最近，记者参加了“2005首届中国汽车品牌满意度调查现场测评团”对上海通用和上海大众的测评工作。没想到两家企业对这次品牌满意度调查现场测评如此重视，两位老总面对测评团的2个多小时的提问，显得信心十足。

　　早在国庆前，记者就接到“2005首届中国汽车品牌满意度调查”组委会的邀请。当时，记者以为这又是一次以赢利为目的的评奖类活动，因而谢绝了。这次测评团来到上海，记者在不知情的情况下参加了测评团的活动，一参加活动，记者的人和心都自觉自愿地全身心地投入到这项有意义的活动中去了。

　　记者不知道也不想知道这项活动的组织者有什么背景，记者想知道的是，全国50多家汽车制造企业为何闻风而动，如此重视这次活动？上海大众总经理陈志鑫的一番话也许回答了这个问题。他说，我们造车卖车的就是要让消费者满意，如果消费者不满意，我们还造什么车买什么车！

　　巧得很，参加完“2005首届中国汽车品牌满意度调查现场测评团”对上海通用和上海大众的测评工作后，记者又参加了由上海市质监局等单位主办的“汽车质量诚信大家谈”活动。两个活动的提法虽然不同，但实质内容基本相同：造车和卖车的都要让消费者满意。

　　随着我国汽车保有量的不断增加，消费者的不满意率也在不断提高。据上海市质监稽查总队总队长孙晓峰介绍，目前，汽车已成为消费者投诉的主要商品之一，排名老五。今年1月至9月，上海市12356举报中心共收到消费者的汽车投诉605件，同比增长9%；投诉问题集中在制造、配件和维修质量三大方面。由此看来，随着我国车市竞争的日趋白热化，讲究消费者的满意度已成为共识和必然趋势。

(责任编辑：常亚梅)

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