中国汽车正在进入品牌竞争时代，消费者强烈的品牌意识格外鲜明的体现在其品牌选择行为中，随着民族轿车工业在激烈市场竞争中形成的市场意识、品质意识和对人才、研发、品质、服务的高投入，时自今日的年底，民族汽车品牌影响力逐渐出现端倪，藏在水下的巨大冰山是否逐渐露出水面？

　　10月31日，一则《欲树立新标杆 奇瑞全线降价 最低价33333》的消息映入我的眼帘，自己很兴奋，对于我这样的喜欢民族品牌的人来说，奇瑞的降价就意味着我的汽车梦想又接近了一步。听到这个消息的第一反应就是奇瑞为什么降价？联想到奇瑞刚推出自己研发的发动机供应系统，也就得到了答案。成本的降低必然导致汽车售价的下降，那这次奇瑞全线降价剑指偏锋折射车市谁之沉浮呢？

　　降价全面解析

　　奇瑞4款车分别是微型轿车，中、高级轿车和城市SUV四个细分市场的重要角色，奇瑞此次是想用创新的数字符号设立几个重要细分市场的价格标杆。具体降价为：瑞虎Tiggo2.0L舒适型：12.58万 降至：11.111万，东方之子2.0MT标准型：10.98万 降至：9.9999万风云 基本型 5.58万 降至：5.5555万，奇瑞QQ0.8L先锋I型 3.38万 降至：3.3333万。

　　奇瑞的这次降价是每个品牌选择了一款车型来降价的。并且奇瑞公司的拳头产品风云基本型和QQ0.8L先锋I型这次的降幅分别为245和467元。其他的两款产品基本上都是滞销产品，降价又能有多少人受惠呢？因此奇瑞此次的降价多少有点哗众取宠的味道。

　　回顾奇瑞在今年前十个月车市的表现。奇瑞现在面临的压力并不是很大，奇瑞公司的两大主力产品QQ和风云在同级别车中的竞争力还是很高的。在今年前9个月车市的销售排行中双双排在前10名之列，这样的两款产品的降价压力并不大。对于东方之子和瑞虎，虽然销售业绩不佳，但是也不能盲目用降价来对待。

　　首先说东方之子，之前奇瑞已经把东方之子的品牌做是否那么的好？因此现在奇瑞需要的不是降低东方之子的售价，而是从骨子里去改善东方之子的质量，从而在质量上使人们能认同这款车。就像丰田的第一款皇冠一样， 第一款登录美国的皇冠是多么的糟糕，但是，之后的第二代，第三代质量就明显的改善了许多。对于我们期待甚高的民族品牌，我们期望得到的不单单是低廉的价格，我们还要求有较高的质量。尽快推出全面改款的第二代东方之子恐怕是奇瑞的工程师们马上要做的事情。

　　但是有一点，今年3月刚刚上市的瑞虎，现在的降价意味着什么？对于瑞虎这个品牌的形象的建立在这样的价格战的基础上，是否会迎来消费者的眼球？在今年大环境不利于SUV销售的前提下，对SUV的强势营销都不是最佳时机。从今年以来各厂家对旗下SUV的低调宣传也可以看出这点。因此奇瑞目前对瑞虎的降价是否能达到促进销量的目的？

　　对于奇瑞公司的主力产品风云和QQ。目前的销售价格区间分别为“5.5－7万”和“2.98－5.28万”这在同级产品中的竞争力已经很大，并且价格也已经触及底线。因此再降价必将对产品的可持续发展产生一定的不利影响。

　　降价对市场的影响

　　因为此次奇瑞的降价是对四个品牌各选择了一款车型降的价，因此并不能称之为奇瑞全系列车型降价，并且QQ和风云系列降价幅度很小，所以这次降价对以风云为代表的经济型轿车市场和以QQ为代表的微型车市场不会产生大的影响。

　　但是这次瑞虎的降价将对经济型SUV市场产生一定的影响，目前这个市场存在的品牌有：哈弗、猎豹飞腾、中兴SUV等。瑞虎的降价尤其对其老对手哈弗将造成一定的影响。在上市之初这两个车型之一直在暗暗较量着，因为今年车市大环境不利于SUV的销售，这对大冤家才没有摩擦出火花。这次瑞虎主动降价来挑战这个领域的其他竞争对手，在车市逐渐变的成熟的前提下，其他竞争对手也不会马上跟风降价，但是只要奇瑞得销售对其形成影响，恐怕跟风也就很必然了。因此瑞虎对经济型SUV的具体的影响还有待进一步的观察。

　　如果企业要实现长期经营，不能把降价当作“万能药”，要靠质量、服务。价格调整确实对市场起到了促进作用，但没有多大的宏伟目标。对于价格调整也要有规划，否则自己是否要把自己送上悬崖？这个问题很难说。但是东方之子的价格变动也不少，东方之子所在的中级车领域，人们关注产品质量胜于产品价格，因此东方之子的降价是否能在中级车领谁沉沦？ 这个问题的答案是在中级车市掀不起大价格风波。

　　此举，只是隔岸观火，至于下一步怎么走，奇瑞自有打算。

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(责任编辑：陈昊)

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