没有最快只有更快! 2008车企高歌猛进

　　涨还是跌？对中国汽车企业来说，这已不是问题，问题是会涨多少？谁涨得最高？在2007年汽车销量和利润的一片涨声中，企业家们已经开始雄心勃勃地制定2008年的目标，已出炉的涨幅预期依旧全部是两位数，似乎无论从哪个角度分析，2008年的涨势都没有理由放慢，借用一句广告词：没有最快，只有更快！

　　上海通用：欲做长跑冠军

　　目标：60万辆

　　2007年，上海通用汽车最终以“总销量达到500308辆，同比增长22%”的骄人成绩，成为国内首家年销售突破50万辆的乘用车企业，连续三年蝉联年度总销量冠军。

对此，上海通用汽车总经理丁磊表示：“上海通用继05年30万辆、06年40万辆的销售记录后，07年再创新记录，这表明上海通用汽车多品牌战略的初见成效，今年我们将向销售60万辆看齐。”

　　新车型方面，上海通用今年年中将推出君越混合动力车型，且凯越也极有可能更新换代。上周，上海通用对外宣布，除了君越混合动力车，今年还将推出三款全新发动机，其中包括S-TEC1.2 L小排量发动机，拥有“2008世界十佳汽车发动机”称号的HFV6 3.6L SIDI 双模直喷发动机和“2-Mode”Hybrid双模混合动力发动机。业内人士预测，S-TEC1.2 L小排量发动机将会用在雪佛兰车型上，而HFV6 3.6L SIDI 双模直喷发动机将很有可能搭载在林荫大道上。

　　据上海通用相关人士介绍，今年上海通用还会将多品牌战略发挥极致，运用差异化创新提升竞争力，同时，也会在中级车以及豪华车市场尽快推出全新的战略车型，提升通用品牌在这两个细分市场的竞争实力。

　　东风本田：今年将推一款新车型

　　目标：15万辆

　　东风本田执行副总经理刘裕近日对记者表示，去年东风本田的产销翻了一番，达到12.7万辆，今年的销售目标是15万辆。“将有一款新车型投入，目前已经确定。”

　　让大家感到意外的是，刘裕和对记者明确表示，两厢CIVIC和时韵都没有在今年投产的可能。“两厢CIVIC在欧美的售价在3万美元左右，如果就这样将这款车引入，它的定位会比较尴尬，我们要仔细地考虑，找到其它办法。”对于大家一直关注的东本新车型，刘裕和表示：“第三款车型已经确定，正在作生产准备工作。”但更确切的消息则不愿透露。不过根据东风本田制订的2008年产销15万辆的计划，其中CIVIC将占到85000辆，CR-V占到65000辆，看起来好像没有新车型什么事。这可能也意味着，第三款新车型最快也要在今年年底才能推出。

　　神龙汽车：5款新车拉动销量

　　目标：27万辆

　　神龙汽车2008年公司的产销目标是同比增长30%，2007年神龙汽车共生产汽车21.3万辆，销售汽车20.7万辆，这意味着2008年神龙轿车产销量将会达到27万辆。神龙轿车厂方还表示，2008年~2013年公司将有20多款新车投放市场。而2008年投放、投产的新车将有5款，分别为东风雪铁龙C4、新爱丽舍、两厢307、东风雪铁龙C5和东风标致207。而且，从2008年开始，公司将用2到3年时间打造2~3款10万辆销售以上的车型，2009年，公司第二工厂将全面竣工，2010年产销规模将超过45万辆。

　　上汽通用五菱：对2008市场满怀信心

　　目标：62万辆

　　在1月7日上汽通用五菱2008年销售服务年会上，上汽通用五菱总经理沈阳正式对外宣布，公司今年的销售目标为62万辆，展现出五菱对2008年市场的信心。

　　上海大众：首推自主研发新车Model Y

　　上海大众在2008年第一次干部大会上宣布，今年上海大众销售目标为59万辆。今年已经敲定的有5款新车上市，目前已上市3款，分别是Cross Polo、桑塔纳志俊与途安新一代。斯柯达法比亚今年下半年导入，同时，上海大众也将在今年择机推出其首款自主研发的全新车型——Model Y（桑塔纳4000）。

　　据悉，上海大众将进一步提高双品牌运作能力、并继续提升自主研发能力。同时，作为北京奥运会的合作伙伴，上海大众将充分利用这一优势，把奥运营销做熟做透。上海大众市场部相关人士表示，08年上海大众将以奥运营销与新车营销为主要的推广方式，来向年终目标发起冲击。

　　上海大众的自主开发工作一直备受关注。目前上海大众的自主研发之路已经走过了三个阶段，第一个阶段是消化吸收，进行国产化，第二个是联合开发，包括桑塔纳3000和帕萨特B5，第三个阶段是自主研发，领驭是第一辆，然后是新POLO劲情、劲取。将于今年上市的Model Y是上海大众完全自主研发成功并会上市的第一款产品，而帕萨特的换代车型帕萨特B7研发工作已经接近尾声，已确定在PQ47平台上生产。

　　长安福特马自达：今年产销量超行业增长水平

　　随着2007年9月长安福特马自达汽车南京工厂的竣工投产，长安福特马自达汽车重庆工厂（25万辆）和南京工厂（初期产能16万辆）的总体产能超过每年40万辆。南京工厂生产的世界级产品马自达2已于2007年年底成功上市。此外，2008年，另一款代表福特“动感设计”理念的小型车也将在此生产。

　　长安福特马自达尚未公布今年目标，由于今年蒙迪欧致胜的放量、新马自达2和嘉年华投产，可能仍将维持惯性增长。昨日福特中国副总裁许国祯告诉记者，今年长安福特马自达的产销目标暂未确定，但是可以肯定的是，长安福特马自达今年的产销量会超过行业增长水平。关于蒙迪欧-致胜今年的销量，许国祯表示，肯定会高于上一代车型，今年产销目标将不低于4万辆。

　　据相关人士透露，今年长安福特马自达将推出全新的福克斯，届时，新车效应将进一步拉升长安福特马自达的销量。据了解，2006年，长安福特品牌为了挤入一线品牌的行列，在必须保证一定的销量的前提下，几乎是每个礼拜增加一家经销商，到07年，作为长安福特的一个品牌年，将会放缓经销店的开设。而08年，可以说是长安福特的扎根年，重点是在于提高客户服务。

　　比亚迪：四新车征战08车市

　　日前，全新中级车比亚迪F6已经开始接受客户预订，预计售价10.58万~13.58万元，将于3月正式上市。而这只是开始，比亚迪方面表示，今年将有4款新车型上市，为完成08年20万辆的销售目标而努力。去年比亚迪总共完成了10.1万辆的销量，同比增长翻了一番。

　　据比亚迪汽车新闻发言人王建钧介绍，F3依然为今年的销售主力，目标是15万辆，占据比亚迪汽车约75%的份额。除了F3占据大比例份额以外，比亚迪把即将上市的F6与F1的目标销量都定在2.5万辆，而稍后发布的F8跑车及F6DM双模电动汽车也将在今年上市。

　　销量计划中比亚迪F3的目标销量定在15万辆，F3系列占比亚迪汽车约75%的份额。号称国内最便宜的3万小车比亚迪F1也将在08年上市。售价3万元至5万元，比亚迪汽车究竟能从这款小车上得到多少利润，我们不得而知。但目前看来，F1将是比亚迪汽车明年的重点车型。比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰表示，08奥运年比亚迪汽车将围绕F1进行一些列的营销、宣传活动。

　　东风日产：欲进入乘用车企业前五

　　虽然东风日产还没有公布2008年产销目标，但在最近的媒体座谈会上，东风日产乘用车公司副总经理任勇透露，尽管去年没有达成计划目标，但是事实上已经达到了实际销售预期，2008年的销售目标预期则定在34万辆以上，同比今年的销售目标多出4万辆，目标是进入乘用车企业前五名。

　　为此，2008年东风日产将继续完成五大车系的战略布局，“新技术”与“新车型”，将构成2008年东风日产的两大最具杀伤力的武器，其中将推出两款以上全新车型，目前得到确认的是首款SUV逍客和新款天籁。

　　逍客自去年广州车展亮相以来，成为主打CROSS市场的主要车型。据了解，逍客分为1.6L和2.0L两个排量，两个排量各自都具有两驱和四驱两种驱动模式，并都将搭载CVT无级变速器，1.6L的车型将配备5速手动变速器，2.0L车型将配备6速手动变速器。与欧洲版逍客相比，国产逍客的配置稍有不同，将全景天窗改成前排小天窗。新车将于3月上市，目前价格还未公布。

　　由于受到对手换新的影响，天籁在去年表现不尽如人意，东风日产副总经理任勇表示，东风日产将在今年推出天籁新款换代车型，以期能够挽回天籁在2007年市场的份额缺失。据了解，有着“全球十佳发动机”之称的日产VQ发动机将实现国产，并配置在天籁上。任勇称，2008年是东风日产的“品牌建设年”，2008年东风日产将主打“技术牌”，创造各种机会让消费者亲身感受日产技术的魅力，比如邀请天籁车主赴日本参加“天籁VQ顶级盛典”，此外还将陆续打出“CVT牌”等。

　　奇瑞汽车：3款新车型投放市场

　　1月15日，奇瑞汽车宣布2008年市场销售总目标为48万辆，国内销售目标为30万辆，比07年的销售目标少了2.3万辆，海外销售目标为18万辆，比07年却增加了11万辆。08年奇瑞将有3款全新车型陆续投放市场，包括已经确定的A级车奇瑞A3的两厢及三厢车型。

　　奇瑞同时解析了08年企业第二发展阶段的战略部署。在调整战略上，奇瑞的营销模式将由过去的“又快又好”变为下一步的“又好又快”；在稳定价格上，奇瑞要用稳定的价格和全面升级的品牌、品质、服务来综合满足新一轮的消费需求模式。在提升品质上，奇瑞将进行更为广泛深入的组织、流程、工艺、设备和配套体系的再造运动。在改善服务上，08年的服务将由外延式增长变为内涵式增长——提升品质、品牌和服务。

　　华晨汽车：今年以结构调整为主

　　近日，华晨汽车在珠海召开经销商年会宣布今年销售计划。华晨汽车董事长祁玉民表示，华晨今年将实施以结构调整为主的“863”计划。其中，调低增长预期为10％，销售目标锁定33万辆，同时计划推出4款新车。

　　在谈及今年发展规划时，祁玉民表示，由于日系车往下延伸，与自主品牌产品竞争激烈，同时在原材料价格上涨和车价大约下降3％的双重压力，以及汽车排放要求提高和信贷收紧等政策因素制约下，自主品牌今年将面临巨大调整。

　　祁玉民称自己制定的“863”计划，“8”指的是“调整提高、优化升级”的八字方针；“6”指的是结构调整，技术升级，经营优化，规模效应，管理变革，价值创新等六个方面的调整；“3”指的是，年内销售目标拟定为33万辆，全年增长预期仅为10％，而此前华晨年增长

　　海马汽车：继续进军中高级市场

　　因产品线的日益丰富，海马汽车今年定下了年产销18万辆的目标，增幅达38.46%。2007年，海马汽车销量突破13万辆，与06年同期相比猛增62%。这一增长速度在在自主品牌当中表现突出。其中主力车系福美来以11.37万辆的年销量，跻身2007年十大畅销车型阵营。

　　由于去年销量增长基数小，海马汽车才得以在2007年以较快的速度冲上一个新高点。但在新车备出的2008年，海马汽车如果仅靠一款福美来来定天下，海马汽车今年的销量增速可能会由此变得缓慢，所以其市场战略的重点将从福美来的身上转移到对海马3的市场拓展上。在去年推出手动挡海马3之后，海马汽车将在今年完善海马3系列。海马汽车方面表示，今年将推出两款新品继续进军中级车市场，一款是搭载CVT发动机的海马3，另一款至则是今年年底登场的两厢海马3。

　　在产能方面，按照计划，海马汽车的发动机工厂投入生产两年后，预计于今年底投入量产1.6升发动机。目前海马拥有两个工厂，均实行双班双休制度，总产能可以达到15万辆。按照此产能速度，是不能满足今年海马汽车的产销目标。记者从海马汽车方面获悉，第三工厂目前正处于建设阶段，投入使用之后预计海南地区产能将达到40万辆。

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