如果说德国人发明了汽车，那么将它发扬光大的无疑是美国人。强大、时尚、坚持自己的特色又不断改进和完善，这是美系和德系车的共同特色，犹如颜色中的黑色，沉稳而大气。
■超强美系车三大品牌
4月19日下午，记者对还没有正式开幕的北京车展进行了探营。
5500平方米的展台让福特及其旗下产品占据W2馆的小半壁江山。福特、马自达、沃尔沃汽车、捷豹和路虎，福特系这5个品牌共带来了55款车齐齐亮相，其中光概念车就有6款。克莱斯勒同样携旗下三大品牌“道奇、克莱斯勒、JEEP”十多款车型“亮剑”北京，其中全部由环保材料制造而成的JeepRenegade概念车将让人们对一向被称为“油老虎”的JEEP刮目相看。主打“绿动未来”战略的上海通用则带着别克、萨博、雪佛兰、凯迪拉克四个品牌32款车型出击北京车展。
■美系车在坚守中变迁
在打探了三大美系品牌的展台后，除了对美系车参展阵容强大的直观感觉外，从这些美系车的参展产品上，我们还能看出：美系车在坚守中变迁。在我们的印象中，车身大、排量大、油耗大是美系车的特色。但从北京车展上我们可以看到，美系车在改变，改变自己高油耗的固有印象。
本次车展上，福特公布了可持续发展战略解决方案核心内容：ECOBOOST新动力——涡轮增压燃油直喷技术，燃油经济性提升20%。向来都是硬派越野车代表的JEEP带来的是自己的油电双动力。事实上，美系车的这种改变早在悄悄进行。与野马这种纯粹的“北美福特”相比，国人更为熟悉的是“欧洲福特”，正是其担负着在设计上冲击人们想像力和承受力的责任，改变了国人对美国车粗犷、简单的印象。被业界奉为最善于营销的上海通用更是在变化，“全球平台，欧美技术”就是上海通用为别克提出的新品牌制造理念。在国内长期位居轿车销量前三甲的凯越也是这种全球平台的产品。Delta平台就是通用在欧洲研发中心开发的平台，目前源自该平台的车型包括雪佛兰Volt、欧宝Flextreme，而未来有可能在该平台上诞生的产品则包括萨博9-1、雪佛兰及大宇品牌的紧凑级车以及2010款雪佛兰Volt。
虽然说，美系车在燃油经济性方面的“风格”在改变，但彪悍豪迈的造型依旧在渐变中坚持，尤其是高端豪华车仍然保留着豪迈的性格元素。标新立异的生硬线条让凯迪拉克到处炫耀着自己的美式风格；别克的新昂科雷同样有着明显的宽大的美式风范。就连福特在车展上发布的绿色产品EXPLORER也是霸主气概。
■德系车闪耀高科技
本届北京车展上，在豪华品牌云集的W2、W3展馆，保时捷、奔驰、宝马、奥迪，以及大众纷纷展示了多款世界首发、国内首发的高性能德系车。简约的展台、闪耀高科技的产品，显示了德系车得天独厚的优势，同时也表明中国对德系车而言已经成为全世界最重要的汽车市场之一。
记者在现场看到，除了首次在国内亮相的宝马1系、奔驰GLK、奥迪Q5等车型，SMART、I在国内首次大规模亮相带来的时尚冲击更是打破了国内对德系车“严谨有余、时尚不足”的看法，充分展示了活力、时尚、经典的小车生活方式。
德系车近年来在中国市场的成功，除了其本身的品牌、产品优势，也离不开高度重视中国市场、根据国内市场特点进行本土化改造等市场攻略。本届北京车展，全球首发的上海大众首款完全依靠自主开发的全新A级车LAVIDA成为了全场的焦点。体现了上海大众坚持以国内市场为导向调整产品取得的成果。此外，一汽大众ModelX、新宝来等也都受到了消费者的高度关注。据了解，大众4000平方米的展台使其再次成为北京车展最大的展台之一，31款车型悉数亮相也创下了大众汽车参展车型数量的记录，可见大众对中国市场的重视程度。
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