大排量车销量闻风上扬（图）

　　提高大排量汽车消费税列入了国务院常务会议的日程。前日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议指出，把节油节电工作摆在更加突出的位置。其中，抓住汽车节能是关键所在，汽车节油位列各项节能举措的第一条。会议明确了必须重点抓好汽车节油，严格执行车辆淘汰制度，对节能环保型汽车实行消费税优惠政策，提高大排量汽车消费税率，大力发展公共交通。

　　国家税务总局有关人员透露，目前关于汽车消费税的调整已经制定，只等不久后公布并正式执行。

　　销售人士提醒，在新汽车消费调整前，是购买大排量汽车最好时机，提前购买能有效避开新汽车消费税造成的车价上浮。

　　进度：国务院常务会议指明消费税方向

　　从7月初开始，关于新汽车消费税的传言此起彼伏。国家税务总局有关人员透露，3.0升与4.0升之间的车型税率从原来的15%调整至25%，排量在4.0升以上车型税率从原来的20%上调至40%。

　　前日，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议明确指出了“提高大排量汽车消费税”，进一步指明新汽车消费税出台的方向。业内人士分析，对于当前一些官员谈及对于“消费税”不会在近期内执行的说法，估计是出于维护市场的稳定考虑，避免商家大量囤积货源扰乱市场秩序。

　　与其他法规有一个较长的过渡期不同，为维护汽车市场正常的秩序，汽车消费税从公布到执行，间隔时间一般会很短。借鉴上一次汽车消费税的调整，税费调整方案公布时间是2006年3月20日，执行日期是2006年4月1日，时隔仅10天。

　　大众、奔驰等众多进口商家均预测，8月或9月调整汽车消费税已成定局。

　　外因：进口零部件败诉或促消费税早出台

　　业界认为，与节能呼声高涨相对应的，近日关于进口零配件的一起仲裁，也将加速中国尽早推出汽车消费税。7月18日，世界贸易组织争端解决机构专家组公布的“关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告”认为，中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法，对进口汽车零部件构成歧视，违反相关贸易规则。

　　据统计，今年1～5月，我国进口乘用车销售14.9万辆，同比增长81％，其中多数为大排量汽车。同时，采用大部分零件进口的整车，普遍是排量在3.0以上的车型。尽快调高大排量汽车消费税，通过进口低价配件组装的大排量整车车价会飙升，可抑制“变相”进口大排量汽车在国内市场的销售。

　　购买：购买者应把握调税前好时机

　　记者走访市场发现，受消费税调整的消息影响，最近大排量汽车交易火爆。原本淡季的7月，出现逆市而上的势头，个别车型甚至出现供不应求的现象。此外，受供求关系影响，奔驰、宝马、雷克萨斯、讴歌等品牌，优惠幅度相对减少。

　　不少商家坦言，由于进口车到货周期较长，加上更多的消费者了解消费税即将实施，一些近期打算买车的消费者，也将计划提前，导致不少车型出现供不应求的现象。

　　进口大众有关负责人介绍，进口汽车的销售一般采用订单的销售方式，从下订单到现车到货的周期大约需要4个月。因此，近期关于消费税的传言，商家要想把握时机“囤积”货源是比较难。“卖一辆就少一辆！”因此，现在选购大排量汽车，无疑是非常好的时机。

　　影响：30万～50万元车型震动最大

　　如果当前传言属实，进口车市场会受到较大影响。来自众多厂家和进口商的说法也表明，增加的消费税将会体现在大排量车的价格上。

　　此外，大排量车由于车价的基数大，消费税率上调后对车价的影响会更加明显。

　　虽然目前关于汽车消费的调整并没有公布，但提高大排量车型的消费税已经非常明晰。进口大众汽车有关负责人表示，估计对30万～50万元的车辆影响最大。

　　在3.0L排量徘徊的消费者，调税后需要增加3万～6万元不等，可能会导致打算买这一排量的车型的人退而求次之，购买2.5L排量的中高级车。

　　不过业界普遍认为，消费税调整后对市场的整体影响不会很大。“消费税的调整受影响较大的主要是排量在3.0升以上的高档车型，这类车型比例并不高。

　　此外，购买大排量汽车的消费者，不会因为汽车消费税这种一次性的支出改变购买行为。”

　　观察：消费税未大力扶持环保

　　在国内的消费市场，小排量尤其在1.6升以下的车型，普遍为广大消费者所忽视。以消费税为例，大车与小车的税率相差不明显，这对节能减排型小排量车打压得很厉害。

　　当前，小排量车的市场份额已经连续两年萎缩，与之形成对比的是大排量SUV销售量却增长迅速，今年上半年同比增长仍保持41.7%，远高于乘用车的14.2%的平均增长率，这与海外市场大排量车不断减产形成鲜明对比。

　　业内人士分析，汽车消费税作为一次性消费支出，只能在调整前后对市场产生较大的轰动。事实上，消费者更应考虑车辆的油耗等长久性的用车成本。选购车辆应更多地考虑油耗的因素。

　　油价继续上涨仍是大势所趋。而国家相关部门正在酝酿的燃油税，也会导致耗油大的大排量车型的使用成本大大增加。在国家节能减排呼声高涨的背景下，选择一辆低排量、低油耗的小车代步，无疑更理性。