日前,本报记者在广东珠海试驾了东风Honda于7月14日发布的CR-V最新NAVI(导航)版自动挡车型。
本次试驾行程为60公里,从珠海的石景山酒店经沿海的情人路到珠海国际赛车场。一路上,记者发现CR-V在城市公路上行驶如同轿车一样灵活舒适,而车上的NAVI让初来珠海的记者感觉很爽,就像走在自家的城市一样,不再为找不到路而烦恼。
外观时尚典雅
7月25日下午天气晴朗,一行媒体记者来到准备好的CR-V试驾车前准备上路,此次试驾的是东风Honda CR-V NAVI版属于CR-V的特装车,外观上看新车延续了CR-V一贯的风格:造型时尚、性能优异。 由于平时很少开SUV车型,刚开始有点担心不习惯,可是一坐进车里之前的担心马上就消失了。观察发现在内饰的细节上CR-V NAVI版也作了调整,华丽银的仪表台面板展现与众不同的个性,使得车内更显典雅。
路面表现悠然自得
一打开发动机,怠速声音和震动都非常小,打开空调也没有明显的变化。除非看转速表,否则很难发现车的发动机在转。松开刹车起步,由于是自动变速箱,油门反映平顺,但是动力加油就有,反应并不迟滞,但也不是那么直接。很快将车开至80公里时速,车内几乎听不到发动机的运转声音,车内寂静得令人想打开窗户听听风声来确定自己的速度。变速箱反应直接迅速,放开油门时反应很明显,速度很快放慢,行进中提速性能依然不错,80公里时速提到每小时150公里,速度加油就有,依然很轻松。
加速到时速120公里时,发现CR-V提速和轿车没有什么分别,CR-V异常安静,顺滑,齿轮齿条转向系统出色的循迹性使 CR-V不会因路面轻微的凹凸不平而东摇西晃,只是在路况较差的路段略感觉有一点起伏的颠簸感,在中段加速过程中仍有轻微的推背感。当急加速时,发动机不会瞬时爆发全部力量,车头要顿一下后速度才会持续发力,与这台2.4升发动机搭配工作的是一台5挡自动变速器,与4挡自动变速器相比,它的齿轮比有所减小,变速冲击有所改善,降低了发动机的噪声。
试驾的这部CR-V是2.4L的,我们在90公里定速巡航测试是,测算油耗是7.8升左右,整个试驾的60公里的路程,平均油耗约9升,这个油耗和普通的轿车差不多。
导航使用方便
出发前大家在NAVI卫星导航系统上设定了本次试驾的目的地,这让初来珠海的记者们方便多了,感觉像是在自家附近开车,当车子行驶到交叉路口时,就会有语音自动提示你要向哪个方向行驶。这套纯正东风Honda卫星导航系统极大地方便了出行,通过车载GPS接收器接收卫星信号,确定车辆与卫星之间的距离,根据3点测位原理,以3个以上的卫星信号实现车辆精确定位。 (责任编辑:常亚梅) |