目前，皮卡轿车化的趋势越来越明显，多款汽车品牌都将此作为皮卡日后的发展方向。在此趋势下，内饰日益精致、节油环保性能突出的江铃新宝典于上周上市，这是从今年9月福特增股成为江铃汽车第一大股东后，江铃集团推出的继06款全顺后的第二款主力车型。这款新车究竟会对国产皮卡市场带来怎样的影响，记者对此进行了采访———

　　轿车化特征一：内饰日益精细

　　传统皮卡给消费者的印象完全是“粗放型”的，内饰粗糙，而且驾驶也毫无舒适感可言。近年来在价格战不断的情况下，各皮卡厂家都在寻找特色化销售的出路。这其中轿车化的风格便是眼下皮卡市场的主流。而江铃新宝典最能体现这一趋势的，便是其经过改良升级的内饰。

　　江铃新宝典是在原宝典发动机和底盘性能基础上推出的一款新车，主要的改进在于内饰更加人性化。新宝典的电动外后视镜采用了双曲率镜面设计，这样能扩大后方视野以减少车主的视野盲区。而进入新宝典车内，新宝典的中控台的布局也得到了重新设计，风格与此前上市的新陆风如出一辙。各项调节功能按键一应俱全，而且都在触手可及的位置，相当符合人体工程学。

　　让人意外的是，新宝典内居然还安装了车内外信息显示器。它除了具备电子钟的实时时钟显示功能外，还增加了实时日期显示、甲地到乙地记时记录、车内外温度实时显示、车门未关好图像显示、刹车灯断丝报警等令人“眼花缭乱”的功能。在宝典所处的价格区间的轿车也难以有如此齐全的功能。另外新款宝典还采用了大容积储物箱、新款电动窗控制台、可调方向盘等装备。众多人性化的配置让新宝典几乎可以跟中级轿车媲美。

　　轿车化特征二：节油环保性能突出

　　近来油价不断上涨，节油与环保也成为皮卡乃至SUV今后发展的趋势。新宝典在节油方面也做足了工作。今年8月，江铃在推出新宝典前夕在海南进行了一次堪称国内最大规模的节油挑战赛，从海口到三亚的公路上新宝典展示出了相当惊人的节油性能。

　　新宝典配备的是五十铃技术柴油发动机。在此次节油挑战赛上一名车主以6.44升油耗的成绩跑完了230公里的全程夺得第一。折算下来他的百公里油耗不到3升。而在2005年中国越野锦标赛上，江铃新宝典成功穿越戈壁沙漠行程数千公里，夺得了柴油车组厂商队杯第一名。除了突出的节油性能外也展示了相当扎实的底盘功夫。

　　四川江铃相关负责人告诉记者，新宝典的此次升级采用了升级不加价的方式，这让其性价比优势更加明显。另外江铃还有着遍布全国的近400家服务网点的营销渠道优势，这些都让新宝典在柴油皮卡领域内的优势正在逐步加大。感兴趣的消费者可以到红牌楼四川江铃4S店了解新宝典的详细情况。

(责任编辑：俞劲柏)