本期出场人物：上汽集团股份公司总裁陈虹

　　搜狐汽车：中国汽车业得市场格局和主要特征是否正在悄然变化？

　　陈虹：中国的汽车工业在去年已经成为世界上汽车消费的第三大国，生产第四大国。中国的汽车工业特别是经过了2002——2003年的飞速发展，进入2004年进入了比较健康的稳定发展，虽然增幅是有所下降，但是还是有超过两位数的增长，去年还是达到了14.5％的增长，今年预计将会达到10％的增长。中国加入WTO以后汽车市场发生了一些变化，国内的市场国际化，世界上著名的汽车公司都已经进入了中国市场，基本上都有合资与合作，生产国外最先进的产品；国内市场的结构也发生了变化，由原来的公商务用车转向私人用车，私人用车的比重占到3/4的市场。而且私人用车中2/3以上是中低价位的车。

　　搜狐汽车：上汽股份的十一五战略目标是：在2010年建成国际性汽车公司，整车规模达到200万辆。形成自主品牌经营体系，国际经营实现新的突破。200辆整车规模包括60万辆自主品牌车，同时含有将近四到五万辆新能源车，销售收入翻番。制订战略发展规划不能脱离市场和企业环境，请问制订上诉目标的指导思想是什么？实现这些目标的底气又是什么？特别是我们的60万辆的自主品牌来自哪里？

　　陈虹：上汽股份整个的发展战略，就是要在中国国内成为一个领先的汽车集团，并且还要在世界汽车工业当中有一定的竞争能力。也就是说要具备能够有核心竞争能力和跨国经营的一个公司。上汽股份提前完满地完成了“十五”规划就是为“十一五”规划的形成打下了良好的基础。自主品牌汽车的研发需要一个长远的发展规划，而我们具备的优势正是这么多年来与国外优秀汽车制造商合作学习之后获取的在人才、市场、技术、资金、经验等多方面的优势以及所凝聚的核心竞争能力，正是具备了这些先决条件才让上汽股份可以高起点、高标准打造国际化的自主品牌，也正是因为在锻造本土化的国际品牌时对自身长远发展的思考才让上汽股份坚定不移地走上自主品牌开发之路。

　　搜狐汽车：在自主开发道路上，上汽提出了四条道路，请问合资企业的外方能同意在合资企业里做中国的自主品牌吗？

　　陈虹：我们搞自主品牌，并不是和合资企业形成对立，而是在开放的环境下既搞好自主品牌建设，也搞好合资企业的可持续发展。在这样的指导思想下，我们提出了打造自主品牌的四条途径。

　　搜狐汽车：进军海外被认为是中国汽车业未来的出路。尽管在汽车出口排行上，上汽股份的排名一直靠后。在十一五规划中上汽也制订了国际经营突破的量化目标：要把海外生产和出口的数量要实现50亿美元，请问其中乘用车占多少比例？上汽乘用车出口的底气又在哪里？主要是利用已经收购的双龙和罗孚的海外机构？

　　陈虹：上汽股份下属多家企业均有整车及零部件等出口，上海大众的POLO出口澳大利亚，上海通用的GL8出口菲律宾、上汽通用五菱微车出口东南亚及中东、上海通用发动机出口加拿大、上汽双龙今年前三季度整车出口比去年同期增加了108％。我们将在现有的基础上进一步扩大出口海外的数量，在国际市场上占有更多的份额。

(责任编辑：李哲)