这是一个需要英雄的时代！

　　这也是个创造英雄的年代！

　　无论在中国汽车界还是网络媒体界，都闪耀着这样的英雄。

　　他们犹如古代大侠剑客：敢于亮剑、不怕失败；拈花一笑、生死度外；慷慨激昂，荡气回肠。

　　从饱受轻漫到扬眉吐气，2005年的中国自主品牌轿车峰回路转：奇瑞闯进中国汽车市场前五强，吉利到法兰克福车展上潇洒走一回。甚至国外测评机构提高标准，阻止陆风汽车进军欧洲市场，都展现了中国汽车自主品牌的魅力和前景……

　　与之相对应的，是跨国公司的紧张和重视。2005年，大众、通用、宝马、丰田等汽车巨头变换了中国领导者，将其全球最出色的人才调到了北京和上海。流着蓝色血液的德国人不再固守德意志语言，开始用英语跟中国记者沟通交流……

　　这一切的变化，都源于一种“亮剑”精神，虽然技术不如你、经验不如你、产品不如你，条件也不如你，但就是不退缩，明知是个死，也要宝剑出鞘。即使失败了，倒在对手剑下也算不上丢脸，因为虽败犹荣。

　　都说中国汽车界缺乏精神，其实，在中国民众间，从来不缺乏这样的剑客，不缺乏这样的“亮剑”特质。

　　正因为这样的特质，造就了中国汽车业的新格局，也带来了新的方向和新的挑战。

　　2005年，中国汽车市场“城头变换大王旗”，大众将把持了近二十年的头把交椅让给了通用，但通用能保持多久呢？以丰田、本田、日产、现代为代表的日韩系汽车迅速崛起，稳步提升，虎视眈眈第一的宝座。混乱不定、群雄并起，中国汽车市场的新格局就此诞生。在这乱世中，中国汽车的机会在哪里？

　　2005年，石油涨价，节能和环保问题日益突出，混合动力、绿色柴油、燃料电池、氢动力等低污染高节能产品呼之欲出，在新能源、新材料此起彼伏时，中国汽车能否抓住机会，紧跟时代，力拼出局呢？

　　2005年，中国告别“十五”规划，将迎来“十一”五规划，如何获取更多的利润，将汽车业打造成真正的支柱产业，需要思索。当前，中国汽车业利润急剧下降，整车合资企业越来越像组装车间，外资将利润转移到零部件，如何打造一个自主的汽车产业链体系，将是比创立自主品牌更迫切、更重要的事情。

　　机会只青睐勇士。对勇士来说，挑战既是机遇。搜狐汽车要为中国汽车的剑客勇士们摇旗呐喊，鼓励他们铸剑、亮剑、舞剑。为此，我们特意举办第三届搜狐汽车周，联手千万网友，宣扬汽车生活、汽车文化、探讨汽车产业、企业发展，为中国汽车的发展创造良好的舆论环境和条件。

　　“熟读唐诗三百首，不会作诗也会吟。” 说亮剑、赞精神，搜狐汽车也愿做新媒体的剑客勇士，迎接时代的挑战。品茶论剑，好的剑客，一定是内外兼修、心剑合一的高手。如果说互联网技术是搜狐汽车手中的剑，那么高素质、专业化就是搜狐汽车修炼的内功。在本届汽车周里，搜狐汽车将展现互联网剑客所修炼的剑法和内功。

　　在未来的一周内，大家将看到搜狐汽车的3大流派13种套路：

　　江湖意行：汽车产业的思想盛宴

　　倚天剑——尖峰访谈

　　昆仑剑——风云对话

　　越空剑——海外连线

　　网友逍遥：网友车友的嘉年华会

　　飞花剑——06新车谍照通缉令

　　追风剑——车友运动会

　　蟠龙剑——百位维修专家任你考

　　销魂剑——车友宝贝

　　搜狐无极：搜狐汽车的影响力量

　　太极剑——“路德日”倡导活动

　　开创剑——“自驾中国”闭幕发布及研讨会

　　争锋剑——年度车榜颁奖

　　碧血剑——搜狐汽车影响力展示

　　无间剑——百家媒体祝福搜狐汽车周

　　旋风剑——营销首脑风暴

　　或轻灵，或奇诡，或飘逸，或刚猛，或美妙如舞蹈，或博大如长空。我们还将展示搜狐汽车剑客的剑胆琴心，推出“汽车频道团队一家亲”，与大家共同探讨剑法和内功。

    让我们相聚搜狐汽车周，享受搜狐汽车周！  （执行主编 / 俞清木）

(责任编辑：俞清木)