搜狐汽车：近几年，中国汽车界一直在探讨话语权，是说合资企业中中方没有决定权，由于技术、管理和经验上的优势，在合资企业里外方一直是强势，中方和外方斗争得很厉害，你怎么看待这个问题？

　　何闻山：其实对于奥迪来讲，合资理念很清楚：既然是合资企业，各个合资伙伴方都有自己的优势和强项，比如说从技术角度说，奥迪肯定是把最强项带到合资企业中间来的，而不是谁说什么谁不能说什么，谁决定这个谁决定那个，相信合资双方都是朝着一个方向努力，就是怎么把产品做好、把市场做好、把客户维护好、把经销商网络建设好，其实这个都是我们共同的宗旨，最终是把事情做好，为一个最终目标服务，而不是说要抢这些抢那个。

　　搜狐汽车：目前，中国合资企业的利润下降很多，您认为是什么原因？有人认为是合资企业的外方把利润转移了，比如转移到零部件的供应上，转移整个产业链体系上，而合资厂就像一个组装车间一样，造成中国汽车企业的利润不断降低，你怎么看待这种观点？

　　何闻山：关于利润下降，其实有很多的原因，大家看起来最主要的一个原因就是说零部件的涨价导致利润下降。对奥迪来讲，在豪华车里，降价、打价格战并不是豪华车应该有的，奥迪虽说可能会短期之内就某一个产品进行一些促销活动，但这些活动是一个非常短期的。从长远看，奥迪价格是比较稳定，没有大起大落，奥迪始终都要保持一个稳定的价位，这样对市场有好处，对奥迪本身的品牌形象也有好处。

　　另外一个问题其实就是国产化的问题。中国对于国产车有一个零部件国产化率的要求，奥迪每款车都是完全达到标准的，这个是毫无质疑的。

　　刚才你提到本地采购、本地化的问题，比如像奥迪来讲，现在是全球采购，在不管是任何一个地方，我要的是最低价格和最高的质量，在中国有符合标准的，那我就在中国采购，在马来西亚有，那我就在马来西亚做，因为到豪华车要求严格，你必须要对你的消费者负责任，你要对你的品牌和市场都有一个交代，不能一味地说是为了降价，或是为了提高利润。

　　我们强调的是，奥迪是一个全球的品牌，你要给他一个全球的标准，不能说在中国是一个标准，在国外是另一个标准，全球同一个标准，就是所有东西都是同一个品质，在这个基础上才有其他的可谈，否则的话，对消费者也不负责任，对自己品牌也不负责任。

　　奥迪车在定价的时候，会看产品的定位，包括配置，是否符合客户的需求，这样才能对定价有一个实质上的支持，不可能随便定价，好像为了降价而把很多的配置拿掉或者偷工减料。

　　搜狐汽车：下个月国产奔驰就要下线了，你怎么看待中国市场高档车之间的竞争，你们的市场策略会不会有所改变？

　　何闻山：其实像大家都知道奔驰、宝马、奥迪竞争在全球都存在也不是一天两天了，在其他的国家都是这样的。在中国来了就来了，我们该做什么还做什么，因为对奥迪来说，我们并不会因为自己领先了就不拿新产品了，或者有了竞争对手我们才会努力，奥迪这么多年就是按规划有条不紊地工作的。我该引进什么就引进什么，该干吗干吗，市场活动我们也是做同样的东西。所以并不会说奔驰来了，我们就突然之间要干什么，我们觉得，我们现有的市场策略还是比较成功的。奔驰来了，可能会促使我们做得更好，把经销商网络建设得更强，我们有什么特别大的改变来应对。

　　另外，2008年北京奥运会，也是我们非常重要的市场的平台，我们是北京奥运会合作伙伴，这不是其他汽车厂家所拥有的一个优势，只有奥迪有，我们会充分利用这个平台。

　　搜狐汽车：在2008年之前，奥迪会不会拿一些新的车型到中国来生产？

　　何闻山：就目前来看，我们并没有计划说会有更多的其他的车型来，但是我们应该会继续丰富我们的产品，比如可能在A4和A6上，在客户选择方面，或者说产品具体的内容，具有更多的选择。但是肯定会有其他的车型进口到中国，以满足细分市场的需要。

　　另外，我们看到，中国上下对奥林匹克非常非常投入，我们会开发一款奥林匹克款的奥迪车满足中国消费者。所以就是这样，奥迪会以不同的形式让消费者跟奥迪有更多的情感上的接触。

　　记者：奥林匹克版的奥迪会是什么状况？有什么样不同的配置？

　　何闻山：现在没有办法给你一个非常详细的计划，告诉你这个车长什么样子，但是我们在紧锣密鼓的设计。我们正在紧密地跟合作伙伴一起做这个项目，看双方都有哪些互相利用的资源，共同的把这个平台利用好。奥迪到2008年会有很多计划，一步一步实施，我们一旦有了结果肯定会告诉消费者。

(责任编辑：李哲)