中国汽车换贴“洋标签”说明什么？

　　国庆长假在翘首期盼中如期而至，而天公的一番美意则坚定了我与大自然亲近的决心，于是，国庆假期便约好与家人一同驾车出行。那天驶上沪宁高速，只见一路上来来往往的车辆川流不息，俨然成为一道假日的风景线，使我感叹中国汽车发展的速度之快。

　　“前面这辆就是前不久出的丰田卡罗拉，性价比各方面都不错，蛮适合家庭使用。”我一边高速疾驶，一边向家人介绍着前面那辆车。但当我超越这辆“卡罗拉”之后，反光镜内看到的却分明是一辆比亚迪F3，只不过车头换上了丰田车标。早有耳闻，F3如同变形金刚，能轻易变身成为卡罗拉，如今果然见到了这般“神奇”。随后的行程中，我又看到了奥迪版的奥拓、三菱版的菱帅、奔驰版的长城赛弗等等，这些“似是而非”的新面孔让我疑惑：换车标之风缘何如此盛行？

　　商标代表着一个企业产品的形象，也蕴涵着它的内在价值。从汽车而言，奔驰的三叉星、宝马的蓝白格都是对其车辆的一种内在保证，更是一种身份、身价的象征。为此，拥有这些名牌汽车便成为不少人的梦想。但名牌也是高附加值的象征，往往意味着其售价要高于并非名牌的同类产品，这就使一些受经济条件限制的消费者只能望而却步，于是便采用换车标来满足自己的虚荣心。

　　对名牌汽车的渴望和向往极为正常，完全可以理解。但从法律上讲，私换车标是一种侵权行为。按照《商标法实施条例》规定：在同一种或者类似商品上，将与他人注册商标相同或者近似的标志作为商品名称或者商品装潢使用，误导公众的，属于侵犯注册商标专用权的行为。私换车标显然侵犯了注册商标专有权，且很可能会破坏该车标代表的商品形象。同时《商标法》也规定，伪造、擅自制造他人注册商标标识或者销售伪造、擅自制造注册商标标识的，属侵犯注册商标专用权的行为，假标制造者和销售者应立即停止这种行为。另一方面，私换标车后，车辆在年检时也很可能会通不过，甚至可能会被怀疑为被盗车而扣留。

　　换一个角度看，“换车标”现象对于汽车厂商倒也不无启迪。一般来说，被更换车标的车大多是国内自主品牌车型。近两年，中国车市出现高速成长的态势，自主品牌汽车的市场份额也在不断增多。目前，自主品牌的技术牌已打得差不多，不断引进和改进的生产线、越来越多的研发投入，使消费者对它们的质量已有一定认可，而它们品牌塑造的效果又如何呢？华晨骏捷被称为“小宝马”，这一方面显示出人们对骏捷制造工艺和水平的肯定，但另一个方面也反映出其品牌独立性的缺乏，难道华晨骏捷只能扮演一个陪衬者的角色？因而，如何成功地塑造好自己的产品品牌，对于自主品牌企业而言，将是一个远比提高汽车质量性能更重要、也更艰难的课题。“攘外”必先“安内”———你要走向世界，让国外购车者接受你，那就先在国内将品牌打响。