引入普瑞斯的最大收获是什么 专访王法长

　　今年1-8月份，一汽丰田累计销售量达到256123辆，跟去年同期相比增长了158％，最重要的是销量增长了158％，上牌数跟去年同期相比也增长了158％，取得两个“第一”。无疑，这样的成绩让一汽丰田销售有限公司常务副总经理王法长今年仍然“零压力”。

　　卡罗拉和花冠“盖”过捷达

　　新快报：今年前8个月，一汽丰田取得了两个第一，各个车型表现如何？

　　王法长：卡罗拉和花冠两个车型1—7月份销量达到了13万台，不仅处于细分市场的第一位，占了14％的份额，在全车系中是属于最畅销的车型，甚至超过了捷达。卡罗拉和花冠在一汽丰田整个销售体系中占的比例达60％。我给你介绍一下华南的情况吧，在华南区域，卡罗拉在细分市场的占有率超过了26％，在广东卡罗拉在细分市场所占份额超过了30％。

　　普瑞斯销量增长只是时间问题

　　新快报：从普瑞斯开始，国产的混合动力车型销量一直停滞，缘故看好这一技术？

　　王法长：混合动力是由丰田最先实现批量生产的，每一代车型都会更加稳定和成熟，而且作为今后重点发展的项目，包括雷克萨斯在内，已经有很多车型都增加混合动力的装置。目前，丰田也准备在美国生产普锐斯，下一代的普锐斯将进一步改良电池并增设太阳能电池，以满足空调的使用。

　　但是，混合动力车进入每个国家的时候都会出现培育成长的过程，中国区域的成长还是比较好的。随着混合动力车的引进，在中国汽车市场上也引起了良好的效果，目前达到了我们的预期目标，主要体现了丰田节能环保的理念，大家越来越意识到普锐斯等混合动力车对节能减排的价值。这就是目前普锐斯进入中国后最大的收获，未来无论是从整体的价位，还是客户需求上都将会有进一步的价值体现，我相信普锐斯销量的上涨只是时间问题。