为期16天的2006年巴黎国际车展于10月15日落下帷幕，本届车展共有8个展厅，展出面积超过10万平方米，接纳了来自24个国家的近300个汽车品牌和100多家配件制造商。据巴黎国际车展新闻中心统计，有65款新车型在本次展会上首次公开亮相。而今年的巴黎车展最抢眼的要数众多超级跑车。现在就送上巴黎车展特别报道Ⅰ、Ⅱ（A40版），让我们一同参与到这场“靓车”嘉年华中。

　　限量版跑车

　　阿尔法·罗密欧8c Competizione

　　菲亚特集团旗下阿尔法·罗密欧品牌在巴黎车展展出了“Alfa 8C Competizione”的限量款。该车以在2003年9月举行的法兰克福车展上展出的概念车为原型，由阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的“运动造型中心”（Style Centre）设计开发而成。

　　动力传动系统方面，该车采用带连续可变正时机构的4.7L排量V8发动机，配合6速手自一体变速箱，最大输出功率为336kW（450马力）/7000rpm，最大扭矩为470Nm/4750rpm，转速达到2000rpm后即可获得80%的扭矩。发动机的最高转速为7500rpm。最高车速超过300km/h，百公里加速只需4.5秒。

　　发动机汽缸夹角为90度，缸体及缸头由铝合金制成，在减轻重量的同时实现了高强度。采用传动轴配备在后部的后轮驱动方式。车身采用CFRP（碳纤维强化树脂），为了提高扭曲刚性，采用了钢制车架。

　　梦幻再现

　　欧宝GT

　　“GT”的命名源于意大利语 “Gran Turismo”，也就是“超级跑车”的意思。GT的织物结构软顶带给驾驶者与外部美景融为一体的无限乐趣。顶篷开启后与车身整体流畅的线条相互融合，完美体现Opel欧宝GT的时尚运动感。新款GT采用后轮驱动并搭载2.0L涡轮发动机，并配有18英寸宽胎，具有260 马力(191kW)的强劲动力，0~100km/h加速只需5.7秒，最快时速达到230km/h。这款车型定于明年春天在欧洲上市。

　　天生王者

　　奥迪R8超级跑车

　　本届巴黎车展，奥迪携16款最新豪华车型参展，其中最令人瞩目的是全球首发的超级跑车——奥迪R8。

　　此前，奥迪R8赛车已经在著名的勒芒24小时耐力赛上5次夺魁，而现在，奥迪成功地将R8打造为一款顶级运动型轿车。该车以奥迪勒芒quattro概念车为原型，采用中置发动机设计，R8也因此成为奥迪旗下首款中置发动机的跑车。

　　奥迪R8超级跑车是奥迪首款可以提供全部前大灯功能组合选装的量产车型，LED大灯组合包括双列直插组装、主光灯、日间灯光和指示灯光。LED，即“发光二极管”，代表着较传统灯泡有着巨大优势的新科技，它有着更长的使用寿命。全铝车身完美地实现了最小的重量和最大的刚度，同时也使R8达到了出色的比功率：3.71千克/马力。

　　4.2升发动机在7800转/分时输出功率309千瓦（420马力），最大转速为8250转/分。在4500转/分～6000转/分时的峰值扭矩为430牛米。在3500转/分～7600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。奥迪R8超级跑车只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速为301公里/小时。

　　首款勒芒耐力赛柴油冠军

　　奥迪R10赛车

　　除了R8外，奥迪R10赛车同样引人注目，因为这是世界上首款参加勒芒24小时耐力赛的柴油冠军车。奥迪R10突破性地采用了全铝5.5升V型12缸双涡轮柴油直喷发动机。这一前所未有的动力系统能够输出超过650马力的动力，扭矩高达1100牛·米。

　　超级柴油动力

　　标致概念跑车908 RC

　　标致在本届巴黎车展上展出了4座概念跑车“908 RC”，该车配备了为参加2007年勒芒24小时拉力赛而设计的5.5L柴油发动机。

　　气缸夹角为100度的V型12缸柴油发动机，最大输出功率在515kW（700马力）以上，最大扭矩为1200Nm。尾气系统未端配备2个DPF（柴油颗料过滤器）。变速箱配套使用为支持发动机的高扭矩而改进的6速手自一体变速箱。

　　发动机以中置布局横置配备，小型变速箱位于发动机的下方。通过采用中置布局扩大了车内空间，前部及后部分别确保了220L和300L的行李舱容量。最大时速在300km/h以上。车身全长为5123mm，宽2154mm，高1370mm，轴距则达到3150mm，车重1800kg。

　　勒芒新霸

　　保时捷RS Spyder赛车

　　今年的巴黎车展上，保时捷首次公开展示了新款RS Spyder，这款赛车是在目前美国Penske车队用来全力争夺美国勒芒系列赛（ALMS）冠军的原型车基础上改进而来。

　　经过严格的计算机模拟和风洞试验后，RS Spyder将在下一美国勒芒系列赛的赛季配备经过更新和升级的底盘。翼子板和后扩散板的优化增强了汽车的空气动力学性能。同时，改进后的碳纤维车身使得维修和保养工作更加轻松便捷。同样重要的是，通过重新设计进出散热器的空气道，RS Spyder的热力学性能也得到了优化。

　　保时捷针对长距离赛事开发的V8赛车发动机排量为3.4升，在根据相关规则配备空气节流器的情况下，最大输出功率在10300rpm时达到503马力（370千瓦），比前代车型增加了23马力。汽车的重量也符合A.C.O.规则，新款RS Spyder的重量正好为775kg。

　　再续传奇

　　奔驰“722版”SLR超级跑车

　　该车由梅赛德斯——奔驰与迈凯轮集团联合开发，在巴黎车展全球首发。奔驰“722版”SLR超级跑车延续了纯正的赛车血统。

　　这款超级跑车采用5.5升V8发动机，最高功率达478千瓦（650马力），与普通版本的SLR跑车相比，“722版”SLR超级跑车动力性能更加强劲，0~100公里/小时加速时间仅为3.6秒，比普通版SLR跑车快了0.2秒；静止加速至200公里/小时仅用时10.2秒，比普通版SLR快0.4秒；加速至300公里/小时则仅需28秒，比普通SLR快了0.8秒；该车最高车速可以达到337公里/小时，而普通SLR跑车则为334公里/小时。

　　变形金刚

　　雷诺概念车Nepta

　　雷诺4座敞篷概念车“Nepta”也是一款超级跑车，配备排量3.5L的V型6缸直喷涡轮发动机，雷诺公司表示，这是一款旨在展现“驾驶乐趣”的、外观优雅的敞篷车。

　　车身尺寸为长4995mm×宽1956mm×高1332mm，轴距为2845mm。发动机罩中央和后座席后方中央设有铰链，侧门可连同发动机罩一体向上打开。开口部分的长度为3760mm，车门打开时的车高为1864mm。车门开闭采用电动方式，配备有障碍物特殊检测功能和防夹功能。

　　车室内，前后座席均配备用于抑制左右座席间气流紊乱的透明偏转板。仪表采用模拟和数字结合的设计。采用固定座席，但方向盘及踏板是配备有电动调节机构的可动款式，来保证驾驶员舒适地坐在座席。前座席靠背后侧配备具有折叠式保护罩的DVD显示屏。

　　V6发动机配套使用7速自动变速箱。最大输出功率为309kW（420PS），从停止加速至100km/h需要4.9秒。

(责任编辑：马中强)