第三幕:模仿的致命问题在于:只知其然,不知其所以然!
如果单纯模仿,那最大的致命问题就是发生了问题时他都不晓得是怎么回事情,你都无从着手解决这些问题。 比如有些车开到半路方向盘脱落了,就是这个原因。因为有时候模仿,你是不知道他的数据的,光是抄过来不知道出的问题在哪里。到跑了几万公里的时候,他出了问题你都不知道问题在哪里。当然,模仿这条路能不能搞?也能搞。
主持人:如果没有这些试验积累这些技术标准和规范,单纯的委托别人或者干脆模仿,会发生什么问题呢?
尹家绪:有些车厂为了加快新车的上市速度,迅速占领市场。全是人家做完了再拿钱买过来或是单纯模仿,但是,你没有试验数据的积累,你就会知其然,不知其所以然。如果单纯模仿,那最大的致命问题就是发生了问题时他都不晓得是怎么回事情,你都无从着手解决这些问题。比如有些车开到半路方向盘脱落了,就是这个原因。因为有时候模仿,你是不知道他的数据的,光是抄袭过来不知道出的问题在哪里。到跑了几万公里的时候,他出了问题你都不知道问题在哪里。当然,模仿这条路能不能搞?也能搞。
但是,拿钱买别人的货简单!
但是,如果你是整个过程的积累,就不容易!就像大众、通用,他的水平在哪里?就在那个标准上,那就是他的核心技术。试验就摆在这儿,试验这里面的参数或者标准,他能够给你吗?永远不会。即使有一天给你,你又能够在这么短的时间全过程都掌握吗?
说实在的,把做方程式的过程做两遍,也许我们现在做出来的方程式结果是约等于一,而直接委托别人做出来一步就等于一。但是我的“约等于一”,我是知道所有过程的。下次做出来的过程一定会“等于一”。别人是“直接等于一”,我是“约等于一”,但是重要的是:这个过程我已经有了。从这个角度上说,这个“约等于一”比“等于一”更有意义。什么是知识、什么是产权,当然现在都可以加上自主二字。
造车的细微表达是不一样的。
主持人:上汽明年也准备做全新的自主品牌的产品了。
尹家绪:刚才我讲过,自主品牌在中国越多越好,标志着中国产业一定程度上的进步;但我也说过,自主品牌同自主开发绝不能一加一地划等号;从一定程度上讲,自主开发是方法,自主品牌是结果。
如果不用自主开发的方式可不可以实现拥有自主品牌,回答一定是肯定的。但是,也有问题。他这个数据比如说,这个产品、这种方式,为什么采用这个材料而不是哪个等等,你不一定知道,但是实际上也算你的,从此不用你试验了,买了就拥有了,但是你要消化,要先把它拆分。
这个部位为什么要弯一下?为什么要这么这个幅度?是不是采取其他材料也能达到这个效果?敢不敢用别的材料?因为这个知识产权是经过别人成千上万的各种试验和标准做出来的。可是这个过程你不知道。你只看到了一堆没有感觉的数字。
当然,这个肯定是他的自主品牌。
(责任编辑:张曙曦) |