车市流行守B攻A 主动求和还是市场所需？

 　 日前，东风雪铁龙对06款凯旋全系启动了高达2.2万的官方优惠，打出的口号就是在A级车的基础上，加1万元就能买一款B级别车，并直接指向以卡罗拉为代表的A级车高端车型。无独有偶，马自达6在继“捍卫20万以内最佳B级车”口号后，也推出了两款新车型，宣称将以加一万之姿态，抢夺A级别车市场，进攻对象也是卡罗拉。

　　 这便是“守B攻A”策略。

　　近几年来，15万-20万元的价格区间逐渐形成A、B级车混战的区域。随着车市竞争愈发的激烈，这种规则已被打破。为提升市场份额，B级车开始向市场容量巨大的A级车市场进攻，“守B攻A”的策略不断上演。马6等车型从年初以来纷纷跳水，并且还专门推出了时尚版和运动版来竞争A级车市场，与卡罗拉等A级车高端车型形成一定的价格重叠，但价格还稳定在15万以内。而06款凯旋通过限量优惠，将B级车现有的价格底线又向下探伸，直接拉至14万元区间。

　　“守B攻A”看似一个营销策略，却是B级车市场不得不为之的动作。近年来，B级车市场前三强稳固，其它只能是偏安一隅。与此同时，A级车市场却是建树颇多，不少车型如卡罗拉、福克斯、307、思域、斯柯达等都成为市场的佼佼者，不少还是万辆俱乐部的常见身影。