东风标致副总经理唐腾

　　主持人：我们就谈一些大众话题。有一个事情，前几天经常有朋友问我，在选车的时候，帮我诊断一下，比方说看中了富康的和其他的品牌摇摆不定的时候，作为用户到底喜欢什么样的风格，不仅仅是省有的问题，很多的特性要搞清楚。所以这个机会很难得，请唐总跟我们讲讲，目前经典的富康里面有很多变化的，也有新来的车型，包括前卫的车型，将来用户怎么理解这些产品各自的味道，比如说我们的塞拉车，产品很多，用户怎么去理解你们的产品？

　　唐腾：您刚才说我们是比较大众化的话题，但是这个题目已经很大了。确实从整个汽车市场来看，我们的风格和特性还是有几中模块的，比如说美国车，豪华或者比较奢侈的，可能更注重时尚，或者紧跟大家的配制上的一些需求。欧系的也有欧系的一些特点，当然欧系产品中间再细分可能法国车跟德国车也有不同的，有自己的各自优势所在。

　　总的来说，汽车的产品从某中产业来说，自主产业，因为涉及到上下很多关联的东西。在生活上是一个工业产品，但是也涉及到跟我们生活的影响，人的一些思想观念也有比较大的影响。其实我想说，在汽车产品中间，文化的层面也是很多的。欧洲的产品跟欧洲的文化也是密切联系在一起的，比如说一些久远的历史的层面。

　　具体到车上来说，比如在造型上，车辆的性能和取舍方面，确实是很难取舍的。比如欧洲车，在外型艺术上的经久不衰的艺术魅力上我觉得是有独特之处的。

　　更多的像我们穿的西装，可能有款式上的变化，但是长期以来应该是很赖看的。很多时装，可以在一时形成一种潮流。这些可能是在汽车产品本身的一些品质上的体现，至于到我们具体到这个产品上，我是觉得是占了优势的。这个产品具有德国产品厚实的特性，也有法国产品的时尚浪漫的因素在里面。这可能跟品牌的发源地有关系，因为整个欧洲的工业都跟这个地区有关系，整个是有比较典型的欧洲因素。

　　 怎么让用户对法国概念更加清晰

　　主持人：现在笼统的用户的概念，法国是一个类型，德国是一个类型，对法国里面大家细分就比较模糊，原来是三家企业，现在标致、雪铁龙合为一家了，他们之间是有差异化的。从你来看，标致的品牌和雪铁龙的品牌，设计的理念或者产品区分的特点，怎么让更多的用户对法国概念能不能更加清晰，能不能对号入座？

　　唐腾：分得在细致一些，应该可以从两个方面来看，一方面是产品本身先天具有的东西，这个东西是很难靠后天改变的。还有一个层面是看这个品牌的经营者，是从哪个角度哪个方面去展现自己品牌本质的一些东西。第二点就跟大家的市场策略和营销策略是有比较大的关系。有时候中国的汽车消费者，因为逼近是一个刚刚起步的阶段，并不一定对汽车的认识很清楚。应该是还有具有一定的高的技术含量和文化含量。所以一个营销者刻意的去凸现营销的性质就可以有点误导。第一点作为本质上具有的不可改变的东西，确实雪铁龙和标致上有一定的差异。刚才您说的两个公司合并的事情，这个已经有点历史了，这个是70年代的事情，在70年代前两个公司是完全不相干的，雪铁龙是发源巴黎的。所以这些东西雪铁龙的车让人感觉是非常时尚和都市化，浪漫的气氛多一点。标致是一个山区发源的，他就有点硬朗。

　　但是这个产品70年代之后，他们曾经在产品上的特性显得比较模糊。但是从97年开始，新任总裁还是把两个产品分开了。我们企业内部叫做一个集团两个品牌的策略，从市场效果来看，我们认为是比较成功的。也就是在工业上，消费者感觉不到的一些东西，还是有相当高的公用程度。但是消费者感觉到不同的品牌、特点、文化，两个品牌深度开发各自的产品在整个营销方面有不同的市场运作，所以在消费者感觉两个还是各有各的特点。

　　作为东风标致，我们品牌的内涵，可能更多的源于他100多年的造车理念。主要是体现在四点：一个叫做创新。因为欧洲车在汽车制造上一直是走在前面的，比如环保，柴油车。一个是值得信赖可靠，追求一种内在的品质。一个是优雅和美观。标致车特别像307、206，现在在造型方面应该都是比较经典的完美之作。还有一个充满活力，这个表现在汽车的动力性和营销策略方面，也体现了整个企业的经营文化中间，这个是东风标致突出的一个品牌的核心。

　　主持人：对于标致206年唐总能否是先透露一下。在法国的变性很多，比如折顶能否做一个个性的改变，类似这些问题？

　　唐腾：实际上品牌没办法脱离一个产品虚无缥渺的东西，从206的产品来说，和307有完全不同的显明的对比。206更多的突出了活力和运动，时尚快乐年轻化的东西。具体到206的一个市场的计划，这次车展，我们虽然非常高度重视，规模是跟北京、上海一样的规模，唯独没有把206放上去。大概在年底之后，206年就有一个大规模的上市。

　　可以说我们是上市两厢车，和法国也是同步生产，206年在国外上市了一段时间。这段时间市场接受程度每年是100万辆的销售。这个是我们整个上市的情况。

　　206年确实是一个个性化的产品，在他的产品系列中间，他的变形，或者设计之初的种种情况，整个产品系列都是非常丰富的。但有可以实事求是的讲，确实在个性化的产品导入方面，现在企业还受到一些限制，因为企业毕竟是追求利益为目的。要支持工业上的投入，特别是是深龙这种，比较尊重本地的生产。

　　所以包括一些产品，我们不是没有考虑排斥，而且也注意到了国内对方面的要求越来越高。如果我们有一个很好的市场来支持我们的投入，这些都是我们考虑之中。

　　但是我们现在还只是生产一个相对整个产品比较显著的两厢车。

　　主持人：我们将来东风标致一些开发团队，适合本土化的元素方面，比如中国的年轻或者时尚一族，跟欧洲有一些差异，需求上不是太复杂的，不用大动干戈的那种，就是一些小的变化，或者某些零部件，或者视觉化的变化？

　　唐腾：在合资公司真正的在这方面生产方面，完全的自主品牌和民族企业是不同的，可能在合资公司的新产品的开发、研发，作为外资方面，可能发挥的作用比较大。我们在这方面做工作采取的途径，现在我们是国产化，实际上从法国已经搬到中国来做。由于一些改进东西，也在不断的推进到中国来开发。

　　有一些产品我们更多的是派出中国的技术人员到法国去开发，在这样的途径，太体现中国市场的需求和特性。

　　法国人也表现了开放的态度，我们考虑到像亚洲的一些模具、造型方面，我们处于领先地位，这些东西也在考虑之中。

　　 东风标致还会拿出什么新产品？

　　主持人：对标致品牌国内是比较熟悉的，但是现在关心的是标致还会拿出什么新产品？

　　唐腾：因为作为合资公司，这个也是实话实说的事情。合资公司未来产品的导入更多的依赖外方的产品开发的能力，还有一些比较成熟的产品和技术。所以在下一步的东风标致产品系列中间，可以在现有的产品找到一些影子。在我们内部，307定位为一个中级车，下一个产品206可能是一个相对经济型的车。这两个市场，是市场增长比较快的。接下来，我们也注意到我们的竞争对手整个汽车系列，是比较全的。

　　我们在这方面，我们有一个全面的考虑，我们也会尽量的延伸我们的这些产品。包括东风标致，应该说是有一个比较远大的市场抱负的，我们希望在中国能够成为市场中成为一个优势。我们希望逐步的打造品牌，通过产品打造我们的品牌知名度。其目的，是达到一个长久不衰的品牌。

　　主持人：目前东风标致的主要对手是哪些和优势是哪些？

　　唐腾：国内的汽车环境与国际市场越来越接轨，可能我们整个市场竞争的格局、态势也会跟世界的一些态势应该相差不大。从大的方面来说，就是一种欧洲模式或者亚洲的一些模式竞争，现在汽车产品的竞争已经完全不是一个竞争，应该整个是一个工业体系的竞争。在细分的环境里面，应该可以说所有的品牌现在基本上对每一个汽车的市场都降低产品的配制和门槛。这个可以说整个企业行业所有的企业都在争夺中国的这块蛋糕，这点上，我们所有的汽车都会有竞争关系。

　　随着市场的不断细分，随着消费者的不断的个性化，我觉得每个品牌都能够找到自己的市场定位。

　　主持人：现在很多企业会根据市场的需求，再把一些产品往上考虑？

　　唐腾：这个我们不会一开始站在一个劣势的状态，我们现在在这种中级车和低级车情况下，和中国长远的走势是有关系的，实际上这个特点已经凸现出来了，一个是能源的，一个是低消耗的。这点欧洲是有这个特点，因为欧洲整个经济结构，和中国是非常接近。就是现在在政治意识形态领域，都已经越来越近了。以后求追求高技术、低消耗，高性价比。所以我们为什么先选种这种切入点进入市场是一个主要的原因。

　　主持人：我们也听说了标致方面，国产的柴油车也很强，欧洲也有很多，现在根据燃油的情况，在适当的时机，也会把新的产品引进到国内来，是不是根据发展的趋势也会考虑这个问题？

　　唐腾：这个实际上已经不是在考虑的趋势，实际上我们在尽力促进这个发展的方向。因为欧洲产品在环保方面确实有优势。欧洲的技术理念确实是世界上没有跨横的，当然柴油对燃油品质非常高。

　　主持人：谢谢唐总，希望可以看到更多时尚的动力产品出现在客户面前。

　　唐腾：谢谢。

(责任编辑：杨文)