我国关于汽车的学说有很多。比如汽车拉动内需说，民族工业保护说，撞车刺激经济的破窗理论说……在研究了以上所有学说的基础上，我决定正式向大家提交我的个人研究心得---汽车心理学。这一全新理论包括以下三大内容：

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　　挫败感内驱理论：在中国，成为一名汽车消费者是一种永恒的心理受挫过程。二十年前，想买车买不到，只能看别人坐车。十年前，想买进口车买不起，只能买国产车。五年前，买车终于有了超过个位数的选择，但是每个选择看起来又差不多。三年前，大批新车下线，汽车小姐越穿越少，油价越来越高。现在，严重堵车了。

　　由于这种深刻的挫败感，中国人民进行了艰苦卓绝的奋斗历程。为了不看别人坐车，自己努力向上，终于有人替你开车，但是一退休车就被收走了。为了买一辆十多万的夏利，多少人背着蛇皮袋一次次跑广州，因此现在看见夏利的价只想流泪。为了选择一款满意的车型，在车市里走了五万多公里，买来却发现时光倒流，觉得自己在21世纪初买到的车很像上世纪中后期神探亨特开的那一款。终于是WTO了，但是石油公司哭着喊着说亏损，油价也要WTO。不同意涨价，那么就得去加油站排队玩。加班兼职赚外快，终于赚到了养车钱，拉上一家老小出去威风一下，却发现满街都是车，动弹不得。

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　　明知必败，依然追求美好生活。在挫败感的内在驱动作用下，我国有希望在本世界中叶成为世界第一大私家直升飞机拥有国。

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　　勇敢者游戏理论：中国的汽车培养了大批勇者，开车就是一种自我心理强化训练过程。以微型面包车为例，正副驾驶位上的两个人勇敢地把四条腿放在一层铁皮之后，然后用自己的肉身亲自做撞击实验。我高中班56人，截止统计时间为止，有2人在微面上由于正面撞击而夹断了腿。一辆微面四条腿，两辆微面八条腿……N辆微面4N条腿。想着这1张铁皮后的4N条腿，怎能叫人不为这种勇气而感动？

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　　每天都能看到汽车贴着行人和自行车变道、加速，就连世界上著了名疯狂的意大利出租汽车司机都不能与之相比。任何一点差错，就可能是一条人命，但是居然也就那么过去了。街道变成了谋杀和自杀的丛林，安全的意思是在无限多的意外里意外地生存了下来。经过长期的这种训练，驾驶者的心理素质已经完全达到了大无畏的境界。而且，很大程度上在中国开车减少了性暴力犯罪。我的一个朋友在深夜打电话告诉我说，他刚在路上以极高的速度堪堪避开一个突然横穿马路的行人。现在他全身冷汗如浆，上下酥软，心跳不已，“比性高潮还爽”。

　　在意外中求安全，这是对生命的热爱。只有勇敢者才能体验的游戏，以及额外的高潮体验。

　　被动智力提升理论：以中国人口之多，高等教育普及率之低，本来应该是知识精英通吃的局面。但是通过购车这一件事，民众被动地提升了自己的智商，甚至能与最伟大的经济学家对垒，而且最终取得了完胜。1年前曾经有一个词非常流行：持币待购。无数经济学家在报纸上疾呼：汽车价格已经探底，请广大消费者不要再持币待购。

　　话音刚落，全国车市全面萎缩，广大群众第一时间采取了相同的动作：持币待购。自建国以来，我还从来没有看见过那么响亮的耳光，那么清晰地抽在那些满是知识的脸上。以学术水准、知识层次、理论水平做比较，谁占据优势不言自明。而且，买车的这些人在报纸上发表一点意见都不可能，根本没有人出来做他们的代言人。但是，他们在沉默中却做了最正确的选择，完全达到了智商145以上的水准。而这一切，并非是他们的主动自觉，而是因为反复被欺骗，被诱导，被动地提升了对骗子的警觉度和判断能力。

　　买车就是行走在谎言中，而受骗能够最快地提升一个人的智商。

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