在亚洲蕴含的极大市场潜力的吸引下，全球汽车业呈现出市场“东移”的大趋势，跨国汽车巨头们也再次把重心转移到了活力焕发的亚洲市场。

　　通观上半年整个全球车市的表现，一直被业内誉为“黑马”的亚洲市场持续爆发出蓬勃的生命力，与后劲不足的欧洲市场形成了鲜明的对比。此外，高油价时代的到来也令美国汽车市场的格局和总体消费趋势产生了明显的变化，尽管是一万分的不乐意，但是素来以“油老虎”车型横扫天下的美国汽车巨头们不得不在能源紧张的新形势下眼睁睁地看着外来竞争者凭一系列更为经济、节油的车型来瓜分市场。

　　在亚洲蕴含的极大市场潜力的吸引下，全球汽车行业呈现出市场“东移”的大趋势，跨国汽车巨头们也再次把重心转移到了活力焕发的亚洲市场。

　　美国巨头受累高油耗车

　　受燃油价格居高不下的影响，6月份的汽车销售业绩对美国主要汽车制造商尤其是通用汽车公司而言无疑是当头一棒，更为美国汽车制造商今年上半年的整体销售业绩拉了后腿。《美国汽车新闻》的统计数据表明，今年1至6月份，美国汽车市场共销售汽车837.53万辆，比去年同期下降了2.4％，其中6月份销量为150.08万辆，比去年同期下降了10.5％。

　　据美国三大汽车制造商日前发布的报告显示，今年上半年，他们的汽车销量均出现了不同程度的下降，其中，高油耗的卡车及SUV车型的下降幅度更加惊人。由于6月份的汽车销量比去年同期猛降了25.9％，通用汽车公司上半年在美销量比去年同期下降了12.2％,是美国主要汽车制造商中销量下降幅度最大的公司。福特汽车公司的上半年销量也比去年同期减少了3.8％,其中轻卡的销量下降了9.7％，而小汽车的销量则增长了7.8％。戴姆勒－克莱斯勒公司所属的克莱斯勒公司汽车销量也比去年同期下降了5％。

　　外来的和尚好念经。在美国本土汽车制造商纷纷陷入低迷的情况下，日本丰田汽车公司上半年在美国的汽车销量不减反增了9.8％，其中小汽车和轻型卡车的销量分别增长了10.4％和9.1％。韩国现代汽车公司上半年在美国市场上也迎来了一个“开门红”，汽车销量达23.4万辆，这也是现代汽车历史上成绩最好的“半年销量”。另外，来自德国的宝马上半年在美国市场上也收获颇丰，共售出汽车17.7万辆，比去年同期增长了8.9％。

　　在高油价的持续影响下，美国中型SUV市场出现了难以避免的萎缩，这让一直以来依赖SUV车型“横行天下”的美国汽车巨头们有苦难言。痛定思痛，通用汽车公司和福特汽车公司均决定顺势而动，纷纷计划撤走部分轻型卡车生产线，而给交叉车型腾出更多的生产空间。

　　据有关消息报道，通用已经取消了其重新设计雪佛兰TrailBlazer和Envoy中型SUV的计划，并计划到2010年停止这两款车型的生产。通用的有关官员称，通用将会在今年秋季开始启动交叉型汽车的生产，以此来弥补中型SUV不断下滑的销售量。据悉，通用最新交叉车型Saturn Outlook在今年之内就会到达各经销商手中。同时，福特也计划于今年撤去Mercury Monterey小型车的生产线；除此之外，被计划停止生产的还有福特Freestar，但具体停产时间还未确定。

　　疲软欧洲难填厂商胃口

　　上半年，欧洲市场增长较缓，共销售汽车832.3万辆，比去年同期增长了1.3％。上述数据包括不含塞浦路斯、马耳他在内的欧盟25个成员以及挪威、瑞士、冰岛等。其中6月份，整个欧洲的新车销量仅为149万辆，比去年同期下降了4.1％。在欧洲5个主要市场，仅有法国6月份的汽车销量比去年微增0.2％，意大利、德国、英国和西班牙则分别下降了12.6％、4.6％、3.6％、3.5％。

　　由于欧洲市场后劲不足，欧洲本土乃至世界各地的汽车厂商都很难在该地区找到突破口。因此，不仅美国三大巨头把目光和重心转向了新兴的亚洲市场，欧洲知名的汽车制造商也加大了在亚洲寻找更大市场的力度。

　　德国宝马集团的品牌优势仍在持续发挥着威力，上半年，其全球销量比去年同期增长了8％，共售出BMW、MINI及Rolls－Royce品牌汽车69.85万辆。从销售区域来看，欧洲仍然是宝马集团销量最大的市场，1至6月份共售出汽车40.87万辆，与去年同期相比增长了4.7％。但值得一提的是，宝马不仅在欧洲市场上保持了增长，而且在亚洲再次创造了该地区的最高增长率，比去年同期增长了21.5％。

　　法国的汽车制造商们却在上半年尝到了本土销量下降的“苦果”。虽然雷诺集团和标致雪铁龙集团均在西欧市场上销量大幅下降且在西欧以外的市场上取得较快增长，但是仅有雪铁龙品牌的全球销量与去年同期相比有所增加。

　　上半年，占西欧市场份额14％的法国标致雪铁龙集团1至6月份全球销量达176.4万辆，其中标致销量达100.1万辆，雪铁龙销量达76.3万辆，较去年同期增长了0.6％。虽然本土市场不景气，但是由于标致雪铁龙在西欧以外的地区销量增长率高达18％，所以总体销售还是呈微增的发展态势。

　　而与标致雪铁龙相比，同为法国知名汽车企业的雷诺集团就没那么幸运，上半年全球仅售出132万辆，比去年同期下降了3.2％。虽然雷诺公司在海外市场业绩不俗，但是在其最核心的西欧市场表现却相当疲软，销量仅达75.77万辆，比去年同期下降了9.4％，所以总体业绩也出现了下滑。目前该公司正在积极寻求与美国通用汽车公司的合作，希望探索出一条新的发展路子。

　　活力亚洲再焕市场生机

　　日本全国轻型汽车协会联合会日前发表了6月份日本轻型汽车新车销售情况统计，数据显示日本整个上半年共计销售汽车107.2万辆，比去年同期增长了4.7％，创下了“上半年销售”的最高纪录，并连续3年实现增长。其中，6月份共销售汽车18.15万辆，比去年同期增长9.1％。

　　在日本上半年的销售数据中，乘用车销量达80万辆，比去年同期增长了7.5％,而商用车销量仅为27.2万辆，比去年同期下降了2.8％。其中，丰田汽车公司的花冠、威姿( 报价; 图片)以及本田汽车公司的飞度车型分别以1.1万辆、1万辆和9482辆的销售业绩荣登日本上半年新车销售排名的前三甲。

　　上半年，韩国现代本土销量达28.1万辆。由于受到工人罢工的影响，该公司6月份的销售业绩差强人意，目前现代正在加紧沟通、积极处理此事件，解决问题的方案也逐渐明朗。与此同时，现代还公布了下半年的国内销量目标，即37万辆，预计同比提高19.3％。尽管同样面临原油价格持续走高以及将有可能由此引起的经济增长速度放慢等难题，但是在Grandeur等新车型的带动下，现代对实现这一目标仍然充满了自信。

　　值得一提的是，上半年中国汽车市场也出现了强劲增长，共销售汽车353万辆，比去年同期增长了26.71％，其中乘用车销量达251万辆，同比增长了36.53％。迅猛的增势令中国市场的国际影响力再次得到提升，也让国际巨头们更加觊觎这块新鲜的大蛋糕。

　　此外，随着泰国经济复苏的加快和消费需求的上升，泰国汽车市场也出现了强劲的增长势头。据泰国汽车工业协会日前公布的报告显示，今年上半年，泰国汽车销量比去年同期增长了29.7％，达到18.2万辆。今年以来，泰国汽车销量一直加速增长，6月份同比增长率近30％,预计今年全年泰国汽车销售量可达到36万辆以上，比去年增长21％。

　　分析人士认为，出现这种状况的原因首先是今年泰国经济增长加速，国际主要投资机构和泰国官方目前都认为今年泰国经济增长率至少将达到3．5％。在这种情况下，消费者对经济前景和收入增加都充满了信心，再加上政府长期实行低利率政策，因此整个泰国对汽车等耐用消费品的需求正稳步增长。目前,泰国也成为了亚洲仅次于日本和韩国的第三大汽车出口国。

(责任编辑：常亚梅)