大井敏裕（一汽丰田主任工程师） 搜狐：第一个问题锐志的最大卖点是什么？大井敏裕：首先就是今天在介绍当中提到我由于是FR前置后驱车，所以有相应的几的卖点。

　　第一个是长轴距，短的前后弦，从而实现最佳车身比例。通过这样的骨架结构，又实现动感时尚的外观造型，这是第一大卖点。这是前置后驱车带来的从外观上的一个优势。

　　第二个还有一个就是事实上在实际驾驶当中带来的操纵感以及行驶的感觉的优越性。

　　第三个由于跟皇冠是共用FR平台，从而实现了高级感，高配置以及高品质，高的质感，综合起来，也就是实现了超越同级车的两个级别以上的高级感。

　　第四大卖点就是动力性能，与皇冠相同双VVT—i的3.0升和2.5升发动机，以及手自一体式6档自动变速箱，实现了非常优异的动力性能。

　　第五大卖点就是安全，不仅仅满足于达到各种规则要求的标准就可以，我们是在全球范围内，密切注视最新的技术动向。采用了很多先进的技术，尤其是刚才介绍当中提到的步行者保护措施，这个是在日本做过第三方测试，是唯一达到四星级标准的。第三方测试不是由丰田来做的，是由日本第三方测试机构进行的。

　　最后一个卖点，就是它的性价比，我们订单已经在这么短时间内达到12000辆以上，这个很大的功劳还要归功于它的适宜的价格，当然还有很多卖点，主要的卖点就这些。

　　搜狐：第二个问题锐志最低版本2.5S车型没有真皮和天窗，并且CD也是单碟的，也媒体称锐志最低版本中有一个中级车的空壳，请问大井敏裕先生对此作何解释。

　　大井敏裕：我只能从技术角度，不管是价格还是级别，最后确定怎么样投放市场，是由销售根据市场情况决定的，我作为开发的工程师，确实不能够完全的回答，可能回答也不充分。首先从技术开发角度来讲，我们丰田是希望我们的车，尤其这样一款后驱车，能让更多用户乘坐它，驾驶它，为了让更多用户，也要满足较低一部分客户的需求，他们用这种比较低的价格，买到同样一款的后驱车。

　　搜狐：第三个问题是锐志2.5V作为一个运动型的锐志主力车型，没有VSC，以及TRC，VSC是车辆稳定系统，TRC是牵引力控制系统。锐志作为一款后驱车，没有这些必备的措施，是否会造成转向过度，请问对此大井敏裕先生做什么样的解释。

　　大井敏裕：这个首先在日本的原型车也是同样设定，2.0的级别上是没有这些设备的，我们的想法是在它的基本性能当中，已经能够做到我们相应的标准要求，能够达到这样的标准要求，而这个VSC，TRC作为附加的豪华装备。事实上在这之前，我们已经进行过一些试驾会，由部分媒体进行的，当时我们准备的都是2.5级别的，是在专业赛道上进行各种测试，他们的反映转弯性能和操纵稳定性都是很好的。

　　我们在3.0身上增加配备，是希望在3.0高级别上增加最新技术，满足不同用户的需求这一部分的用户是希望有更高的的要求。同样的情况，在其他的品牌上，我想也有的，就是高的级别有这个配置，低的级别没有这个配置。到现在为止，我们到现在看到别的品牌的状况，以及我们对车的本身性能各种测试，得出来它是足够的这样是可以的，今后投放市场以后，根据各个市场不同差异化的情况，如果说，有可能会扩大这种装备的配备，主要还是看市场的需求，如果是必须的，我们也可以满足。

　　搜狐：第四个问题，在网上看到有很多人攻击日本车，不知道一汽丰田作为一个日本的合资企业，对这个事情怎么看待？

　　搜狐：有些人说日本车质量上车皮比较薄，这种说法由来以久，大井敏裕先生怎么看呢？有很多消费者认为日本车确实性价比比较高，但是德国车比较结实，这个大井敏裕先生以前也应该听说过。

　　大井敏裕：这个地方，我们有两种方法，一般的人都会有两种看法。就是说车皮薄不薄有两个概念，一个是摁下去就软，这是容易受损伤的方面，还有安全，保护驾驶者的安全，这是两个不同概念。如果说你在发生碰撞的时候，能否保证驾乘人员的安全，不是由车皮决定，而是车身骨架，车身的构造，以及车身的强度，怎样保护内部乘坐人员来决定的。比如说两个坦克相碰撞，它的车身非常强壮，但是碰撞以后，里面的人会死掉。原因是，你在碰撞之后，发生的这个撞击力全部由人体来吸收，我们对安全的开发理念，发生碰撞的时候，这个碰撞力要由驾驶舱以外的部分来进行吸收，通过变形进行吸收。因此，除了驾驶舱以外的部分，是变形的越狠，实际吸收的空档能力是越多。除掉你的驾驶舱。安全技术最重要的是在一瞬间，眨一下眼睛两下眼睛，这一瞬间怎么柔软的被溃缩，吸收力量，这是最需要技术的地方，需要我们的先进技术。从这个角度来讲，溃缩这个技术，不光是我们公司的汽车，包括日本很多厂家的汽车都已经达到世界顶级水平。

　　现在就是说，可能有一个理念需要大家在逐步使用汽车过程当中，发生改变现在大家想的车越重越安全，实际上，大家的理念让大家认识到车溃缩的越有效，越安全。就是说，能够把车做的不要过重，同时，能够有效的溃缩，能够保护驾驶舱以内的乘员安全，做到顶级安全，又能够实现油耗降低。

(责任编辑：郭燕)

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