北京车展之主流媒体汽车联盟在行动

     主流媒体助推北京车展升级

　　2天、13辆名车有主、6000万元成交额，这是一组有关北京车展前两日的数据，单从数据就可见北京车展之火爆。

中国汽车市场的可怕购买力可见一斑，这也是北京车展全球首发、国内首发车越来越多的原因。以往，国外厂商将北京车展当作自己在华最大的广告传播载体的时代，已经一去不返，取而代之的是更加务实的展出。

　　媒体日、近60场新闻发布会、近万名中外记者，这也是一组车展数据，这组数据描述的是车展首日，受到中外媒体的关注程度，同时也突出了北京车展对于厂商未来发展的战略地位。

　　作为中国主流媒体汽车联盟成员，本报及联盟其余19家成员一样，不仅见证了历史，同时也书写了历史，备受厂商及消费者关注的“2008中国年度汽车总评榜”也在车展期间启动，联盟成员《潇湘晨报》更是在人民大会堂对长沙国际汽博会进行了预热。媒体的力量，成为了推动中国汽车工业发展最主要的动力之一。

　　期待，2009年4月22日，期待中国汽车工业又一个风向标——上海国际汽车工业展览会，相信中国汽车展览会，相信中国汽车工业将越走越好，越走越红火。

　　“2008中国年度汽车总评榜”在京启动

　　4月20日，2008北京国际汽车展媒体日现场，“2008中国年度汽车总评榜”启动仪式在搜狐汽车展台举行，《2007年度中国汽车消费白皮书》印刷版也于当日发布。

　　“中国主流媒体汽车联盟”20家成员单位代表以及比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰共同出席了启动仪式。2008年度轮值主席搜狐网，代表20家“中国主流媒体汽车联盟”成员宣布“2008中国年度汽车总评榜”于即日起启动。

　　搜狐网副总编辑、奥运事业部副总经理何毅在启动仪式上表示：“中国目前已是世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国，2008奥运年不仅是中国向世界展现自身实力的时间节点，对中国的各行各业而言，更是一个绝佳的宣传契机和营销机遇。为此，搜狐将携‘中国主流媒体汽车联盟’成员，加强汽车产业与媒体的交流，促进中国汽车产业健康发展。”

　　成立于2004年的“中国主流媒体汽车联盟”由中国核心汽车市场所在地的主流媒体组成，目前已发展为中国最具影响力的汽车媒体联盟。联盟每年举办的“中国年度汽车总评榜”是中国最有影响力的车市排行榜，是国内最权威和最具影响力的汽车价值评价体系，被誉为“公信力量，权威声音”，受到国内外汽车厂商的高度重视，更成为中国广大老百姓的消费向导。

　　附：“中国主流媒体汽车联盟”成员单位

　　目前，“中国主流媒体汽车联盟”覆盖19大省市，涵盖20家全国主流媒体，包括搜狐汽车、广州日报、北京晚报、成都商报、新文化报、深圳特区报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、天津日报、重庆晚报、华商报、青年报、杭州日报、大河报、齐鲁晚报、辽沈晚报、潇湘晨报、江南都市报、新安晚报等。

　　

    “中国主流媒体汽车联盟”联合采访通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳，他说中国的前五名车企 都能成为通用的强劲对手“中国自主品牌的发展令人印象非常深刻，包括他们最近的改善和提升，以及他们生产线的扩张。对于通用汽车来说，这意味着中国市场的竞争将越来越激烈。中国目前排名前五位的企业中的任何一家，未来某一天都有可能成为世界汽车舞台上非常强有力的竞争对手。”4月20日，2008北京车展的媒体日当天，也就是通用汽车、上汽集团和清华大学共同成立中国车用能源研究中心的第二天，包括本报在内的“中国主流媒体汽车联盟”成员有幸联合专访了世界汽车业巨头，通用汽车董事长兼首席执行官瓦格纳先生。

　　作为世界汽车的领军企业的领军者，瓦格纳的意见和观点无疑是业界的风向标，话题自然围绕当前和未来汽车产业的热点展开。

　　中国占新兴市场50%增长份额

　　针对最近中国汽车市场增长势头有放缓趋势，而包括通用、福特在内的公司对印度的投入远远大于中国，中国好像不再是汽车制造中心唯一选择这一敏感问题，瓦格纳指出，在经过了七到八年的高速增长后，中国汽车市场已拥有了巨大的汽车保有量。如果单就增长率来说，在这样一个巨大的基数上，中国市场不太可能继续保持类似以往的高速增长，因为中国已经持续发展了这么多年。“但我们认为，在未来十年中，全球市场在新兴市场50%的增长可能还主要来自中国，而新兴市场的增长将占全球市场的80％。”瓦格纳说，我们并不认为需要在俄罗斯或者印度寻找可以替代中国的投资目的地。事实上，过去十年来，通用汽车在中国、巴西、印度和俄罗斯这些市场，都投入了巨大的财力和物力，甚至要超过我们在传统市场的投资。但相对来说，我们在中国的投资更大，我们认为“金砖四国”（俄罗斯、中国、印度、巴西）的市场都充满了机遇，我们要抓住这些机遇。

　　寻找可替代能源是重中之重

　　“关于石油价格高涨的问题，当然对于全球汽车行业有很大的影响。这意味着，对于汽车企业来说，要在未来一段时间内把寻找可替代能源、替代燃料作为重中之重。我们认为，汽车行业如果完全依赖石油的话是完全不可行的。”瓦格纳表示，“对于中国市场来说，最好的替代能源是什么，目前谁也说不清，因此未来我们要实现能源多元化，寻找更多的可替代能源，比如生物燃料、燃料电池等。至少中国政府目前也尚未决定到底未来采用哪一种技术。目前，这些技术很多还是处于初期发展阶段，不管是以纤维素为原料的乙醇燃料，还是燃料电池等等，所以我们还要在未来五到十年中，同时开展多样化能源技术的研发。对此我们已经制定了一个长期战略，其中就包括我们和清华大学、上汽集团的专家共同建立中国车用能源研究中心，因为清华大学在这方面已开展了深入的研究，并拥有大量专家。同时，我认为，从三方合作的角度出发，可以对车用能源的问题开展更深入、更全面的思考和研究，这对整个中国新能源的研究将大有益处。”

　　中国品牌发展令人印象深刻

　　瓦格纳每年都会至少来一次中国，对中国市场很了解，对中国自主品牌的发展自然十分关注。就此，瓦格纳十分风趣地讲：“我在汽车行业当中学到的是，不能对我的竞争对手评价太多，但可以肯定的是，中国自主品牌的发展令人印象非常深刻，我们正在准备进一步扩大产品线、提升品牌、提升技术，非常认真地对待我们在中国的本土竞争对手，不管是本土的，还是全球的竞争对手，我们都将一视同仁地严肃地对待。”

　　潇湘晨报 人民大会堂预热长沙国际汽博会

　　2008北京车展前夕，“中国主流媒体汽车联盟”前轮值主席单位《潇湘晨报》在人民大会堂盛大举办“2008长沙国际汽博会”发布会，成为北京车展期间“中国主流媒体联盟”的重要亮点活动。

　　据了解，长沙国际汽车博览会创办于2005年，一直由《潇湘晨报》承办，至今已成功举办三届，是国内非常成功的，由地方政府和行业机构联合主办，媒体承办的大型专业车展，是“中国主流媒体联盟”的品牌活动。目前，长沙国际汽博会已成为中国汽车工业协会在中部地区打造的唯一A级车展，2008年的第四届长沙国际汽博会将在12月份上演，也将是本年度中国车市的收官大戏。

　　据组委会介绍，2005年以来，每届长沙车展都会有超过30余款知名品牌新车在中部地区首发，而且得到了劳斯莱斯、宾利、悍马、保时捷、奔驰、宝马等顶级品牌的鼎力支持，就此组委会对本年度的长沙车展取得更大突破充满信心。

　　本版稿件 本报特派北京车展报道组

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