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　　尽管Dacia Logan在今年9月的销量仅为184辆，排名第24位，但这家罗马尼亚的雷诺合资公司推出的这款廉价三厢轿车在当初宣传时也曾引起不小的轰动，尽管各大德国专业汽车杂志得出的测评结论并不理想，但这款车在德国也还是有其特定的市场。网上查到的最便宜的车型售价为7200欧元，搭载了1.4升MPI发动机；而1.6MPI的车型售价仅为8700欧元起。从2005年1月上市至9月，累计销售了1268辆，其缓慢的增长趋势也许还会继续，这对国产轿车进入欧洲市场绝对是一个不错的鉴戒。

紧凑级轿车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
大众 GOLF		24 463	30,5	+	19,1	182 865	26,6	+	14,0
欧宝 ASTRA		11 884	14,8	+	61,1	94 687	13,8	+	28,3
奔驰 A级		7 027	8,8	-	8,8	67 540	9,8	+	45,2
福特 FOCUS		6 543	8,2	-	41,6	57 894	8,4	-	8,3
宝马 1系		5 517	6,9	+	85,5	42 034	6,1	+	840,8
奥迪 A3, S3		5 164	6,4	-	10,8	49 614	7,2	+	25,0
斯科达 OCTAVIA		4 312	5,4	-	6,4	37 215	5,4	+	22,3
丰田 COROLLA		3 334	4,2	-	20,5	34 851	5,1	+	13,8
标致 307		2 121	2,6	-	27,6	18 517	2,7	-	31,6
马自达 3		1 468	1,8	+	0,8	16 757	2,4	+	9,4
总计		80 178	28,2	+	3,2	687 005	27,5	+	18,1

　　4、中级轿车销量前10名

　　尽管在年初大众和宝马分别推出了新一代帕萨特和3系，在9月的法兰克福国际车展上又分别推出了旅行车款；尽管2者分别在9月和1月至9月的销量不分上下，但在1月至9月的累计销量这一项奥迪A4以73843的明显优势胜出。也听说新款奥迪A4要国产，曾经在德国试驾过这款车，虽然个人认为其光鲜的外表掩饰了其内饰的单调，但仍不失为一款不错的小康级家庭轿车。

　　
月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

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　　沃尔沃V50是一款综合性能不错的旅行车，笔者试驾过后留下了深刻印象。不仅内饰精细且风格独到，尤其要称赞的是加速时听到发动机的纯正动听的声音。

　　
月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

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中级轿车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
大众 PASSAT		7 903	16,6	+	0,4	62 346	14,8	-	8,2
宝马 3系		7 857	16,5	-	7,0	66 224	15,7	-	9,9
奔驰 C级		7 546	15,8	-	27,9	59 251	14,1	-	23,1
奥迪 A4, S4		6 771	14,2	+	15,4	73 843	17,5	+	12,9
福特 MONDEO		3 084	6,5	+	9,0	26 640	6,3	+	0,8
欧宝 VECTRA		2 897	6,1	-	9,6	22 836	5,4	-	19,4
马自达 6		1 870	3,9	-	19,0	14 913	3,5	-	20,1
丰田 AVENSIS, CARINA		1 711	3,6	-	11,2	20 242	4,8	-	6,2
标致 407		1 393	2,9	+	32,3	14 357	3,4	+	285,0
沃尔沃 V50		1 019	2,1		0	9 201	2,2	+	83,9
总计		47 747	16,8	-	6,8	421 126	16,9	-	8,1

　　5、中高级轿车销量前10名

　　在中高级这个级别上前三名始终是奔驰、宝马和奥迪，顶多它们互相换个位置，但在1月至9月累计销量中依旧是奔驰、宝马和奥迪这个坐次。而排在第4名的沃尔沃V70销量仅为934辆，与前三名尚相差一个数量级，由此也能看出奔驰、宝马和奥迪在这一级别的雄厚实力！

中高级轿车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
奔驰 E级		5 425	31,3	-	11,2	47 224	29,4	-	30,0
奥迪 A6, S6		4 938	28,5	-	2,8	45 984	28,6	+	25,2
宝马 5系		4 332	25,0	-	34,1	46 853	29,2	-	8,1
沃尔沃 V70		934	5,4	-	6,7	7 873	4,9	-	9,8
奔驰 CLK		864	5,0	-	17,1	4 817	3,0	-	46,0
凌志 GS		168	1,0		.	712	0,4		.
沃尔沃 80		123	0,7	-	46,8	1 033	0,6	-	33,4
标致 607		103	0,6		.	1 240	0,8	+	37,9
美洲虎 S-TYPE		102	0,6	-	23,3	1 024	0,6	+	12,3
尼桑 350 Z		67	0,4		.	696	0,4	-	59,5
总计		17 343	6,1	-	16,6	160 611	6,4	-	11,8

　　6、高级轿车销量排行前10名

月评德国车市:9月各级车型销量前十(图表)

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　　奔驰S级车在9月跃升这一级别的榜首位置，主要归公于在法兰克福车展上发布新款S级

　　车的同时就上市进行销售，笔者在德国的街面上已经能经常看到新款S级车了。

　　此外，值得一提的就是奔驰的CLS，这款外形完美的4门运动轿车从2004年10月上市后一直表现了良好的销售势头。其1月到9月的累计销量为6170辆，甚至胜出了奔驰S级（3837辆）和宝马7系（4615辆），看来汽车造型对日后的销售起到了越发重要的地位。

高级轿车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
奔驰 S级		915	29,7	+	90,6	3 837	14,0	-	29,5
宝马 7系		524	17,0	-	42,4	4 615	16,8	-	18,7
奔驰 CLS	04年10月上市	497	16,2		.	6 170	22,5		.
奥迪 A8, S8		366	11,9	-	31,8	3 867	14,1	-	22,6
保时捷 911		272	8,8	-	16,6	3 242	11,8	+	1,5
大众 PHAETON		259	8,4	+	11,6	2 426	8,8	+	23,6
宝马 6系		117	3,8	-	20,4	1 315	4,8	-	33,9
玛沙拉蒂 Quattroporte		29	0,9		.	236	0,9	-	1,3
科尔维特		21	0,7		.	349	1,3	+	217,3
玛沙拉蒂 COUPE		20	0,7		.	145	0,5	-	32,6
总计		3 076	1,1	+	1,2	27 434	1,1	+	1,7

　　7、越野车销量排行前10名

　　在这类车型上，宝马的兄弟俩X3和X5依旧深受欢迎，在1月至9月的累计销量上远远要高于奔驰的ML级车，尽管奔驰ML级车在今年推出了新一代车型，也许这款外形动感厚重的越野车的主攻市场定在了美国。

越野车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
奔驰 ML级		2 114	11,9	+	93,8	7 690	5,5	-	30,6
宝马 X3		2 060	11,6	+	58,2	16 246	11,6	+	57,8
宝马 X5		1 664	9,4	+	13,1	10 948	7,8	-	15,9
尼桑 X-TRAIL		1 617	9,1	+	75,0	8 517	6,1	+	7,9
丰田 RAV 4		1 506	8,5	-	23,0	13 134	9,4	-	10,9
大众 TOUAREG		1 262	7,1	-	18,1	13 256	9,5	+	2,3
JEEP WRANGLER		-	-		.	32	0,0		.
现代 TUCSON		696	3,9	+	57,8	5 451	3,9	+	391,5
起亚 SORENTO		659	3,7	+	4,4	6 113	4,4	+	8,4
起亚 SPORTAGE		646	3,6		.	4 383	3,1		.
总计		17 765	6,3	+	15,5	139 952	5,6	+	9,3

　　8、敞篷跑车销量排行前10名

　　排在前3名的敞篷跑车全都是硬顶跑车，这一前卫概念通过成熟技术来实现辆产化并最终赢得了市场赚取了利润。同时可以看到，虽然奔驰SLK的销量略少于标致206cc，但其车价却是标致206cc的2倍，2款车的市场定位不同，利润自然也不一样！

敞篷跑车	2005年9月			与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
标致 206cc		1 025	13,3	-	10,4	15 683	12,3	+	5,9
奔驰 SLK		975	12,7	-	51,0	15 280	12,0	-	13,4
欧宝 TIGRA ROADSTER		640	8,3	+	64,5	12 034	9,5	+	2084,0
宝马 MINI		579	7,5	-	24,6	7 524	5,9	+	144,3
标致 307cc		441	5,7	-	37,4	7 479	5,9	-	14,2
奔驰 CLK		413	5,4	-	15,0	4 549	3,6	-	28,8
保时捷 BOXSTER		402	5,2	+	61,4	3 280	2,6	+	30,9
马自达 MX-5		373	4,8	+	33,7	2 126	1,7	-	42,0
雷诺 MEGANE		344	4,5	-	47,5	7 775	6,1	+	35,8
SMART FORTWO		334	4,3	-	25,9	3 545	2,8	-	33,5
总计		7 691	2,7	-	26,7	127 104	5,1	-	4,9

　　9、厢式轿车销量排行前10名

厢式轿车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
大众 TOURAN		6 532	16,5	-	21,9	59 371	18,7	-	16,7
欧宝 MERIVA		5 846	14,8	+	40,0	43 521	13,7	+	5,0
欧宝 ZAFIRA		4 940	12,5	+	76,7	30 835	9,7	+	8,0
奔驰 B级	05年2月上市	4 703	11,9		.	18 048	5,7		.
雷诺 SCENIC		2 466	6,2	+	12,3	23 119	7,3	-	6,0
福特 FOCUS C-MAX		2 462	6,2	+	44,9	19 090	6,0	-	14,9
西亚特 ALTEA, TOLEDO, LEON		1 917	4,8	+	2,8	21 513	6,8	+	21,1
雷诺 MODUS		1 833	4,6	+	354,8	20 783	6,6	+	1112,5
福特 GALAXY		1 035	2,6	+	27,1	9 543	3,0	+	3,9
大众 SHARAN		977	2,5	+	113,3	11 286	3,6	-	5,6
总计		39 605	13,9	+	33,3	317 073	12,7	+	5,7

　　10、厢式客车销量排名前10名

厢式客车		2005年9月		与04年同期相比变化量		2005年1月至9月		与04年同期相比变化量
车型	备注	销量	份额	与04年同期相比变化量		销量	份额	与04年同期相比变化量
大众 Transporter, Caravelle		2 652	34,2	-	22,0	28 001	37,0	+	8,2
大众 CADDY		2 195	28,3	+	86,2	15 404	20,4	+	161,7
欧宝 VIVARO		614	7,9	+	63,7	3 328	4,4	+	3,1
奔驰 VITO, VIANO		601	7,7	-	1,0	8 598	11,4	-	12,7
福特 TRANSIT, TOURNEO		377	4,9	-	2,1	4 239	5,6	-	8,4
奔驰 SPRINTER		359	4,6	-	37,2	4 062	5,4	-	5,1
欧宝 COMBO		311	4,0	-	29,2	3 739	4,9	+	4,3
雷诺 TRAFIC		170	2,2	-	44,8	2 881	3,8	+	17,2
福特 TRANSIT CONNECT		100	1,3	-	6,5	1 248	1,7	-	20,5
菲亚特 DUCATO		54	0,7		.	675	0,9	-	10,5
总计		7 760	2,7	-	1,6	75 577	3,0	+	14,9

　　数字来源：德国联邦交通局（KBA）