中国需不需要拥有自主品牌？龙永图舌战何光远成为2005中国汽车界的一件大风波。事情起因于今年8月在广州花都汽车论坛，主持人龙永图在回答记者提问时说“不能为自主品牌而搞自主品牌”，不料话音一落，何光远猛然起身反驳。

　　“何龙之争”的背后，是对入世时“市场换技术”战略的意见分歧。在一些认为这一战略已然失败的人看来，这些年技术没换来，倒丢了市场。这时，正值国内各界对改革的评价发生重大分歧，激辩连连。在这样的背景下，加上一些媒体报道时将其观点曲解为“不要自主品牌”，龙永图遭到许多批评意见，尤其是在网上。到相关网页上看一看，“龙永图是中国新时代的李鸿章”、“都全球化了，我看龙先生可以把夫人奉献出来，共产共妻算了”、“应让龙先生去做裤子的车间劳动”、“中国没自主品牌就是给外国当奴隶，龙永图可能是其中比较高级的一个”、“丧家的美国和日本的乏走狗”等斥骂不绝于耳。

　　四年前，龙永图在入世谈判中谈的最辛苦的就是开放中国的汽车市场，他不可能不关心中国汽车工业的发展。谁也没想到，今年龙永图被人骂作“卖国”，可以想像他那种“比窦娥还冤”的心情。同样是在一个汽车论坛上，龙永图再一次强调，如果抵制外资，抵制开放，中国很可能错失目前全球产业转移的大好时机，这是他最担忧的事情。至于“卖国”的指责，他挥舞着右手，语调激昂，“我们的谈判班子在汽车的产业问题上问心无愧”。他说：“我既不是功臣，也不是卖国贼，只是代表中国做了一场谈判。”

　　不少公正舆论认为：在这场“龙何之争”中，舆论环境有些不正常。凡是支持龙永图观点的人，被指责为是“汉奸卖国贼”。更有甚者对龙本人极尽讽刺挖苦。一位曾采访龙永图的记者说，“在我所认识的政府官员中，龙永图是一个特立独行的人物。他太过梗直，有时过于情绪化，不懂得韬光养晦、保护自己。许多传统观念深厚的人对他看不惯，这或许是他仕途不顺利的根本原因。开放汽车市场是中国入世谈判最为艰苦的一个部分，何时取消进口汽车的配额许可证管理，龙永图承受了巨大的压力。入世对于中国汽车产业的发展，对于中国的汽车消费者，甚至对中国自主品牌汽车的发展，都带来了极大的促进。我们应该感谢龙永图，入世使中国汽车产量连续3年每年跨上一个百万级台阶。这一增长速度在世界各国前所未有。如果不是入世，轿车的价格能降到现在这个水平吗？入世不到四年，全国大约有五百多万家庭提前圆了轿车梦。如果不是入世，吉利、奇瑞一类自主品牌能得到这么好的发展吗？在这个大背景下，国内自主品牌汽车才有了发展的空间。本来是一场正常的讨论，却被贴上了太多的政治标签，被泛政治化。”

(责任编辑：高于洁)