美国汽车销售10月总体下跌11%，年销售预期降至7年低点

　　金秋10月，美国车市却一片阴沉。通用、福特两巨头依然元气未复，销售量分别大跌20%以上；戴姆勒-克莱斯勒勉强与去年持平。今年风头甚劲的亚洲车商也初尝挫折，除丰田和本田销量小幅增长外，日产和现代都出现了较大滑落。10月，美国车市总体下跌11%，年销售预期也随之调整至1470万辆，这个数字将成为1998年来的历史低点。

　　继9月销量大幅下滑后，世界头号汽车公司通用10月继续坠落。其在美国市场上的销量同比大跌22.7%，其中皮卡和SUV猛降30.3%，小汽车也降了10.6%。今年前10个月，通用汽车销量总共下降2.7%。

　　福特的业绩简直和通用“如出一辙”，销量同比下降23%，皮卡和SUV也跌掉了30%，小汽车稍好些跌了3.7%。位于英国的“路虎”是福特旗下唯一取得增长的品牌，40.2%的涨幅是个不小的惊喜。

　　而“老三”戴姆勒-克莱斯勒的境遇稍好些，其在美国的克莱斯勒分部10月销售将与去年持平。其中，小汽车表现不俗销量大增37%，而皮卡和SUV的销售则下降了9.5%。前10个月，克莱斯勒总体销量上升6.9%，压过了上述两个“老大哥”。

　　10月也让今年一贯表现神勇的亚洲车商“折了下腰”。日产在美国市场的销量下降了19%，其中小汽车跌落23%；韩国的现代销量也滑落7.7%，小汽车降幅达到9.7%。但是，两家公司今年的整体业绩依然强劲，分别上涨了12.5%和8.4%。

　　当然，10月的美国车市并非一无是处，丰田和本田的逆势上扬就显得格外夺人眼目。日系车头号代表丰田的势头无人能挡，5.2%的销售增长令人叹服，其混合动力车Prius的销量更是暴涨68%，小汽车的涨幅为12.6%。

　　今年以来，丰田在美国的销售已经增长了10.7%，市场占有率一举窜升至13.2%，克莱斯勒13.6%的“老三”位置已岌岌可危。此前有消息称，丰田极有可能在明年取代通用登上世界汽车业的龙头宝座。

　　本田的表现紧随丰田之后，销量增长4%，其中小汽车增长7%，新改良的Civic和Ridgeline两款车型大为畅销。本田今年的整体销售也上涨了6%。

　　纵观10月的美国车市，令人感受最深的一点就是SUV的集体“滑铁卢”。通用的悍马H2和凯迪拉克Escalade EXT分别下跌52%和59%、福特的探险者、远征者和林肯领航者系列跌幅超过50%、日产Armada下跌23%。就连丰田也难以幸免，陆地巡洋舰销量狂泻50%。

　　分析师Keller说：“虽然油价已经从高点回落，但人们依然对皮卡和SUV之类的‘油老虎’心有余悸，这种趋势可能会一直延续下去。”

　　飓风影响、油价高企和消费者购买欲不足等因素被认为一手促成了美国车市的“10月之痛”。其中，“三巨头”夏季折扣大促销的结束是需求量骤减的一大原因。“前几个月的销售热潮过后，10月对我们和整个业界来说确实是艰难的一个月。”通用北美销售总监Mark LaNeve说。

　　福特也将低迷业绩归咎于客户对促销上了瘾，“一旦尝到了折扣价的甜头，他们的购买心态明显发生了变化。”今年夏季，“三巨头”为了刺激消费纷纷推出了员工折扣价的优惠活动，平均每辆车降价幅度高达3000美元。

　　不少分析师认为暂时的痛楚对长远发展有利。著名汽车网站Edmunds.com副总裁JaneLiu说：“车商们终于在价格战的问题上有所回归。短期内会牺牲一定的销售，但长期来看行业的趋势是向好的。”

　　通用丰田首脑密商合作

　　日本当地媒体日前报道，通用汽车公司董事长兼CEO瓦格纳将与丰田公司总裁渡边捷昭在东京举行会晤，内容可能涉及敏感技术交换和进一步加强合作等。由于丰田在美国的巨大成功，此间已有广泛忧虑担心不平衡的商业利益会引发一场政治纠纷。

　　日本共同社称，瓦格纳和渡边捷昭计划于2日晚间碰面，这也是渡边捷昭今年2月取代张富士夫入主丰田之后双方的首次正式会晤。权威日报《读卖新闻》也证实了这一消息。

　　据悉，美日两位汽车界的头面人物可能会就相关技术的联合开发进行商讨，例如燃料电池。此外，双方在加州合资工厂的未来发展计划也可能列于议题之中。

　　通用和丰田1999年就签订过生态技术方面的合作协议。通用负责研发的副总裁拉里·伯恩斯上月在东京汽车展上曾透过口风，公司正在与丰田密谈技术合作的问题，但他否认与动力混合车有关。丰田方面最近也否认将与通用在动力混合车上展开合作，但不排除在燃料电池等其他敏感技术上合作的可能性。

　　众所周知，动力混合车是丰田的“看家法宝”，也是其在美国市场攻城拔寨的主力军。通用之所以在本土连连败退，一个很重要的原因就是在动力混合车市场的落后，而后者正是当今汽车发展的主流方向。难怪双方会在此问题上如此小心谨慎。

　　瓦格纳此番访日正值一股“美日贸易摩擦可能加剧”的忧虑在日本各界弥漫之时。由于以丰田为首的日系车持续从美国同行手中抢去市场份额，东京的官员们对“丰田一直赚钱而通用一直亏钱”这样的情形十分紧张，担心商业利益会带来政治后果。

(责任编辑：俞劲柏)

共找到 4,006 个相关网页.