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陈斌波:中国汽车走过危机才能面向未来

    2008年8月30日,第五届中国汽车营销首脑风暴·西宁峰会,在青海省西宁市举行。以下是东风日产销售副总部长陈斌波先生发言实录:

薛旭

东风日产销售副总部长陈斌波

  今天发言的题目是“走过危机才能面向未来”,之所以选择这样的题目也是颇有感触。昨天早上风吹过来不仅有丝丝的寒意,风还比较大,当风掠过树梢的时候真是有一种冬天已经来临的感觉,所以说主办方到西宁来开这次会寓意深刻,无论宏观的经济形势还是汽车行业的整体现状都不太乐观,虽然用危机一词来描述未免有些言过其实,但是的确那是我们要迈过的一道槛。

  今年宏观经济形势比2004年还要差

  首先来看宏观的经济形势,总体上应该说大家都非常清楚了,用一句话来概括,消费者信心不足,消费需求减弱,具体到乘用车的市场形势,虽然我们连续下降了四个月,但是实际比其它地方好了不少。

截止到8月份第3周的状况,本年度的这条线越来越接近去年,很有可能8月份同比负增长导致两条线交叉,另外消费者也调整了,前两年销售很好的大排量汽车未来走势到底如何很难说,但是可以肯定地说九十月份肯定会受到影响,油价还有上游价格产品的不断上涨日子越来越难过,成本在涨,车价还要降,如果这样的话,汽车一定会成为完成CPI下降目标重要的基石。《反垄断法》也出台了,已经开始实施了,具体的细则虽然还没有出台,结果如何说不太清楚。油价涨了,消费者的信心不足,消费者把钱袋子捂得紧紧的,CVI加上不错的发动机最近东风日子过得还算可以。

  我们很多人从2004年走过来,今年的形势特别类似2004年,但是不一样的有一点就是宏观经济形势比2004年还要差。未来怎么样?太远的事情说不清楚,要对远的未来进行清楚地描述而且特别汽车行业特别难说,说一下今年下半年。年初说增长率在15%—20%,如果下半年的增幅在10%左右那就该谢天谢地了。7月份增长了1.6万辆,同比增长4.6%,8月份到目前为止同比降幅超过10%,同比是负增长应该不会有太大的悬念。去年8月份和9月份的环比增长超过18%,今年9月份要在去年9月份的基础之上同比增长10%就意味着今年的8、9月份环比增长要大于30%,而且8月份千万别负增长。这种局面意味着什么?意味着一个新的时代已经到来,在这个时代里整合将是主旋律,经销商之间的整合,甚至厂家之间的整合都会越来越多见,优胜劣汰“丛林法则”没有办法避免。

  如何面对这样一个时代?

  第一,产品线要长,而且更重要的是要均衡。别指望一款产品包打天下长盛不衰。打得过两年,一定打不过三年。

  第二,建立整个体系的竞争能力。从产品规划、研发、采购、制造、营销以及包括汽车后市场服务方面综合起来你是最棒的,那么在寒冷的冬天对你而言也就是别有一番景致而已。

  第三,差异化还有区域化的营销。营销很重要,所以我们在这里开营销峰会,中国太大,地区之间的差异有时候不身临其境真的很难理解。

  第四,更多关注经销商,关注你的合作伙伴。在产业高速发展的时代泥沙俱下,淘金者有之,准备以此安身立命者也有之,准备做百年老店传给子孙后代者也有之,但归根到底一点,无利不早起,来者栖息皆为利,适当的投资回报是稳固网络的重中之重。

  第五,拓展业务面,更好地服务于客户。我们现在做的二手车、金融服务、保险服务等等,需要为专业的也为我们自身建立起一种能够面向未来的营利模式。东风日产在这方面做了一些尝试,比如目前的产品线够长,各种产品之间的销量还算均衡,我们一直在做区域营销,提升我们专业店的市场营销能力。我们现在二手车的置换量还有置换率已经居于第一位,首创的东风日产专用保险条款已经覆盖所有的专营店。我们做了一些,尝试了一些,但是做得还很不够,还要向在座的各位好好学习。只有拥有了最完整和最完善的客户服务解决方案就拥有了过冬的棉衣,迈过了这个槛实际未来的路还很长,不着急稳健地慢慢走下去一定会走得最远。

  以上是个人的观点,仅供各位同行各位专家点评。

  谢谢!

(责任编辑:王伟杰)
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