北京车展是展示全球汽车的大舞台，也是显示中国力量的大看台。
20载车轮悠悠，恍若白驹过隙；其中的过程既有中国汽车市场的勃兴，也有中国汽车人的不懈努力：真所谓“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”。
20年过去，北京车展由“门前冷落鞍马稀”演变为万邦瞩目的全球性展事；
20年过去，中国百姓看汽车的目光从远远的观望拉近到车内的细细品味；
20年过去，中国汽车生产的硬件从榔头和板凳的简陋升级到堪与世界看齐的一流工厂和生产线；
20年过去，中国汽车产品的设计由铁壳包座椅的简单模仿变身为自主研发的全球首发车。
正是由于中国汽车市场的迅猛增长和中国汽车人的勤奋，中国才得以吸引到全球汽车巨头的目光，中国的声音才可以为外界所重视。
本届北京车展共有全球首发车7款，可以看作是中国汽车实力的一个缩影。国际巨头如通用、奥迪、日产带来了别克IN-VICTA展望概念车、奥迪Q5、日产新天籁，或是展示品牌设计走向，或是将投产新车以获取市场份额；中国市场的重要性可见一斑。本地车企中，上海大众和一汽大众推出LAVIDA、MODELX，在大众全球研发体系中占据一席之地；广州本田推出自主新车，希图打造自己的品牌；而高端自主品牌荣威则凭借自身的全球研发力量开发数字化高性能轿车550，试与国际巨头比肩；中国汽车人再也不是亦步亦趋的盲从者。
中国汽车正在争取自己的话语权，中国人正在加快自己的汽车消费进程。
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