第二幕：丰田：我们非常积极地把经验提供给中国 但是标准是国家来决定的

　　矶贝匡志：国家标准是国家来决定的，应该说我们在这个方面不可能去影响国家的决定。但是因为我们在世界其他的国家，美国、欧洲这边都积累了不少经验，我们是在国家的要求之下，非常积极主动的将经验收集起来提供给国家，当然这个里面还有一些细节的详细的技术方面牵扯到了知识产权的问题。

　　主持人：谈谈混合动力这款车，你们即将在中国推出的首款混合动力车，丰田好象在跟中国的天津技术中心在合作一个（混合动力）标准，想请问一下矶贝匡志有没有可能成为国家的混合动力的标准？

　　国家标准是国家来决定的，应该说我们在这个方面不可能去影响国家的决定。但是因为我们在世界其他的国家，美国、欧洲这边都积累了不少经验，我们是在国家的要求之下，非常积极主动的将经验收集起来提供给国家，这点我们正在积极的做。而且从几年前，我们开始讲试验车在国家的要求之下，进行各式各样的试验，提供重要的数据。

　　环境问题，我相信这个是对中国来讲是一个最大的课题，不仅仅是在中国，应该是对全世界来讲，他都是大家最关心的课题。如果说这个混合动力能够在环境方面起到一点点作用，我们丰田会不断的提供这方面的数据和经验出来。

　　主持人：国内一些正在探索混合动力的企业有担忧，如果国家把丰田混合动力的标准定为国家的标准，中国的其他企业要生产混合动力，丰田是否会按这个标准来收取一定的知识产权费，请问有没有这方面的问题？

　　矶贝匡志：首先混合动力他的基本原理应该是比较简单的。一个他是使用普通汽油的，就是普通的发动机。另外他在刹车的时候将动能变为电能。这个蓄电池，他将提供的电能再提供汽车的运转。利用这样的原理，制造的混合动力车，事实上不是丰田专有，世界上其他的国家也推出了不少这个车。

　　当然这个里面还有一些细节的详细的技术方面牵扯到了知识产权的问题，从大的原理来讲，既有其他的厂家已经推出，同时相信中国国内的厂家也可以根据这样的基本原理，能够在跟知识产权毫无关系的领域完全可以推出自己的东西出来。

　　对丰田来说，一方面我们可以完全使用，现在有的加油站，大家都能够用。不像其他的比如电瓶车，还要充电。像这样的车不断的增加，对丰田车来说是一个好事。

　　 丰田的混合动力跟大众等一些公司相比，有什么特点？

　　主持人：大众也说有混合动力的车，我们丰田的混合动力跟大众等一些公司相比，有什么特点？

　　矶贝匡志：我们在混合动力方面也去了解了其他厂家和品牌的混合动力车，从技术的优越性方面，大家都是非常优秀的。所以这个如刚才所说的，不管是什么厂家，大家运用混合动力的技术的产品，越来越多，总归对环境是有好处的，让人觉得是一件很欣慰的事情。如果要说有一些特点来讲，丰田是从97年就开始进行销售了。从售后服务、品质管理，这些方面来讲，经验上要更丰富一些，做得要好一些。

　　我们在96、97年刚刚推出的时候，也确实发生了各式各样的问题，我们也经过了解决这些问题的阶段，从这个意义上来讲，可以说在服务方面稍微有些优越性。

　　主持人：混合动力的使用直接跟现在的加油站都可以用吗？

　　矶贝匡志：确实如此的，也真是因为这一点，才可以说在实质运用中，对环境有帮助的。现在这款车，通过自己的刹车动能转换，将电能继续回收，然后进行储蓄这样的原理，不像其他的电源车还要另接电源，这样来讲，对环境来讲确实有很大的好处。现在一般普通的车来讲，刹车所消耗的能量，转换成热能，直接散发到空气中，我们现在用这个热能发电。

　　主持人：这款车的价钱怎么样，好象在美国卖得挺贵的（合16。2万人民币）？

　　矶贝匡志：关于他的价格，我们已经决定了在12月份下线的时候公布，所以这会儿请原谅我，在这儿我不能说了。

(责任编辑：张曙曦)