相对来说，上市有一段时间的主流车型一般市场占有量较大；加上其配件采购合同基本都是在较早的时候签署，受原材料上涨的影响比较小。所以对于这些车型来讲，挖掘市场潜力，争取进一步的销量扩大是其应对成本上涨的有效手段。因此，某些主流车型在近期继续采取优惠举措以期进一步扩大市场份额。
■紧凑型市场 POLO继续有优惠
紧凑型市场被业界认为是受到原材料上涨影响最大的地带。但是目前看来，市场上的主流紧凑型车型的价格似乎没有受到成本上涨影响，很多车型继续加大优惠幅度。
上海大众POLO无疑是目前紧凑型市场的领军车型，它们的价格走向无疑更受市场重视。笔者日前从4S店了解到，POLO劲取的优惠幅度又有所提升。相对10.9万元的厂家指导价，1.6L手动雅致版的优惠后价格为9.4万元，其优惠幅度达1.5万元，优惠幅度之大为POLO劲取各型号之首。除此之外，POLO劲取的其他型号优惠幅度也在1.2万元左右。据店内销售人员介绍，08款POLO在近期加大了优惠，即便在此之前，其销量也不错。在他们看来，此次加大优惠更像是一种回馈消费者的方式。
■中级车 老凯越退市前客户增加
近期新车扎堆上市，而中级车市就是一个新车推出的重点区域。为了应对诸多新车型的挑战，老款车型自然而然地选择了降价。
作为新三样的领军车型，老凯越一直是中级车市的标杆。在新凯越即将上市的情况下，进行垂直换代的老凯越必然要退出历史舞台。日前笔者从4S店了解到，目前凯越车型全系的优惠幅度在2万元左右。销售人员介绍说，老凯越退市的消息放出后，很多顾客希望抓紧机会购买老凯越，因此在这几天到店咨询老凯越的客户明显增加。现在包括手动挡在内的低配车型已经销售一空，而库存的车型也是颜色不全，看来老凯越在市场具有很强的号召力。
■中高级车 新雅阁暂无优惠
一般而言，中高级车型的利润率要比紧凑型车型更高，所以其在价格策略上应对成本上涨也有更多的调整空间。但是实际上，相比紧凑型车和中级车而言，中高级车型更加讲究大气沉稳，给客户带来价值感是第一位的。所以中高级车型的价格敏感度就弱于紧凑型车和中级车。在目前市场上，各款主流中高级车型的价格一直比较稳定，没有大的优惠也没有涨价的消息。从某种意义上说，保持价格的稳定性也许是中高级车型树立自己品牌形象的重要举措。
丰田凯美瑞的市场价格一直以稳定著称，很少有降价或者优惠活动，这也给之前购车的消费者一个良好的印象。日前笔者从4S店了解到，除了赠送加油卡等礼品外，凯美瑞基本上没有其它优惠。不过在二级市场上，凯美瑞已经出现了4000元左右的优惠。这在一定程度上，可以看出诸多竞品特别是新雅阁给凯美瑞造成的市场压力。
相对于明挺暗降的凯美瑞，风头正劲的新雅阁则更加坦率：“一分钱的优惠也没有。”笔者日前走访了一家广本4S店，销售人员如是说。销售人员同时还表示，目前虽然是现车供应，不过2.0和3.5排量的车型还需要预订，而其他车型大致可以做到现款现提。
(责任编辑：王伟杰)
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