陈实：通用有多种方案 但绝不是破产

    通用的产品越来越重视市场的需求

　　【搜狐汽车】：今年应该说上海通用推出新品的速度还是比较快的，前段时间的新君威，包括今天正好是我们在沈阳新工厂克鲁兹的下线，这些都被舆论称为上海通用的战略转型包括产品的一种转身，这个背后到底是什么样的概念？

　　【陈实】：你也知道通用今年推出的新产品，一个是在深圳推出的新君威，相当有代表性，我们短短一个星期里面收到了大量的订单，我们生产这个车的工厂加班，星期六也在上班，这个假期也不休息，确实令人鼓舞。

之所以得到这么多的市场反应，也是我们听到客户的需求，也是针对目前市场上比较有竞争力的竞争对手的产品。他的油耗每百公里是8.8升，很多设施分析都有改进，也有很多特点，比如说用了我们的2.0升和2.4升现在的发动机，那些发动机最近在国内成为中国2008年度十佳发动机之一，其中一个就是2.4升的，另外一个发动得奖的是我们刚刚在广西柳州投入生产的，1.2升的B系列发动机。而且这个车的造型，不知道你看过没有，车的造型听说定车的红颜色的比较多。是一个全球平台，通用也很重视这几年来的全球平台，所以是集合了我们的设计优势，因为全球平台也大大减少了成本。

　　另外，雪佛兰的克鲁兹会在明年投入市场，也是很优秀的一辆车，今天是在沈阳我们有一个新工厂的投产仪式，以及克鲁兹的下线启动，也是30万台的年产量。所以这样我们在上海、在烟台、在沈阳都有上海通用的制造基地。还推出了别克的昂科雷，还有凯迪拉克，当然上海通用是很有活力的公司，在自己寻求挑战、寻求创新，所以也很难说现在是转型或者转折点。

    当然现在重点可能是，不像我们98年推出的新世纪，当时9月份开始销的，我们是98年年底下线，我们99年开始销售，实际上销售是从9月份开始的，3个月卖了3万多台。我们后来推出这些产品都很成功，相对来讲，那时候的市场空间比较大，尤其在那时候我们刚推出新世纪的时候，到2000年大众就推出了帕萨特、奥迪，本田推出了雅阁，但是市场当时是中高级车，其他都没有。这些年来，各个公司都把第一流的车型推到中国来，所以对我们来讲怎么样能够了解市场的需求，能够推出像凯越这样批量高的车，越来越受高挑战，所以我们越来越重视市场的需求。

    另外，随着今年年初油价增高，各个国家把能源节能、环保都放到很高的重视程度，所以我们也对推出节能环保的车，这个是新的替代能源的技术。我们跟国会提交的方案当中，尽管公司资金那么困难的情况下，在美国的研发机构还会再投29个亿美金，主要放在替代能源车高新的发动机。比如说上海通用“绿动未来”，也把这个提到很高的重视程度，当然产品是一个，“绿动未来”的含义不但是产品，还有我们生产的过程，我们生产的过程节能、节水、减排。另外我们的供应商，不但我们自己生产产品，我们供应商的产品，他们的生产过程，我们也有绿色供应商链。所以从我们本身的产品到我们的供应商都在推动节能，还有汽车回收，我们的汽车95%是可回收的，这样对循环经济是非常有意义的。

　 【搜狐汽车】：我们知道通用在中国有4个品牌，营销也是分为四个事业部的，这种多品牌的发展方式，在中国会不会有一些变化？

　  【陈实】：6个品牌，这4个品牌只是上海通用，别克、雪佛兰、凯迪拉克、萨博，还有五菱、欧宝，欧宝是进口车，五菱是商用车。很显然，别克是我们最早推出的，当初选别克，孙中山就有一辆别克，周总理也有一辆别克，末代皇帝也有辆别克，所以别克的品牌机制在中国很长久的。别克关怀理念，售后服务，包括我们别克那么多年来在这个市场上确实得到了很好的声誉，雪佛兰是一个新的品牌，它是比较大众化的，适合于年轻人的。今年我们雪佛兰的增长量将近17%，16.6%，雪佛兰也是全系列的产品，有赛欧、乐风、乐驰、科帕齐，微型车、小型车，景程，到现在的克鲁兹，克鲁兹有微车、有小车，小车像赛欧、POLO、飞度，但是中级车，像凯悦、花冠、富康，克鲁兹填补了这个空白。凯迪拉克是一个豪华车，应该说这三个品牌的定位，当然萨博还是进口车，欧洲的车、瑞典的车，五菱当然是特有的微型商务车，欧宝等于是弥补国内生产的空缺。

　  【搜狐汽车】：欧宝有没有可能国产？

　　【陈实】：可能有，也可能没有。欧宝这个品牌而言是不会的，但是现在小型车欧宝和上海通用新生产的产品他们的车身架构是一样的，用的是一个全球的车身架构，在同一个车身架构上，可能是小型的，可能是中级车的。

    比如说全球平台、全球车身架构，一般可以涵盖多种品牌的需求，在一个车身架构上根据各种不同的细分人群可以开发出新的车，这样开发的周期也短、成本也低，因为车身构架的这种开发要花费很大的资源的。你说没有的话，中国类似车也有，品牌批量生产可能不会考虑。

　　【搜狐汽车】：是不是说，今后整个发展趋势，这种消费趋势的变化，我们通用之后雪佛兰的重视会不会比别克的重视加大一些？

　　【陈实】：应该讲重点不一样，都可能重视，不同的人群，通用这么多年来一直想怎么样通过不同的品牌，通用可能也是唯一的一家公司，品牌不是一个产品的品牌，不像福特、丰田、大众，我们致力于不同的品牌，而不同的品牌是不同的客户群，原则上不是互相打架的。通过不同的客户群，有不同的品牌，我们理念是希望能够迎来更大的市场。应该讲都很重视，只是重点不一样。我曾经担任负责凯越产品的开发，当时我们在这个产品选择哪类型的车身结构、重点的特点之前，先看我们这个车卖给谁，再看它的主要的产品是哪些，就是这些人群当中的竞争车型。把这些人请来，代表请来，把这些车型拿来，做客户调查，就看他们喜欢什么、不喜欢什么、有什么诉求，然后我们把样车造出来，再请他们过来，再放到对手车型一起再听他们的意见，所以我们这辆车推出的时候已经有三四轮客户的了解，才能确保第一个月就卖了7800台，所以应该讲都很重视，这几个品牌都是我们很重要的品牌。

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