“北京牌”30年后重现 北汽要重塑老品牌

　　在今年四月的北京国际汽车展上，“北京牌”重新面世。在宽大明亮的展台上，北汽控股正式公布了新的北京牌车标，并推出了三款北京牌轿车概念车和四款越野车。

　　在日前搜狐汽车专访中，北汽控股董事长徐和宜向外界透露，北汽2010年将推出北京牌轿车，同时推出几款北京牌越野车。

　　“北京牌”是中国汽车工业发展较早的自主品牌之一，与一汽集团的“红旗”、上汽集团的“上海牌”一样，均是中国汽车业掀起合资浪潮前的知名自主轿车品牌。

　　“北京牌”诞生于上个世纪五十年代末期。北汽在1958年自主研制出第一辆“井冈山牌”小轿车之后，开发、生产了一批北京牌高级轿车。不过，由于当时技术上的落后、生产装备的不完善，这些轿车很快就停产了。

　　1963年，北汽开发了北京牌BJ210两门军用越野车，两年后开发了北京牌BJ212四门军用越野指挥车。这些越野车曾经在国内风靡一时，是中国人记忆中最早的“小汽车”。1983年和克莱斯勒成立了合资公司北京吉普汽车有限公司之后，BJ212转型为BJ2020，并逐渐失去自己的特色。后因不符合国家新的排放要求，BJ212于2004年正式停产。

　　除北京牌轿车，越野车外，北汽还生产过北京牌轻型汽车，其中北京牌130轻型货车曾经是国内轻卡市场上的王牌产品。后由于技术老化被停止生产。2005年以后，北京牌汽车逐渐从人们的视线中消失。

　　对重新振兴北京牌汽车，特别是越野车，徐和谊说，“自从到汽车圈子工作之后就憋着这个劲，实际上这几年来我骨子里面想的就是这件事，运作也是这么做的。”

　　为配合自主战略，北汽成立了北京汽车研究总院，并下设乘用车、商用车研究院等。公司以自主研发为主同时整合国际资源开发了3款代号为“北京800”、“北京700”、“北京700R”的中高端概念车。今年一月，北汽还专门派出技术团队赴美与一家美国汽车设计公司进行商务谈判，以完善北京车展上亮相的这3款北京牌轿车的雏形。

　　对北京牌越野车，徐和谊给予了更高的期望。他在访谈中说，“北京汽车发家就是从生产越野车开始，并且很有市场。”几十年来，围绕越野车北汽积累了大量的人力，厂房，设备和技术资源。徐和谊认为，“这些积淀，这些积累为北汽在越野车领域成为领头羊打下很好的基础。”在这次北京车展上展示的越野车中，B40是北汽力主推出的一款中档、高技术含量的新型越野车。这款车由北京汽车研究总院开发设计，功率为115千瓦，最高时速145公里/小时，排放达到国四标准。徐和谊强调北京未来推出的越野车系列都会是中档以上的产品，“2010年北汽将向市场推出一款高档越野车。”

　　徐和谊2002年从北京市经委调任北汽控股党委副书记、北汽投资和北京现代董事长。2006年10月被任命为北汽控股董事长。