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“PASSAT领驭的造型最大的特征是采用了大众全新一代U型前脸，这代脸谱已经首先在新奥迪上得到体现。”上海大众内部人士表示，它将是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。
上海大众正期待新车的激活。在大众汽车中国总裁兼CEO范安德上周宣布“奥林匹克”计划后，即将上市的新帕萨特更引起了业界的广泛关注和期待。
记者日前在上海曹杨路的销售公司看到，上海大众员工行色匆匆，颇有临战气氛。
通过与上海大众内部人士的接触，《第一财经日报》独家了解到了新帕萨特，即PASSAT领驭的设计、定位、上市安排等情况。
PASSAT领驭将成旗舰车型
此前，外界对新帕萨特的筹备情况猜测颇多，甚至已有未经上海大众授权的图片流传网上。
“外面的一些传说并不准确，我们已把新帕萨特正式命名为PASSAT领驭，叫帕萨特GP或者叫领驭都是不完整的。”上海大众人士告诉《第一财经日报》。
事实上，PASSAT领驭的命名模式与别克君威、北现御翔颇有类似之处,都属于国际品牌的中国本地化延伸。
“PASSAT此前是上海大众在中高档市场的主力品牌，PASSAT领驭将成为上海大众PASSAT品牌的新延伸。PASSAT领驭将是上海大众的旗舰车型，上海大众希望通过PASSAT领驭打造中高级车市场领头羊的地位。”上海大众人士表示。
上海大众人士详细阐释了PASSAT领驭的命名哲学。
“领意味着领尊人生，掌控自我，领导造车新价值观；驭的涵义更丰富，驭的谐音有领地、名望、驾驭等的意思。”上海大众希望PASSAT领驭能“领中国车市，驭大众辉煌”。
据了解，上海大众PASSAT领驭首批上市的车型将为2.8LV6版，据前期参与试车的产品记者介绍，PASSAT领驭顶级版的主要竞争对手将可能在丰田皇冠、日产天籁一线，仅比奥迪A4略低。
除了2.8LV6外，上海大众还规划了1.8T车型。上海大众人士表示，发动机根据PASSAT领驭的设计作了全新的匹配。
设计血统融汇中西
“上海大众即将推出的PASSAT领驭将是德国大众最新造型理念在中国的首次亮相。”上海大众这样表示。
这一点尤其在前脸部分表现得尤为明显。“略显夸张的水箱格栅是PASSAT领驭设计理念的一大特色。极富韵律的线条，从发动机盖一直延伸到保险杠上。整车的车头线条毫不拖沓，极力强调快速而简洁的曲面，动感流畅。”
“PASSAT领驭的造型最大的特征是采用了大众全新一代U型前脸，这代脸谱已经首先在新奥迪上得到体现。”上海大众内部人士表示。
PASSAT领驭项目起步颇早。其中方造型主设计师蔡谦曾参与中国版帕萨特B5、桑塔纳3000项目造型设计工作。2002年，蔡谦带领包括3名女设计师在内的上海大众设计团队开始PASSAT领驭的造型工作；2003年，出生于瑞士的Stefan
Frischi 从德国大众汽车设计中心调任上海大众设计中心主设计师（造型科经理），参与到这个项目中来。
“出生于土耳其的Günak，2003年出任德国大众集团设计总监一职。看到上海大众‘PASSAT领驭’项目图纸后，他极为欣赏。”知情人士表示。
Günak是德国大众最近设计革命的推动者，在2003年底正式加盟大众集团之前，曾先后在标致和戴姆勒－克莱斯勒公司担任设计师，设计了标致
206CC、奔驰SLR Mclaren 跑车以及迈巴赫等车型。
“在PASSAT领驭的设计期间，Günak先生对这款车表现出了高度的关注，投入大量时间亲自审阅修改图纸。”上海大众内部人士表示。
此外，Günak还不远万里三次飞赴上海，同中德双方的设计师就PASSAT领驭的设计进行沟通，直接提出意见，并最后完成了整个设计，把新一代大众车的设计理念融入到了PASSAT领驭的设计中。
老帕萨特是否淡出？
PASSAT领驭保留了老帕萨特经典的优美流线型的车体，除了在前脸做了比较大的改动外，后部不再是一刀切的造型，线条更加柔和，在车体方面也有不少改进的设计。
更关键的是，上海大众在PASSAT领驭上根据中国市场作了很多安排。
上海大众负责这个项目的工作人员告诉记者，这些调整都是上海大众在近年来的市场调研中，根据消费者的需求，作出的改变，意在主动配合中国消费者的独特喜好。“例如，内饰上更加精致，采用了真皮座椅、3碟DVD、天窗、GPS，中国消费者觉得高档车上该有的配置，都会有。”
“或许可以总结为，更张扬、更运动，更面向私家车市场。”一位对PASSAT领驭项目参与甚深的上海大众内部人士说。
虽然上海大众把PASSAT领驭定位为旗舰车型，但这并不意味着老帕萨特即将淡出。
“我们将视市场需求而定，只要老帕萨特还有市场需求，上海大众就将继续供应这一车型。”上海大众内部人士告诉《第一财经日报》，老帕萨特的经典、稳重形象完全可以与PASSAT领驭实现错位。
(责任编辑：李哲)
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