专业评论 东风日产骊威新篇章

　　尽管造型风格较平淡，但骊威通过丰富的车身颜色带来了一些视觉惊喜。厂方提供的颜色包括明锐橙、冰晶蓝、象牙白、钻石银和碧玉黑，几乎每一种颜色都有自身的特色，就算是白、银色，也比一般其它车的要特别。其实从新天籁开始，东风日产就在新车颜色上特别花心思，每款都有一个主打色，轩逸是浅蓝，骏逸是深蓝，骊威则是上图的明锐橙色。

　　8.内饰风格与氛围

　　骊威的内饰维持了与骏逸相同的布局，但用料明显更加简朴。中控台采用了一整块的黑色塑料，其余部分则是浅黄和浅灰，只有很少量的银色仿金属装饰点缀，整个车厢的格调显得很平淡，但也很和谐。

　　前座的两种空调出风口设计差异很大，两侧的圆形风口可以360度转动和关闭，是新潮的款式；但中央的两个方形出风口却乏善足陈，有点80年代设计的感觉。骊威的整个内饰也正是给人这种平实中带有一点点潮流的感觉。

　　9.车厢操作细节

　　车厢里所有的装备用起来都非常简单，这是日系车的一贯强项，何况是日产这样的大厂出品。三个圆形的仪表款式年轻，显示信息很基本，也没有多功能的行车电脑；顶级版装备了自动前大灯和前雾灯，但中低配置车型都不设前雾灯。

　　中控台虽然难逃廉价感，不过格局设计是非常成熟、合理的，音响、空调分区清晰，上方的储物格用于放置票据、手机等物品也会非常方便。前排座椅中间的挡杆槽较窄，加上成本局限，并没有设置手枕箱，但是挡杆前的开放式杯架还算好用。

　　CD音响机头和手动空调是全车系的标准配置，简单实用。音响面板布局与骐达很相似，有日产的家族特色，功能分布清晰，只是按钮较小。音响为4喇叭（最低配置只有2喇叭），播放CD的音质比较一般。空调面板采用最标准的设计，没有玩任何花样，制冷效能无须担心。

　　10.做工用料

　　应该说骊威的车厢在设计方面是非常成熟的，没有任何使用上的问题。但对一款合资品牌的新车来说，一些细节上的廉价感还是让人有点不适应。在它的车厢里找不到一块皮料，仪表台、门壁板等触手可及之处都是硬质塑胶。即使是顶配版车型，方向盘、挡杆、门壁板都是大面积成型的塑料件。驾驶席遮阳板连化妆镜都没有，更不要说象征高级的照明灯了。总之，骊威的车厢在一些不涉及使用性能的方面，有比较明显的节约成本痕迹，走经济实用路线的决心十分明显。

　　11.前排座椅

　　骏逸的坐姿偏高，感觉基本就是MPV风格。座椅造型宽大，弧度也算贴身。头顶空间充裕，但是和进来几款日产新车一样，横向的宽度都比较一般，两个块头较大的男人坐在前排，双肩就会靠得比较近。

　　骏逸的驾驶座是没有高度调节的，比它更便宜的骊威也没有就不足为奇了。这点不足确实带来了一些不便，由于方向盘也只能作上下两向调节，不可伸缩，当迁就着座椅的高度调节好双腿位置后，双手就感觉离方向盘太远，笔者自认不算腿长之人，但也有此感受，因此相信这个问题对相当一部分人都是存在的。

　　此外，前排安全带的上支点也不能调节高度（绝大多数轿车都可以），降低成本的用意十分明显。固定高度的安全带对体形中等的笔者来说不成问题，但对于身材特别高大或娇小的驾驶者就难保一定合适了。

　　12.后排座椅

　　由于有2600mm的同级最佳轴距，加上较高的坐姿，骊威的后排纵向空间十分宽裕，双腿活动自如，长途乘坐比较自在。中央地台虽然不是全平，但隆起幅度不大，因此坐中间的乘客双腿也不会难受，只是车厢的横向宽度对于三个人来说还是有些勉强。后座不设中央手枕，前座靠背上也没有置物袋，只有前方的两个小杯架，多功能性略有不足。