中国贸促会汽车行业分会的王侠秘书长：谢谢主持人，谢谢滕秘书长刚才给我们定这么高的调子。今天来的都是汽车后市场领域奋战多年的专家和行家，我今天来主要是向大家来学习的，有一些不成熟的对这个行业的认识利用这个机会和大家交流一下。

    首先感谢贸易报，搜狐网承办此次活动，也感谢商务部、中国连锁经营协会、中国汽保协会以及主持人列出的前列就座的嘉宾，对各位百忙之中参加我们今天的会议表示由衷的感谢。我从事汽车行业有十几年的时间，研究汽车后市场也就是两三年的时间。随着中国汽车逐渐走入家庭，汽车消费观念的变化为汽车后市场领域带来前所未有的发展机遇。但是最近国外巨头登陆中国，和业外资金大量涌入，给这个行业的发展带来巨大的压力。中国的汽车后市场现在处在发展的关键时期，选择在这个时候和在座的各位研讨这个行业的话题，我相信对我们汽车后市场的发展将有着重大的深远意义。

    大家都知道94年的时候国家计委发布了中国建国以来第一个汽车产业政策，也就是汽车工业的产业政策。第一次提出了发展经济型轿车，提出汽车要走进家庭的概念，当时具有划时代的意义。十年后我国的私有车保有量第一次超过了整车的保有量，超过50％。04年我国的汽车保有量达到2900万辆，千人汽车占有率达到22.3辆，2005年我国汽车市场包括整车和后市场的销售额有望达到一万亿元，今年中国汽车服务市场的规模约为1200亿元。按照发达国家成熟汽车市场汽车服务业中所占的比例为参照，结合中国汽车美容、租赁等相当薄弱的情况下，我国汽车后市场服务规模在现有基础上还应该有10％的上升空间，可谓潜力巨大。不过有人担心随着汽车信贷紧缩、汽车汽油涨价、汽车降价引起的消费者的持币待购，大城市的拥堵也引发了大家对私人购买汽车和公共交通之间如何平衡发展的争议，很多因素影响汽车工业的发展。01年进入达到WTO，经过三年的井喷，经过04年的行业调整，中国的汽车工业进入了持续、稳定、健康的发展时代，对汽车产业的发展是无庸置疑的。中国有这么大的汽车保有量，实际目前我们的汽车产量虽然有望达到世界第三位，但是轿车产量在世界占第六位，在这里我想各位汽车同仁应该对这个行业的发展充满信心。

    中国今年GDP的发展前两天我们开了研讨会，听到国家有关领导谈有望达到9.4％，明年预计也会达到9％。中国持续、高速的经济增长也会为汽车工业的发展带来巨大的经济制约。如果按照10％的汽车发展速度来讲，七年之后我们的汽车销量将会达到一千万辆，中国将会成为世界上巨大的汽车销售市场。汽车的发展势必带动整个汽车服务领域的发展，无论汽车行业的同仁还是售后服务市场的朋友们，我们所从事的行业是一个充满生机，充满机遇的行业，这个时候认真研究汽车售后服务市场也是非常有意义的。我们曾经和汽保协会裴亮秘书长就汽车后市场沟通了一些问题，现在我国的汽车工业正处在发展阶段，也是刚刚步入稳定的发展轨道，汽车后市场现在还处在起步阶段，许多的政策、管理和市场秩序非常不完善，整个行业还处在比较混乱的状态。像BP、3M这样国际巨头的公司，也有施耐普等新兴的国内企业，还有大量街边店的存在，大家在同一个舞台上竞相竞技。企业良莠不齐，产品和服务差别非常大，特别是在一些汽配城里面鱼目混珠，使得消费者对汽车售后消费市场忧虑重重。伴随着汽车消费需求的变化，近年来以汽车美容装饰、养护快修为主的汽车连锁服务店逐渐兴起，在全国发展了上千家的服务企业连锁店。一站式汽车服务模式日益被市场和消费者接受，大有和4S店抗争的趋势。连锁经营为中国汽车后市场的发展带来巨大的发展机遇，其中不乏投机者伤害了消费者的利益，成为汽车后市场发展的疾瘤。这是汽车后市场发展不可避免的痛苦过程。

    谈到服务模式一定要谈到4S店，4S店在过去汽车工业高速发展时期得到迅猛发展，我们中国可以说拥有全世界硬件条件最完善、最好的4S店系统。过去一段时间内，4S店把很多精力投入到整车销售中，并取得很好的效益。随着这两年汽车价格的下降，汽车品种不断完善和丰富，汽车厂家的竞争激烈，势必竞争也带入4S店。整车销售从现在进入一个微利时代，这就给原来整车销售利润为主导的4S店带来经营的难题，许多4S店面临生存和死亡的选择。西方成熟市场4S店的经营模式盈利模式是20％是来源于整车销售，80％来源于售后服务。我们的4S店如何就现有的服务体系及时调整战略，降低服务成本，避开与汽车养护系统的保养维修连锁店的竞争也决定了4S店能否走得更远更健康。对于高档车来讲，我们车主还是青睐于4S店。

    中国汽车后市场朝哪个方向发展，这是专家都在讨论的话题。发达国家汽车生产都处在过剩状态，巨头们把眼光放到中国，无论售前还是售后都有大量资本进入中国市场。汽车链中最稳定的汽车售后服务市场已经日益成为国外投资者眼中的金矿，给中国本土的企业带来巨大的生存和发展压力。无论我们是否愿意，我们都无法回避，无法避开与跨国公司的直接竞争。竞争并不可怕，有竞争才有发展。中国的企业要在竞争中抢得先机就要想尽一切办法，尽快提升自身的实力。

    第一，注重打造自主品牌。要竞争首先要自主权，自主不仅仅体现在开发上，更重要的是品牌和营销的进步。汽车行业、汽车产品及汽车售后服务市场领域里面，品牌和品牌销售起着重要的影响作用。以服务业为主的行业，特别是今年所研讨的连锁经营这些企业，品牌尤为重要，品牌是企业的生命。我们要打造自己的自主品牌。

    第二，注重服务。我们的汽车产业正在从生产型企业向生产服务型企业转变，服务已经成为行业发展的主方向，特别是汽车后市场本身就是以服务为主导，技术、个性化、人性化和创新的手段都将成为顾客评判企业的标准。随着我们逐步迈入汽车社会，消费者的需求不断提高，服务对企业来讲格外重要。

    第三，专业化。我们的本土企业要与国际企业竞争，在资金、规模和管理经验上我们都不占优势，因此我们要培养自己的核心竞争力，提升企业的专业化，在你所擅长的专业细分领域做得最好，做得比别人好，这样就会在经营中，在细分市场领域里面获得先机。

    第四，用全球化的眼光。国内企业充分认识到虽然目前大家还没有国际业务，但是国外的企业已经进入我们的领地，如果我们没有全球化的战略眼光就无法在今后的竞争中占据优势。因此，我们的企业要在今后的发展中不断培养全球化的战略眼光，应该走出去看一看，要向国外的企业学习。我们非常愿意把大家带到国外去，用全球化的眼光，用全球化的服务来走遍中国的市场。

    中国的汽车售后服务市场还处于初级阶段、引导阶段，机遇和挑战并存，无序、混乱的竞争大家不要抱怨，这是行业在市场进程中不可回避的发展阶段。经过一段时间的优胜劣汰的过程，优秀的企业一定会脱颖而出，行业才会步入稳定、健康、持续的发展道路，行业的发展需要优秀的企业，我衷心希望在座的企业在将来都成为中国汽车售后服务市场的支柱和生力军。

    谢谢。

主持人：谢谢王会长语重心长的讲话，这块市场是中国汽车产业里面最后的几块金矿之一。刚才王会长讲到，中国会经历混乱无序的状态，本田汽车90年代进入法国市场，法国市场那时候比较乱，本田在后序服务上跟不上，在竞争里面最终被淘汰出局。我在采访法国消费者和法国销售商的时候，他们认为本田的汽车在法国可以说又便宜又好，款式翻新也很快，老百姓也很愿意用。就是因为后序服务缺位，所以在法国没有两三年时间就被自然淘汰。刚才王会长举了很多实例，我们下面有请中国经营连锁协会秘书长裴亮先生，他在这方面也有自己的看法，下面有请他演讲。

(责任编辑：刘晓科)

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