说唱时代：抵制日货愚蠢 加薪不利穷人 三大不如吉利

　　茅于轼先生在广东外语外贸大学作“关于人生意义和战争问题”的演讲时突然冒出一句：“抵制日货很愚蠢。”这聪明人说的话，端的与人不一样，接着看茅于轼先生的理由，他的理由是：人生就是为了享乐，买日货就是享乐，但是抵制日货妨碍了这一点，所以很愚蠢。这是龙永图“中国汽车可以不要自主品牌”之后，又一出广州“新世说”，那花都也真能令人花心，在经济界一直主张增加储蓄抑制消费的茅于轼，忽然大张旗鼓地主张享乐人生，这已经够妙了，再加上买日货就是享乐，这话还没有听到日本通产省大臣或外相说过，在老早的书上，倒是读到过“东亚共荣圈”的。然而，要讲享乐，买甚么货不是享乐呢？问题是，享受快乐这事情，还不完全是物质占有这么简单，买颗爆竹放了听响，也是享乐。那么，抵制日货这事情本身也可以是一种享乐，难道茅于轼先生不知道人除了物质生活还要精神生活？广州花都，或五羊城，是日车系的大本营，然而日车在中国卖得也不差，茅于轼先生何以急出这样一句伟大名言？细想之，茅于轼先生这话说的好像不是给广州人听的。但作为一个公共人物，顶着一个经济学家的帽子，茅于轼先生的聪明话说就不十分顺耳，因为在一个社会，人都有买日货的自由，也有不买日货的自由，消费是一种十分主观的事情，你做学者的去当日货导购员，反倒没显出什么聪明来。现实消费环境是，在中国已经找不到一家商场没有日货，一个家庭没有日货，我理解的是，茅于轼先生说的“日货”是指日本产品，而不是“日用百货”，如果是“抵制日用百货很愚蠢”，俺赞成茅于轼先生的观点，抵制什么也别抵制“日用百货”啊！

　　这边厢在说“抵制日货很愚蠢”，那边厢却说涨工资不利于中国穷人。话说在“中国经济发展国际研讨会”上，中国国务院研究中心副主任李剑阁先生指出：“我们确实要关心低收入者，但是也要考虑到企业的承受能力，如果工资提得太高，投资者把产业都转移到工资更低的越南去了，这样的话，我们打工者连工作的机会都没有了。”李剑阁先生也是经济学家啦，他在回应香港科技大学教授丁学良的“国内真正意义上的经常学家不超过5个”的言论时曾说：中国的主流经济学家正在面临压力。顺道儿将自己也归入主流了。但是，经济学家李副主任这话可能说错了地方，如果在柏林、东京或者纽约说都可以，比如说，德国汽车工人的工资每小时50欧元，德国汽车制造业就将许多粗活转移到了中国。今天的中国公认的现实是，分配严重不均，两级分化太过严重，基尼系数已近临界点，增加工资，增加劳工福利，尤其是建立养老和医疗保险，是十分重大的问题，主流经济学家别老担心老板赚不到钱啊，如果真关心老板赚钱，那也得关心工人，如果工人都赚不到钱，那产品让谁去消费？老板个人消费？出口到外国去？外国还在反中国的倾销呢。再说，工人也得有点儿技术提升的机会，读点夜校看看书什么的，还要上上网吧，总不能将中国的工厂劳动农场化吧？

　　李剑阁先生与茅于轼不同，是官方研究人员，可以算翰林院学士，他这么说不正确。如果俺说：国务院不必付李剑阁先生那么高的薪酬，可以找点越南的廉价研究人员代替，李剑阁先生快乐么？劳资双方的事情，你不说也罢，要说，就到珠三角去实地看看，劳工住的什么，吃的什么，拿了多少工资，如果是实地看了以后说的这番话，俺就十分怀疑李剑阁了。还有，李剑阁先生也不可能不了解，开奔驰、宝马的山西煤矿主让挖煤工人冒着生命危险拿300-500月薪那些事，除非李剑阁先生从来不看报纸不看电视，且是再不看，被动的听也听说了。因此，俺只能推断，李剑阁先生对劳工有点儿仇，因为就是在有最低工资底线的北京，就是在央视这样的大媒体，不执行《劳动法》的情况比比皆是呢。

　　简直是一个说唱时代，丁学良教授说中国经济学家不超过5人，北京又一经济学家刘正山站出来说：我就是经济学家，在中国，可以称经济学家的，至少有数十万乃至上百万。他还说，中国媒体欠缺良知。刘正山的搞笑缺少幽默，经济学家不可以自己命名，也没有发牌机构，经济学最基本的学术素养是要讲究个统计学，或引证有据，那个中国有数十万乃至上百万经济学家的数据从何而来？所以，刘正山不是经济学家，况且也没有茅于轼及李剑阁那样的旗帜鲜明的理论。

　　那边，就是在浙江台州，原中国科技部科技干部局局长、科技部中国科技促进发展研究中心研究员、长期关注汽车工业的老专家金履忠则，忽然以退休之身发出一长串充满余热的声音：吉利自主创新能力超过了三大汽车集团！金履忠说：目前吉利的生产、管理都具有现代化的水平，特别是其在自主创新方面取得的成绩值得称道。尽管吉利的生产规模无法与三大集团相比，而其自主创新能力却超过了三大集团。这绝非信口开河，而是有以下事实根据的：

　　首先，吉利不仅自主开发出豪情、美日、优利欧、美人豹、华普、自由舰等六大品牌，还自主开发出1.0L至3.0L系列发动机

　　，以及手动、自动变速器。从2002年至今，吉利已有18万辆自主研发的发动机装车，而三大集团的自主品牌比较少，而且他们的发动机也大多是进口的。

　　在此不追究原科技部的大官金覆忠先生在职的时候，为中国科技事业做了哪些伟大贡献，像何光远先生一样，下台退休以后，重新学习说点有常识的话，不容易。不过，俺在搜狐汽车频道看关于金覆忠先生这篇报道时，一眼又看见下一篇题为“吉利豹风悄然上市，装配A8发动机仅售4?7万”的报道。那个A8发动机好像不是吉利研发的吧？俺可以肯定，如果吉利真的能够研发A8发动机，就轮不上金覆忠先生这样过气的官员坐到吉利论坛去。

　　搁下吉利创新能力是否超过三大汽车集团不论，且说金覆忠先生这样过气的官员到处赶场，说些禽流感时期拟似正确的话，实际问题摸不着边也不说了，只是说，做吹鼓手也应该职业一点。现在的情况是，三大汽车集团不事做车专事传车，已经人人口诛笔伐，李书福这边厢扛起了民族汽车产业大旗……但是，李书福现在也有点儿犯晕，短短几年时间，就研发了六大品牌轿车，这到底是汽车科技大跃进，还是趁着老虎打盹儿多摘了几枚果子？李书福这时候，正是应该挨敲，让晕了的脑子清醒起来。于中国汽车产业，吉利有点儿功，不过不能放大，再放大了去，就像一点零的发动机，你给他装上一个奔驰600的底盘和壳子，那就是甜蜜地杀害李书福。李书福现在的问题不是自主创新有多么多，而是要认认真真，扎扎实实地造出一款结实耐用，毛病很少的车，像大众甲壳虫那样，有这么一款车，李书福在中国或世界汽车界就立住了。否则，李书福再自主创新60款自主品牌也没有用。我一直以为，拉过气的官员学者当枪手，是没有自信的表现，没有想到李书福也出些臭招，可惜。

　　版权声明：系搜狐汽车独家稿件。版权为搜狐汽车所有。转载请注明出处，否则一经发现，必将追究。文章系作者本人观点，与搜狐汽车无关。

(责任编辑：陈昊)

共找到 307 个相关网页.