日前，本报记者在广东珠海试驾了东风Ｈｏｎｄａ于７月１４日发布的ＣＲ－Ｖ最新ＮＡＶＩ（导航）版自动挡车型。

　　本次试驾行程为６０公里，从珠海的石景山酒店经沿海的情人路到珠海国际赛车场。一路上，记者发现ＣＲ－Ｖ在城市公路上行驶如同轿车一样灵活舒适，而车上的ＮＡＶＩ让初来珠海的记者感觉很爽，就像走在自家的城市一样，不再为找不到路而烦恼。

　　外观时尚典雅

　　７月２５日下午天气晴朗，一行媒体记者来到准备好的ＣＲ－Ｖ试驾车前准备上路，此次试驾的是东风Ｈｏｎｄａ ＣＲ－Ｖ ＮＡＶＩ版属于ＣＲ－Ｖ的特装车，外观上看新车延续了ＣＲ－Ｖ一贯的风格：造型时尚、性能优异。由于平时很少开ＳＵＶ车型，刚开始有点担心不习惯，可是一坐进车里之前的担心马上就消失了。观察发现在内饰的细节上ＣＲ－Ｖ ＮＡＶＩ版也作了调整，华丽银的仪表台面板展现与众不同的个性，使得车内更显典雅。

　　路面表现悠然自得

　　一打开发动机，怠速声音和震动都非常小，打开空调也没有明显的变化。除非看转速表，否则很难发现车的发动机在转。松开刹车起步，由于是自动变速箱，油门反映平顺，但是动力加油就有，反应并不迟滞，但也不是那么直接。很快将车开至８０公里时速，车内几乎听不到发动机的运转声音，车内寂静得令人想打开窗户听听风声来确定自己的速度。变速箱反应直接迅速，放开油门时反应很明显，速度很快放慢，行进中提速性能依然不错，８０公里时速提到每小时１５０公里，速度加油就有，依然很轻松。

　　加速到时速１２０公里时，发现ＣＲ－Ｖ提速和轿车没有什么分别，ＣＲ－Ｖ异常安静，顺滑，齿轮齿条转向系统出色的循迹性使 ＣＲ－Ｖ不会因路面轻微的凹凸不平而东摇西晃，只是在路况较差的路段略感觉有一点起伏的颠簸感，在中段加速过程中仍有轻微的推背感。当急加速时，发动机不会瞬时爆发全部力量，车头要顿一下后速度才会持续发力，与这台２．４升发动机搭配工作的是一台５挡自动变速器，与４挡自动变速器相比，它的齿轮比有所减小，变速冲击有所改善，降低了发动机的噪声。

　　试驾的这部ＣＲ－Ｖ是２．４Ｌ的，我们在９０公里定速巡航测试是，测算油耗是７．８升左右，整个试驾的６０公里的路程，平均油耗约９升，这个油耗和普通的轿车差不多。

　　导航使用方便

　　出发前大家在ＮＡＶＩ卫星导航系统上设定了本次试驾的目的地，这让初来珠海的记者们方便多了，感觉像是在自家附近开车，当车子行驶到交叉路口时，就会有语音自动提示你要向哪个方向行驶。这套纯正东风Ｈｏｎｄａ卫星导航系统极大地方便了出行，通过车载ＧＰＳ接收器接收卫星信号，确定车辆与卫星之间的距离，根据３点测位原理，以３个以上的卫星信号实现车辆精确定位。

(责任编辑：常亚梅)