中高级市场群雄纷争 雅阁领跑三足鼎立

　　2008年，国内中高级市场将上演群雄纷争的竞争格局，凯美瑞的一枝独秀难以为继，日系和欧系、美系之间的竞争将更加激烈。日系车型中，新雅阁和凯美瑞领头，率领锐志、戈蓝以及可能投产的新天籁和新马6；欧系车型中，蒙迪欧致胜、迈腾领衔，帕萨特领驭、凯旋紧随其后；美系车型则以铂锐、君越为代表。

　　日系：第8代雅阁欲树立新标杆

　　近5米的车长，2.8米的轴距，北美风格的强悍外观，让第8代雅阁在同级车中很是抢眼。客观来说，新雅阁无论在尺寸、动力还是配置方面都有了飞跃性的突破，已经超过一般的B级车，可以归类为“B++”级轿车。

　　新雅阁的外观变化很大，由日系的圆润向美系的硬朗悄然过渡，显现出硬朗和运动感的风格。同时，车身尺寸也显著增长，长宽高分别达到4930/1847/1475mm，轴距为2800mm，车长比上一代雅阁增加75mm，轴距增加60mm。动力的提升是新雅阁一大卖点。部分发动机配置VCM系统，在提高输出功率的同时改善燃烧效果。安全方面，车身采用ACE构造，发生正面碰撞时向构造材料分散冲击力，以保证驾驶舱的安全。而在舒适感方面，新雅阁采用NHV降噪轮胎，大幅降低胎噪。此外，在燃油经济性、环保、安全等方面，新雅阁的性能指标均明显超越老款。

　　搅局能力分析：对于新雅阁来说，价格的制定非常关键。考虑到品牌提升、车型档次的因素，新雅阁不大会实施“价格血拼”策略。美式的外观对于新雅阁是一柄“双刃剑”，既让其独具特色，也让那些温和内敛的买家有所顾忌。记者认为，讲求均衡“圆润”稳重的凯美瑞将惯性地保持销售优势，新雅阁想超越它还需假以时日。

　　欧系：致胜欲复制福克斯神话

　　明年欧系车在中高级市场的新车很少。据悉，凯旋有可能出两厢版，但也不会成为主流。在次新车中，蒙迪欧致胜将获得主力的位置。得益于福克斯在中级车领域的成功，走动感设计路线的致胜的市场前景被看好。时尚的外观、运动感的操控、较宽舒的空间，加上日益改进的内饰，致胜取得市场成功的几率很大。

　　除此之外，迈腾和领驭将保持较稳定的销量。前者以原味的德国设计和操控风格见长，只是空间略显局促；后者以突出的性价比和不错的口碑作为卖点，只是车型略显老迈。因此，这两款车要想在销量方面跻身前三名，估计很困难。

　　美系：“铂锐”加强美系势力

　　中高级市场中，美系的影响力一贯偏弱，而克莱斯勒铂锐的加盟则有望增强美系的整体竞争力。由于品牌和厂家营销水平的因素，克莱斯勒首款国产的高级轿车300C并未获得预期的成功。因此，铂锐在中高级市场的表现将决定克莱斯勒品牌能否进入二线阵营。

　　据悉，铂锐预计明年一季度上市，可能配置2.0L、2.4L和2.7L发动机，起价大致在16万元左右。

　　在国内，美系的口碑有待提升。在日欧车系的合围中，品牌根基薄弱的克莱斯勒颇有些困窘。尤其是选择BBDC这么一个复杂的合资公司来生产和推广铂锐，其难度远甚于通用在华推广君威和君越。

　　搅局能力分析：在与讲求均衡的凯美瑞、强调技术的雅阁、动感设计的致胜以及硬朗操控的迈腾等车型的市场较量中，铂锐很难找到独特的卖点。因此，铂锐的上市只能有限地增强克莱斯勒在华的品牌影响力，要想成为主流车型，铂锐还有相当长的路要走。