10月28日盐城第二新工厂的开工点火仪式还未熄灭，东风悦达起亚又率赛拉图改装款赛车（赛车的感召力是汽车营销的最高境界）和旗下赛拉图、千里马、嘉华和远舰等车型齐聚广州车展，而韩国起亚新款概念车是刚刚在法兰克福展出的KND2概念车也一并参与展。把国际展会上最新的产品的科技概念释放到国内市场展台上来，此举好不威风。

　　在本次车展上，东风悦达起亚的赛车撩开了它即将奔驰赛场的面纱。并宣布将组建“东风悦达起亚赛车队”，参加“06年全国汽车场地锦标赛”。说明了东风悦达起亚通过产品进一步提升产品与品牌形象。

　　据东风悦达起亚市场部提供的资料：赛车由赛拉图1.6L原车型改装而成。作为一款1.6L中级车，赛拉图具有流线型的车身、动力强劲的“β”发动机、符合年轻人志趣的良好操控性以及风尚动感的外观，这些优点在Cerato Racing Car身上表现得淋漓尽致。Cerato Racing Car势将成为广大车迷朋友们争相追捧的对象。

　　业内人士分析：东风悦达起亚进军赛车运动，体现了东风悦达起亚与体育运动所结下的不解之缘。此前，在2004年，东风悦达起亚邀请奥运冠军刘翔成为千里马形象代言人，一度在业界被传为成功营销的佳话；2005年，东风悦达起亚高端商务MPV嘉华成为十运会指定商务用车。此次，东风悦达起亚赛车的首度亮相，是东风悦达起亚进军中国专业赛车领域体现产品的标志。

　　从全球发展的角度看，起亚日益重视欧洲当地市场的经营，在欧洲的小型车市场，起亚 Picanto，已拿下该级距的销售冠军，起亚的优异表现让许多欧洲本地车厂不敢忽视。

　　目前，起亚在全球已有7个研发中心。成为起亚在全球发展的研发与技术的坚实基础，这决定了东风悦达起亚在国内欲争8％市场发展观的快速推进。

　　在前不久盐城第二新工厂仪式上，李炯根称：东风悦达起亚第二工厂的兴建，是东风悦达起亚未来战略发展的需要，也表达了韩国起亚加速在中国发展步伐的决心。此次开工建设的第二工厂，属于全新投产型模式，如此规模的建设不仅是一个大手笔的投入，也显示出东风悦达起亚对中国汽车产业再展宏图的勃勃雄心。也为东风悦达起亚在2010年成为在中国占有重要地位的综合性汽车厂商和现代起亚在2010年进入全球“TOP5”汽车品牌的前列奠定了厚实的基础。

　　东风悦达起亚的远舰也将占据中国乘用车8％的市场份额，远舰上市后即特别定制的1.8升出租车专用车型在上海、南京、烟台、杭州、吉林和新疆等主要地区出租车市场全面登陆。

　　今年5月远舰出租车进军广东地区后一路走红，迅速成为当地出租车数量增长最为迅猛的车型之一。

　　远舰1.8车身长4728mm，车宽1820mm，车高1420mm,轴距2700mm，是同级轿车中最宽敞的车型之一。远舰出自韩国现代起亚汽车第五代成熟MSC中级乘用车平台，而这一平台已经为全球用户提供了280万台汽车，出租车身是城市名片，用车标准要符合中国日益发展的城市观念。远航出租车以其豪华气派的外型、强劲的动力、齐全的配置和中高级轿车的高性价比的优势，展示国内现代城市、现代风貌和现代文明。通过多种途径延伸远舰营销市场空间，东风悦达起亚根据各地的实际情况做了深入扎实性的工作。

　　在广州深圳地区销售举办的活动中，两地出租车企业和司机普遍反映，远舰出租车上座率很高，平均每日营运收入提升效应明显。在售后服务方面，两地东风悦达起亚服务站专门为远舰出租车司机提供24小时全程保驾护航的真情服务。

　　特别值得注意的是，作为一款环保型出租车，远舰出租车采用单一环保型燃料装置，尾气排放均达到了欧Ⅲ标准，绿色环保性能在同类型车和出租车市场已先行一步。东风悦达起亚要通过远舰等车型成为一家现代化、综合性乘用车制造企业，在中国汽车市场占据更重要的地位。

　　据统计，今年1-9月份东风悦达起亚整体销量已达到73，814台，比去年同期增长53%。10月初，新千里马的第十五万辆正式下线，与此同时，在国内先后设立的141家4S店，近300家服务网点。已全面构成了以市场为导向，以客户为中心的功能完备的营销服务网络。

　　今年下半年上市的赛拉图与颐达、福克斯三车，同处在一

　　个市场竞争平台，被媒体称为今年最具有潜力的车型――“超金三样”。

　　李炯根在分析8％市场中的赛拉图时称：赛拉图的目标消费群是25－39岁的社会新锐力量，他们是心态年轻、充满活力、乐于挑战并崇尚冒险的社会精英人士。“赛拉图将成为一款引领中国中级车市场的家庭车。”

　　他从四个方面解析了这个问题。第一是产品的竞争力，包括产品的性能、国际同步性、配置等方面；第二是竞争对手产品厂家所定出的价格；第三是品牌的知名度和市场影响力；最终是赛拉图产品本身的生产能力。

　　业内人士称：这是起亚赛拉图的市场价值核心。是李炯根雄霸中国市场份额的市场观念之一。

　　与三年前东风悦达起亚的首款成功车型千里马主打性价比不同，赛拉图在保持了“配置便利、经济实用”的同时，李炯根这次将赛拉图“风尚外观、宽适空间”作为市场的主要卖点。

　　起亚赛拉图在进入中国市场后，针对中国的道路状况对底盘进行了强化，在跑道上赛拉图扎实的底盘让不少人对它的操控都赞赏有加。与同级别的轿车相比，赛拉图的底盘调校更加注重操控的稳定性，总体来说，赛拉图的操控性在同级别车型中处于上乘水平，尤其和日系和其他韩系车相比更具有欧化的驾驶感，能让它赢得更多年轻人青睐。从技术和排量而言，赛拉图却将成为细分市场的有力理由。

　　赛拉图，先期投放市场是排量1.6L的车型，随即还有1.8L及运动版车型被陆续投向市场。对动力要求较高的车主可以选择其1.8L的车型，与伊兰特相同的发动机技术成熟并且已经过较长时间的市场考证。与目前的竞争对手相比，赛拉图作为最新款车型的吸引力不言而喻，而且它面对的消费群体也更加的年轻时尚化。

　　对于已在12个国家设立了16个制造厂和总装厂的起亚，刚刚在国内上市不久的赛拉图只不过是一个新产品，而在产品的背后，起亚却牢牢的系住了细分市场化的中国青年消费者的轿车梦。而上市不到一个月的万辆订单就是佐证。

　　在韩国，现代――起亚是一个集团，两个品牌在产品、管理、技术上各有特色，在日本有着“管理的丰田，技术的日产”的说法，实际上在韩国汽车业界，也有类似的说法，只不过换成了“管理的现代，技术的起亚”，而两家公司合并以后，在更多的方面得到了取长补短，发挥了各自的长项，最终成为世界前五位的汽车巨头之一。

　　业内人士认为：在今年的广州车展上，东风悦达起亚与韩国起亚汽车以如此强大参展阵容联合亮相广州车展，不仅表明了东风悦达起亚着眼于中国汽车工业发展未来的战略眼光，更向公众表明了起亚加速发力中国汽车8％市场的雄心。

　　从品牌战略顺利实施，再到中级车赛拉图成功上市，东风悦达起亚旗下各款车型销量已不断提升，消费者满意度也日渐提高，这一切业绩的取得都有力地证明了东风悦达起亚在今年以产品发力市场并实施品牌战略的逐步成功。

(责任编辑：俞劲柏)