第三幕：模仿的致命问题在于：只知其然，不知其所以然！

　　如果单纯模仿，那最大的致命问题就是发生了问题时他都不晓得是怎么回事情，你都无从着手解决这些问题。比如有些车开到半路方向盘脱落了，就是这个原因。因为有时候模仿，你是不知道他的数据的，光是抄过来不知道出的问题在哪里。到跑了几万公里的时候，他出了问题你都不知道问题在哪里。当然，模仿这条路能不能搞？也能搞。

　　主持人：如果没有这些试验积累这些技术标准和规范，单纯的委托别人或者干脆模仿，会发生什么问题呢？

　　尹家绪：有些车厂为了加快新车的上市速度，迅速占领市场。全是人家做完了再拿钱买过来或是单纯模仿，但是，你没有试验数据的积累，你就会知其然，不知其所以然。如果单纯模仿，那最大的致命问题就是发生了问题时他都不晓得是怎么回事情，你都无从着手解决这些问题。比如有些车开到半路方向盘脱落了，就是这个原因。因为有时候模仿，你是不知道他的数据的，光是抄袭过来不知道出的问题在哪里。到跑了几万公里的时候，他出了问题你都不知道问题在哪里。当然，模仿这条路能不能搞？也能搞。

　　但是，拿钱买别人的货简单！

　　但是，如果你是整个过程的积累，就不容易！就像大众、通用，他的水平在哪里？就在那个标准上，那就是他的核心技术。试验就摆在这儿，试验这里面的参数或者标准，他能够给你吗？永远不会。即使有一天给你，你又能够在这么短的时间全过程都掌握吗？

　　说实在的，把做方程式的过程做两遍，也许我们现在做出来的方程式结果是约等于一，而直接委托别人做出来一步就等于一。但是我的“约等于一”，我是知道所有过程的。下次做出来的过程一定会“等于一”。别人是“直接等于一”，我是“约等于一”，但是重要的是：这个过程我已经有了。从这个角度上说，这个“约等于一”比“等于一”更有意义。什么是知识、什么是产权，当然现在都可以加上自主二字。

　　造车的细微表达是不一样的。

　　主持人：上汽明年也准备做全新的自主品牌的产品了。

　　尹家绪：刚才我讲过，自主品牌在中国越多越好，标志着中国产业一定程度上的进步；但我也说过，自主品牌同自主开发绝不能一加一地划等号；从一定程度上讲，自主开发是方法，自主品牌是结果。

　　如果不用自主开发的方式可不可以实现拥有自主品牌，回答一定是肯定的。但是，也有问题。他这个数据比如说，这个产品、这种方式，为什么采用这个材料而不是哪个等等，你不一定知道，但是实际上也算你的，从此不用你试验了，买了就拥有了，但是你要消化，要先把它拆分。

　　这个部位为什么要弯一下？为什么要这么这个幅度？是不是采取其他材料也能达到这个效果？敢不敢用别的材料？因为这个知识产权是经过别人成千上万的各种试验和标准做出来的。可是这个过程你不知道。你只看到了一堆没有感觉的数字。

　　当然，这个肯定是他的自主品牌。

(责任编辑：张曙曦)