宋健：我自己感觉王永志先生所说的这句话，从强调中国人的能力的角度来讲我觉得是对的。但是实质上汽车工业和火箭工业之间还是有一定区别的。火箭工业或者说两弹一星工业能够发展起来，我觉得跟很多背景有关。第一，国外不给你这样的技术，使得你必须一门心思的来开发这个技术。

　　第二，就是说你开发出了两弹一星只要能用，国家就会用你，汽车跟这个就不太一样了，因为汽车是国际上给你技术，最起码给你制造技术，不给你开发技术，也给你制造技术，让你来用。因此从某一个侧面就削弱了汽车界，尤其是现在主流的汽车产业，比如三大，几乎在轿车领域里面不做什么开发，比较依赖，因为你给我，他就有这么一种依赖的思想。

　　第二，他开发出来的东西，不一定能为老百姓接受。比如他做这个车出来了，你是不是就能买呢，两弹一星是国家报销的，你做的不行，就算你发射失败了，你行，你就成功了，是这样一种感觉。

　　因此我觉得还是有区别的。现在国内目前做自主开发基本上也就是相当于两弹一星被逼上梁山了，我没有办法，人家看不起我，不跟我合作，像哈飞、中华、长安，从国外请专家来做开发。像奇瑞、吉利，国外不理他，完全是自己一门心思搞开发。

　　因此从他们搞出来的产品，在国内目前销售的也还可以，同时还能够走向世界这个角度来讲，实际上也是一种成功，从一个方面证明王永志所说的我们中国人也能做出汽车来，当然做出来的品质跟人家还有差距，这毕竟是一个过程。因为汽车不可能一开始做就做到国际先进水平的，因为从国外来讲，最早是从欧洲发展起来，然后到了美国，实际上最后日本从50、60年代发展汽车，他们也是跟欧美学的。

　　韩国70、80年代就发展起来，也是从人家那学，一点点学，刚学的时候，汽车品质肯定不如人家。韩国汽车在美国市场基本上就是三进两出，进去又出来进去又出来，现在进去了，不出来了，基本上是这样一个过程。

　　因此我们国家，我自己觉得我们中国的汽车产业，我还是很有自信的，我自己感觉还很有自信。毕竟像奇瑞、吉利目前针对中国消费者开发的车子还相对是比较成功的。因为它没用什么外来帮助的情况下，能够把自己的品牌树立起来，而且做了一定的销售，并且现在打到国际市场上去。这个来讲也还可以了。

　　但是你不能指望他一上来就和国际的品牌差不多，因为它的资本实力不够，第二，它技术储备也不够。从这个角度来讲，王永志先生所说的话也有他的道理。

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